Audi E-tron и Jaguar I-Pace внешне выглядят как полноценные кроссоверы. Но заточены уже, на электрический лад под ближайшую пятилетку, когда бездорожья будет все меньше. Возьмите Audi E-tron, если его припарковать рядом с другими тачками с четырьмя кольцами, ничего особенного вам в глаза не бросится. Даже ценник как у Audi Q7 и Audi Q8 — от 6 до 8 млн. руб. Да, у Audi E-tron вместо боковых зеркал странные ушки с камерами, но они могли бы быть и на машине с традиционным ДВС.
Ягуар заметно ярче, но это скорее стилистика марки. У Jaguar I-Pace почти традиционный капот и общая стилистика спортивного кроссовера.
При этом мощность Audi E-tron — Jaguar I-Pace по 400 л.с. мы выгнали их на асфальт гоночной трассы ADM Raceway. Наша цель выяснить кто из них быстрее, а заодно стабильнее сопротивляется перегреву. Помните многочисленные возгорания Теслы?
Ну и конечно измерим объемы багажников и удобство салонов.

Кстати, цены у соперников очень близки. Начинаются они около 6 млн рублей. У нас машины богатые, поэтому за них просят около 8 млн. руб.
Какие были упражнения и результаты смотрите ниже.
Audi E-tron — Jaguar I-Pace:

Круг 1-0
Старт 0-1
Старты на перегрев 0-1
Покрышка 0-1
Багажник 1-0
салон сзади 1-1
Салон спереди 1-1
Ведущие на видео Игорь Сирин на Audi E-tron и Кирилл Рязанов на Jaguar I-Pace. Оператор Евгений Михалкевич. Автор канала Петр Меньших.
Парный тест с участием Jaguar I-Pace смотрите по ссылке внизу
youtu.be/UmA880Miu5M

Первый тест Audi E-tron в России смотрите по ссылке внизу
youtu.be/_IZvwE18ieM