Новый Kia Sorento: бензин или дизель?
Соренто 2.5 Classic — 2 149 900 рублей (бензин, передний привод, автомат)
Соренто 2.5 Comfort — 2 309 900 рублей (бензин, полный привод, автомат)
Соренто 2.2D Luxe — 2 589 900 рублей (дизель, полный привод, робот)
Соренто 2.2D Premium – 3 149 000 рублей (дизель, полный привод, робот)

В новом Соренто новое всё. Платформа N3 – это снижение массы кузова на 21,3 кг и увеличение жёсткости на кручение на 12,3%. Рост автомобиля в габаритах прошёл по правильному сценарию. По 10 мм прибавили длина, ширина и высота, зато колёсная база – все 35 мм, а это параметр, прямо влияющий на запас пространства в ногах задних пассажиров.
Двигатель 2.5 MPI пришёл на смену мотору 2.4 с тем же многоточечным впрыском. Объёму накинули сто «кубиков», а по мощности и моменту показатели хуже: 180 сил против 188 и 232 Н*м против 241. Мотор неприхотливее и дешевле, чем 194-сильный аналог с непосредственным впрыском на Kia K5. Sorento был и остался неспешным даже с двумя людьми и парой сумок в салоне. С полной нагрузкой кредо водителя станет размеренность. Пусть и необкатанный, но ниже 11 л/100 км в неспешном темпе он брать отказывался.
У дизеля при прежнем объёме 2,2 л показатели почти не изменились: 199 л.с. и 440 Н*м (было 200 и 441). Но двигатель новый. Как и бензиновый собрат, он относится к новому семейству Smartstream. На «тракторе» ехать приятнее. Лёгкие дизельные вибрации ощутимы только в статике, а на разгоне характерный рокот аккомпанирует набору скорости на порядок благороднее, чем визг бензинового 2.5 MPI. Sorento 2.2 CRDi способен слегка вжать в спинку сиденья, даже находясь уже на трассовых скоростях. Однозначно мой выбор – дизель.
Вне зависимости от двигателя под капотом Kia Sorento реагирует на поворот баранки с ленцой. От работы не отлынивает, но и бегом не поспешает. Тормозов Sorento хватает, стабилизирующая электроника настроена адекватно, так что даже неудачный эксперимент со скоростью в повороте закончится благополучно.
Подвеска излишне подробно рассказывает о профиле дороги. Попал на неприятную короткую «гребёнку» асфальта, и, кажется, мог бы сосчитать количество поперечных граней под колёсами. Как такового дискомфорта нет: ходовая энергоёмкая и тихая.
Чего не ожидал, так это отличной шумоизоляции. У машин из Кореи и Японии обычно с ней проблемы. А тут – даже через арки ничего не проходит! До 100 км/ч тишина полная, выше начинается неизбежный, но крайне ненавязчивый аэродинамический фон.
Интерьер вместо достаточно безликого у предшественника стал интересным. Аналоговая комбинация приборов в паре самых дорогих версий сменяется ЖК-дисплеем на 12,3 дюйма. Хороши оба варианта. Первый – лаконичностью и отменной читаемостью, второй – шикарной идеей камер бокового обзора, показывающих при перестроениях картинку из мёртвой зоны.
Вторым элементом выступает центральный монитор. В любом Sorento будет поддержка Android Auto и Apple CarPlay. Богатых уровнях оснащения дисплей увеличивается с 8 до 10,25 дюйма и появляется встроенная навигация. Отсутствия «Яндекса» жаль.
На настройках водительского сиденья корейцы экономить не стали. Электроприводы по десяти направлениям – в «базе». К ним можно добавить настройку высоты поясничного упора и длины подушки. Но валики боковой поддержки от этого ближе друг к другу не становятся. Других недостатков в креслах не нашёл: умеренно жёсткие, с неплохим профилем.

Другие автомобили Kia на нашем канале:
Kia Rio
www.youtube.com/watch?v=GRIEuzYFwgE
www.youtube.com/watch?v=0e41ugby1s0
Kia Seltos
www.youtube.com/watch?v=u64n3_OdQew
www.youtube.com/watch?v=GakT3EefK7o
www.youtube.com/watch?v=UoVaVSxDy_A
Kia K5
www.youtube.com/watch?v=lT16ZUCEDYg
Kia Sportage
www.youtube.com/watch?v=vj04DtFJgXc
www.youtube.com/watch?v=UGeIv5ZggiY
Kia Cerato
www.youtube.com/watch?v=ji0LCo3NWa8

#kia #kiasorento2021 #зарулем #журналзарулем #киа #киасоренто #киасоренто2021

Skoda Karoq и Kia Seltos вышли на наш рынок одновременно. Карок пока что доступен лишь с передним приводом и восьмиступенчатым автоматом, но цена – как у полноприводного Селтоса с двухлитровым мотором, вариатором и полным приводом — почти 1,8 миллиона рублей!

Еще до своего появления оба почему-то воспринимались как прямые конкуренты для Креты или Арканы — этакие недомашины для недоразвитых стран. На самом деле даже при беглом взгляде становится ясно — это абсолютно полноценные автомобили и среди их прямых конкурентов скорее Nissan Qashqai.

Skoda Karoq выглядит как уменьшенная копия Кодиака и издалека их легко спутать. Лишь подтянутая корма Карока выдает другой класс. Однако Шкода совсем не маленькая — места спереди и сзади полно. И багажник — в компактный кроссовер умудрились запихнуть приличный багажник, который почти в полтора раза больше, чем у корейца. Skoda традиционно покоряет удобными мелочами в салоне. Трансформируемый центральный бокс, розетка на 230 В, легко переставляющиеся кронштейны для смартфона и вешалка в передних подголовниках. В багажнике та же история — удобные крюки, сетки. Самое правильное определение для салона Шкоды — уютный.
Над внешностью Селтоса тоже хорошо поработали. В отличие от классической Шкоды, у него много интересных решений. Будь то заходящие на решетку полосы ходовых огней, эффектно горящие в темное время. Или рифленая фактура облицовки решетки радиатора. Внутри та же история — стильная передняя панель, огромный «телевизор», рубленые сетки акустики. Но экономия на мелочах все же чувствуется. Пластик исключительно жесткий — только небольшая вставка под кожу на переднем панели прогибается под пальцами. У вещевого ящика нет освещения. В спинках передних сидений только один карман. Хорошо, что места хватает. Чуть меньше, чем в Кароке, но проблем с «воздухом» нет. А вот багажнику объема не хватило — он явно меньше, чем в Шкоде.
Теоретически с двухлитровым атмосферником Селтос должен уступать в динамике Кароку с турбомотором той же мощности. Но на деле динамика Селтоса очень неплоха благодаря отличной работе вариатора, который очень умело меняет передаточное отношение. У Шкоды обратная ситуация — резвый мотор немного «душит» автомат. Конечно, упрекнуть восьмиступенчатый автомат в большой «задумчивости» нельзя. Но на фоне робота DSG ему не хватает оперативности переключений. В итоге оба автомобиля идут ноздря в ноздрю.
Это же касается и управляемости. Skoda Karoq, несмотря на балку сзади, отлично чувствует себя на дуге. Лишь на грани фола есть ощущение, что задняя ось хочет заправить машину внутрь поворота. Зато какая чистая и честная обратная связь на руле. У Селтоса есть легкое ощущение искусственности в усилии на руле. Но в повороте Kia очень легок и понятен. На пределе сцепления шин машина даже азартнее Шкоды, что оказалось неожиданным.
Но в чем Киа точно лучше, так это в плавности хода. Подвеску корейцам удалось адаптировать лучше — Селтос лучше проходит лежачие полицейские. Да и обычные ямы и колдобины он глотает увереннее. Карок весь спектр неровностей отрабатывает жестче. А вот бордюры или другие препятствия ему даются легче. И проблема не в просвете — он у обоих машин близок. А вот вариатор Селтосу иногда мешает. Если попытаться заехать на бордюр задом, уперевшись колесами в препятствие, Киа спасует. Обороты при движении задним ходом не превышают 2000, и машина просто не может заехать. Карок аналогичное препятствие взял не поперхнувшись. А вот вне асфальта отсутствие задней подключаемой оси уже сыграло против Шкоды. На раскисшем подъеме, когда нужно было выехать из небольшой колеи, Карок с трудом осилил такую задачу. А вот Селтос проблем не испытал — задние колеса подключились оперативно и машина спокойно продолжила движение.
В итоге два автомобиля, несмотря на разный привод, очень близки. И кого выбрать зависит от того, для чего вы покупаете кроссовер. Если ради стильной внешности и обязательного полного привода, то выбирайте Kia Seltos. А если кроссовер вам нужен как некая альтернатива универсалу, которых на нашем рынке почти нет — тогда ваш герой Skoda Karoq.

Рассказываю про моторы 2.0 TSI 180 л.с., 1.4 TSI 150 л.с. и 2.0 TDI SKODA KODIAQ. Плюсы и минусы каждого двигателя, какой двигатель выбрать, как купить Шкода Кодиак с правильным мотором, чтобы потом не жалеть о сделанном выборе.

Благодарю Сигма Василеостровский за предоставленный автомобиль (https://sigma-service.ru)

YouTube АвтологиЯ: youtube.com/c/avtologia/

Мой инстаграм: instagram.com/yes_motion
Форум клуба: www.skoda-piter.ru/forum/

Полный обзор новой Шкода Октавия 2020 для российского рынка. Игорь Бурцев. Цены, моторы для России, доступные варианты комплектаций и официальный старт продаж.
Кому конкурент новая Skoda Octavia 2021? Corolla, Ceed или сразу Камри? Смотрите обзор. Энджой!

ПОДПИСКА ПОДПИСКА ПОДПИСКА ЖМИ!!!

Мой ДЗЕН здесь: zen.yandex.ru/id/5a2b980d780019b60d830809

Второй Канал YouTube CAR_BY_CAR: www.youtube.com/channel/UCVIXBUZO1nF7fiarEgVACdA

Обзоры ОТЕЛЕЙ (от меня) здесь: www.youtube.com/channel/UCWYC42970xrLB8RbQaeIxtg

Инстаграм: www.instagram.com/mrburtsev

Партнер Канала: car.ru

Тойота Лэнд Крузер ОБНОВИЛАСЬ в моих руках
Акция Bridgestone: www.bridgestone.ru/winter2020/dmv3_ice/
Огромное спасибо ЗОЛОТЫМ рукам:
Ателье: www.manctuning.ru
Сервис: http:www.service-vao.ru

СТРАХОВАТЬСЯ У МЕНЯ: lisarulit@arezerv.ru

МОЙ СТРАХОВОЙ БРОКЕР: www.arezerv.ru

По рекламе и сотрудничеству: 7605339@mail.ru

МОЙ ВТОРОЙ КАНАЛ: www.youtube.com/channel/UC0A70mYNLbL9BHH5ewD6aIg

Я В ИНСТАГРАМ: instagram.com/lisarulit

Здесь много про авто: auto.mail.ru/?from=lisa

— Всем привет, меня зовут Елена Лисовская и я автор проекта «Лиса рулит». Вся моя жизнь связана с авто. В своем блоге я делюсь знаниями о тачках, делаю интересные проекты, а также разоблачаю жуликов и перекупов. Подписывайтесь — не пожалеете! И не забудьте про колокольчик)

#авто #автомобиль #машина #тестдрайв #лисарулит #еленалисовская

Комедийный фильм-сериал — Ищу жену с ребенком. Все 4 серии сразу

Главная героиня молодая, интеллигентная, образованная девушка по имени Лада. Личная жизнь не складывается – с первым мужем развелась, второй оказался бабником, ещё и увольнение с работы. Но тут появляется Борис – «человек праздник», сосед и бывший одноклассник предлагающий героине немного заработать. Всё что нужно от Лады – отправится с Борисом на курорт, в качестве его жены.
Тёплое море, солнце и новое имя, навсегда меняют судьбу Лады.

Полная трансляция Tesla Battery Day 2020 от компания Тесла на русском языке. Мероприятие, которое мы так давно с вами ждали! Смотрите тайм-код в описании.

0:00 — Начало (ежегодное собрание акционеров)
1:09:48 — День батарей Tesla (основное мероприятие)

Над выпуском работали:
— Дмитрий Береснев (переводчик-синхронист) youtube.com/user/Elstarn
— Роман Рассудков (главный редактор) instagram.com/rassudkov/
— Алексей Колпаков (монтаж) www.instagram.com/alexrucars/

По вопросам сотрудничества и рекламы: pr@rucars.ru

Телеграм — t.me/rucars
Инстаграм — www.instagram.com/rucars.ru/
ФБ — www.facebook.com/rucars.ru/
ВК — vk.com/rucars
Твиттер — twitter.com/rucars_ru

Выпуск 130: Акции Tesla установили новый исторический рекорд, запас хода Nissan Leaf и Hyundai Kona EV, объявили цену Cadillac Lyriq и многое другое.
Наш телеграм канал — t.me/rucars

Новости электромобилей:
0:00 — Число зарядных станций для электромобилей в мире превысило миллион
1:15 — Электрокар BMW iNEXT переименую в BMW iX
2:08 — Три Hyundai Kona прошли на одной зарядке более 1000 км
3:14 — Илон Маск обещает «квантовый скачок» в автопилоте Tesla через 6–10 недель
3:58 — Акции Tesla устанавливают новый исторический рекорд цены
5:14 — Cadillac Lyriq будет неожиданно дешевым
6:09 — Lucid уже тестирует электрический кроссовер
6:40 — Скоростная зарядка Lucid Air
7:30 — Volkswagen будет сам разрабатывать аккумуляторы для электромобилей
8:19 — Запас хода Nissan Leaf AZE0 увеличили до рекордных 650 км
9:13 — Фишка недели — электрический гоночный карт от Xiaomi и Lamborghini

Над выпуском работали:
— Роман Рассудков (главный редактор) instagram.com/rassudkov/
— Алексей Колпаков (монтаж) www.instagram.com/alexrucars/
— Сергей Иванов (текст) insideevs.ru
— Ника Минина (диктор) www.youtube.com/c/nikamnn

По вопросам сотрудничества и рекламы: pr@rucars.ru

Наш сайт: www.rucars.ru
Телеграм — t.me/rucars
Инстаграм — www.instagram.com/rucars.ru/
ФБ — www.facebook.com/rucars.ru/
ВК — vk.com/rucars
Твиттер — twitter.com/rucars_ru

Качай приложение Дром по ссылке
drom.ru/s/BlT
Покупай авто всегда по отличной цене!

Во сколько обойдётся электромобиль в России по сравнению с аналогами на ДВС. Реальные расчёты на эксплуатацию электромобиля в России в 2020 году. На сколько выгоднее электромобиль на основе отзывов владельцев. Электромобиль против автомобиля на топливе.

Мы в VK — vk.com/biglookauto

Подобрать запчасть: retail.masuma.ru/

Подробнее про Гарантию Masuma: masuma.ru/section/garantiia
Тяга рулевая артикул MR-6650
Салентблоки RU-560, RU-558, RU-115

Регулятор оборотов двигателя: ali.pub/5785r5

Мой INSTAGRAM www.instagram.com/denismehanik/?hl=ru

Мой 2й КАНАЛ www.youtube.com/channel/UC6rJlbPrc07AnG4BYlciPoA

Production Music courtesy of Epidemic Sound" www.epidemicsound.com

Для коммерческих запросов: Denis.avtoservis@gmail.com