АВТОСПОТ НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ.
autospot.ru/?utm_source=ytb

Это наше первое видео из серии «ЛАЗ Хроники». В нем мы проведем небольшую экскурсию по Львовскому автобусному заводу. Покажем прототип всех низкопольных городских автобусов в Украине и не только — автобус Mercedes Benz. Также вы увидите один из двух существующих аэродромных автобусов ЛАЗ. А самое главное, мы развеем миф о том, что завод уничтожен российским владельцем Игорем Чуркиным.

Аutospot.ru — самый простой способ купить новый автомобиль по выгодной цене!
Канал Autospot TV www.youtube.com/channel/UCPdBbU3_IEZ8ieJDJ8XfeNw
Autospot.ru сайт autospot.ru/?utm_source=ytb

В этом выпуске мы покатаемся на нашем новом приобретении, поздний РАФ. Автомобиль приобрели на Кольском полуострове.

По вопросам техники: retrorembaza77@yandex.ru

Наш инстаграм: www.instagram.com/retrorembaza77/
Наш VK: vk.com/retrorembaza77

Страна: Россия
Выпущено: Студия ГАЛАКОН
Жанр: документальный
Продолжительность: 00:39:22
Год выпуска: 2004

Описание: Этот остров настолько мал, что в половодье скрывается под водами разлившейся реки Уссури. Сейчас он называется Джинь Бао, что на китайском значит «Драгоценный». В марте 1969 года ему было суждено стать точкой, где в тугой узел сплелись противоречия большой политики. С тех пор он стал известен всему миру под названием Даманский.

40 лет назад несколько десятков советских пограничников приняли здесь бой с регулярными частями армии КНР. Китайцев с другого берега Уссури поддерживала артиллерия. Нарушители границы были отброшены. Ситуация осложнялась тем, что ранее из Москвы пришел приказ: "… Оружия не применять, на провокации не поддаваться...".

О том, как разворачивались события на Даманском 2 и 15 марта 1969 года в фильме рассказывают участники конфликта — военные и политологи. Авторы картины постарались собрать воедино факты, которые свидетельствовали о том, как маленький пограничный островок на Дальнем Востоке стал козырной картой большой политической провокации.
Доп. информация: В сценах реконструкции событий — курсанты Московского пограничного института ФСБ России.

Скидка 10% по промокоду garage на телевизоры BQ — clck.ru/PAcJC

Сегодня Гаражные махинаторы, в поисках убитого гаража на перепродажу, подобрали самые дешёвые варианты. Гараж должен быть капитальным и желательно с документами. Бюджет всего лишь 550 тыс. После недели поисков нас ждали брошенные, убитые гаражи, заваленные хламом. Главный критерий — это цена, поэтому мы торговались до последнего и купили идеальный гараж на перепродажу, а какой именно — смотрите в видео.

#гараж #убитый_гараж #доходный_гараж #покупка_гаража #перепродажа_гаража #гаражные_махинаторы

Документальный фильм об истории создания грузовиков марки ГАЗ. Фильм снят ТК «Звезда».

Мы в соцсетях:
vk.com/gazautomobiles
www.facebook.com/GAZautomobiles
www.instagram.com/gazautomobiles
twitter.com/GAZautomobiles

magazin.wingstv.ru/category/vehicles_series/

Фильм 4

Вместо бензина — дрова!

Как «козлик» стал «буханкой».

О чём мечтал суперагент Джеймс Бонд?

«Автомобили в погонах». Научно-популярные фильмы.

Автор сценария и режиссёр: Андрей Крюковский

Консультанты: Денис Орлов, Максим Шелепенков

Режиссёр монтажа: Алексей Романов

Звукорежиссёр: Андрей Кулясов

Компьютерная графика: Александр Пахомцев, Сергей Перницкий

Музыка: De Wolfe

Текст читал Народный артист России Александр Клюквин

Художники: Андрей Жирнов, Александр Захаров

Продюсер: Сергей Викулин

Язык: русский

Общее время: 234 мин.

PAL, все зоны

© Студия «Крылья России», 2009

Номер по каталогу: КРД-71

«Московский донор Камского гиганта»

Бытует мнение, что советская автомобильная промышленность всегда находилась в арьергарде мирового технического прогресса, что, дескать, собственных оригинальных конструкций в СССР не было, а на конвейер попадали лишь устаревшие копии иностранных машин. Ну, а написанные в прошлые годы книги про «Колеса Страны Советов» принято ныне считать идеологической дезинформацией. Так ли это на самом деле? Обмана и недомолвок в официальной истории отечественного автопрома было хоть отбавляй. Государственно-партийное заклинание «советское — значит лучшее» вынуждало искажать факты и цифры, закрывать глаза на ошибки и раздувать масштабы побед. После развала СССР тенденция поменялась: ничего хорошего никогда не было и уже не будет, потому что наши «шедевры» отечественного автопрома годятся только на металлолом. Нам предстоит установить в этом вопросе разумный паритет. Для этого мы будем использовать архивные материалы, выслушивать мнение независимых экспертов, вместе с профессиональными механиками разбираться в конструкции и характеристиках отечественных автолегенд.

«Направления вместо дорог»

Бытует мнение, что советская автомобильная промышленность всегда находилась в арьергарде мирового технического прогресса, что, дескать, собственных оригинальных конструкций в СССР не было, а на конвейер попадали лишь устаревшие копии иностранных машин. Ну, а написанные в прошлые годы книги про «Колеса Страны Советов» принято ныне считать идеологической дезинформацией. Так ли это на самом деле? Обмана и недомолвок в официальной истории отечественного автопрома было хоть отбавляй. Государственно-партийное заклинание «советское — значит лучшее» вынуждало искажать факты и цифры, закрывать глаза на ошибки и раздувать масштабы побед. После развала СССР тенденция поменялась: ничего хорошего никогда не было и уже не будет, потому что наши «шедевры» отечественного автопрома годятся только на металлолом. Нам предстоит установить в этом вопросе разумный паритет. Для этого мы будем использовать архивные материалы, выслушивать мнение независимых экспертов, вместе с профессиональными механиками разбираться в конструкции и характеристиках отечественных автолегенд.