Привет друзья. К нам в руки попался очень интересный автомобиль из Китая. На наш взгляд инженеры и дизайнеры из поднебесной справились на отлично. На нашем рынке появился сильный игрок в своём классе. Благодаря соотношению цены и качества, более именитым игрокам придётся подвинуться. Нам автомобиль понравился по всем параметрам. Такого результата мы сами не ожидали от китайского автопрома. Встречайте Haval H9, достойный конкурент Тойоте. Приятного просмотра.
Сколько смогут проехать эти электромобили, прежде чем у них полностью сядут аккумуляторы?! Мы сели за руль Tesla Model 3, Audi e-tron, Jaguar I-Pace, Nissan Leaf, Kia e-Niro и Mercedes EQC и прокатились по Англии, чтобы узнать, на сколько их хватит! Конечно, разумнее всего ставить на Tesla, с её заявленной дальностью хода до 560 километров — но можно ли доверять цифрам от производителя? А вдруг победа будет за спортивным I-Pace или более роскошным EQC? А ну как более доступные e-Niro или Leaf проедут дальше всех? Есть только один способ выяснить…
Мэт провел последнюю неделю на автосалоне в Женеве! От концептов электрических кроссоверов до Bugatti в единственном экземпляре стоимостью 1 миллиард рублей, присоединяйтесь к нему, чтобы познакомиться с самыми захватывающими автомобилями, представленными в этом году! Но какой из них ваш любимый? Дайте нам знать в комментариях ниже!
An antique wooden sled from the 1940s got my father when he was little. The sledge lay in the ground all the time. I came across them during the reconstruction of the land. The perfect project for a new video.
The rohačka sleigh, once an integral part of the inventory of every proper mountain cottage in the Giant Mountains or in their foothills before the invasion of motor vehicles, is today a historical curiosity of lively interest for both the local population, weekend cottages and guests of mountain resorts. Their forgotten last specimens are discovered with joy in the various «stalks» of the barns, where they escaped the orderly and liquidating attention of previous generations. The sent glory of wild rooster rides to us is heard not only from written records taken in the last century, but sometimes also occasionally from the mouths of witness narrators. After all, even after the Second World War, wood was approached in some parts of the mountains by them. It is generally said that this versatile and simple means of transport was already known and used by Gendorfs lumberjacks, which Mr. Kryštof brought from the Alps and settled in the Giant Mountains in the 16th century. Rohačky were used mainly in winter, but they often came to honor even in summer on steep slopes during haymaking.
The first written descent on a sledge took place in 1737 during the return from the expedition to the Little State. The report of the first purely tourist exit has been preserved from 1815. It was on a 7 km long route, leading from the border hut on the Przełęcz Okraj saddle (Grenzbaude) to the Pod Złotą Gwiazdą inn in Kowary. This attraction was constantly gaining new fans. In 1896, about 3,000 stag beetles and the same number of draft horses were prepared for tourists. An association of carriages was even formed, defending their interests and regulating fares on individual routes. Additional infrastructure has been developed, new border crossings and customs have been set up. Tourism became a mass affair, which was undoubtedly influenced by the commissioning of railway lines connecting the Giant Mountains with Berlin and Wrocław in 1866. Winter sleigh rides, similar to the summer ascent to Sněžka, were among the most popular tourist attractions in the Giant Mountains. Fares, depending on the length of the route, ranged from 5 to 16 marks and followed a fixed price list.
Josef Tylš, a forester from Červený vrch, came up with the idea of resuming rides on old timber sleighs from Malá Úpa to Kowar, which were run here at the beginning of the 19th century to amuse the manor and increase the money of the highlanders. Under his leadership, in 1999, the editorial office became the organizer of the zero — trial congress from customs to Kowar. And the descents to Kowary are held regularly, the beginning is not in Pomezní Boudy, but about 3 km lower in the direction of Kowary. The goal is then in Jelenia Góra.
If you have any questions about the process, use machines or other things, ask me in the comments. I try to answer everyone and as soon as possible.
Im sorry for my bad English, its not my language.
Im uploading videos about restoring mechanical things. Im uploading videos about the restoration of old wooden things. I fix things as best I can. I am self-taught. Therefore, if some procedures are wrong, forgive me. Thank you.
If you like this renewal, share and send :)
Thanks for the advice on how to improve this channel!
Впервые с автомобилем Suzuki Vitara, который сегодня оказался в центре внимания «Большого тест-драйва», Сергей Стиллавин и Рустам Вахидов познакомились в прошлом году. На Парижском автосалоне. Тогда машина произвела странное впечатление.
Сейчас у ведущих БТД была возможность не спеша познакомиться с автомобилем. Какое впечатление оставила Suzuki Vitara?
Mazda CX-5, появившись в 2011 году, стала локомотивом продаж марки. При смене поколений в 2017-ом инженеры и дизайнеры были сильно ограничены в фантазиях: нужно было не распугать лояльных клиентов, при этом не удивив их чем-то по настоящему новым, а исправив все недостатки прошлой модели. И им это удалось: во вторую Мазду СХ-5 положили 40 кг дополнительной шумоизоляции, добавили проекцию показания приборов на стекло, улучшили качество отделочных материалов, освежили дизайн, но при этом техническая начинка осталась прежней. Хорошо это или нет, расскажем позже.
Габариты новинки изменились еле уловимо: длина, например, выросла на 10 мм, высота усохла на 35 мм, колесная база не поменялась вовсе — японцы старались экономить.
Двигатели в России не поменялись совсем: доступны только «четверки» Skyactiv 2.0 150 л.с. и 2.5 192 л.с. Младший мотор может быть укомплектован механикой и передним приводом, с автоматом привод может быть и полным. Старшему мотору полагается только автомат и полный привод. Кстати, обе коробки имеют шесть передач.
Теперь поговорим не о самом приятном… да, СХ-5 подорожала, теперь цены начинаются с 1 431 000 рублей за мотор 2.0 л. с механикой. Желаете автомат? Тогда готовьте уже 1 621 000 р., еще и полный привод хотите… тогда цена будет от 1 721 000 р., а за топовый мотор 2.5 л. придется отдать от 1 831 000 рублей. Наша тестовая машина стоила и того больше, со всеми возможными допами цена подобралась к отметки в 2 200 000 рублей.
На большинство вопросов о новой модели, мы постарались ответить в видео, если у вас вопросы остались, рады будем ответить на них в комментариях.
Выбирая, Mazda CX-5 или Toyota RAV4, мы помним, что Mazda традиционно делает ставку на драйв, Toyota — на надежность и комфорт. При этом СХ-5 может похвастаться отличным атмосферным мотором и классическим автоматом, тогда как RAV4 в новом поколении получил совершенно новое шасси, которое обещает позитивно сказаться на управляемости.
В работе нам помогал компактный и не дорогой 4К-видеорегистратор Slimtec Dual Z7
— возможность съемки slow motion
— 170 ° ultra wide A объектив
— 2 камеры
— GPS треккинг
— Поддержка карт памяти до 128 Gb
Промокод AutoMPS — скидка 10% на любые товары на Slimtec.ru clck.ru/MYreJ
Mazda CX-5 или Toyota RAV4 — они такие разные, но выбрать между ними будет очень не
просто.
Совсем недавно Mazda перенесла едва заметный рестайлинг. Внешних изменений нет
совсем, зато появилась топовая комплектация Executive. При этом важно помнить, что
нынешнее поколение СХ-5 создано на платформе машины прошлого поколения, которая
ведет свою историю с 2011 года. А вот Toyota RAV 4 изменилась совершенно кардинально:
брутальный дизайн, которого у RAV4 никогда не было, более широкое шасси с
пониженным центром тяжести, новый мотор, вариатор с первой передачей шестернями.
При внешнем знакомстве характер автомобилей практически не проявляется. Но у нас впереди с десяток упражнений. Заезд на осмотр в гараж, замеры багажников кубиками по методике журнала За рулем. Конкуренты шли вровень, но ничьей не получилось.
Ведущие на видео инженер Игорь Сирин и мастер спорта международного класса Татьяна Елисеева. Оператор Евгений Михалкевич. Автор проекта Петр Меньших.
Участники теста:
Toyota RAV4
Двигатель 2,0
Мощность 149 л.с.
Момент 206 Нм
Разгон 11 с
Скорость 190 км/ч
Расход 6,7 л/100 км
Клиренс 195/200 мм
Цена 2 290 тр от 2 086
Mazda CX5
Двигатель 2,0
Мощность 150 л.с.
Момент 208 Нм
Разгон 10,6 с
Скорость 184 км/ч
Расход 6,7 л/100 км
Клиренс 200 мм
Цена 2 382 тр, от 1 895
На нашем канале Тойота РАВ 4 с мотором 2 литра уже сразилась с Киа Спортейдж и выиграла. youtu.be/x2TM6LMn1i4
А Тойота РАВ 4 с мотором 2,5 литра не смогла вырвать победу у Субару Форестер. youtu.be/x2TM6LMn1i4