Range Rover который стоил 8 миллионов, уже после 50 000 км можно взять за 2,5. Стоит ли? Откуда такое падение в цене и насколько выгодной будет покупка Рэндж Ровера по соотношению цена качества? Безусловно, это невероятный люкс автомобиль, но сегодня мы расскажем не только о том, как в нем приятно находится но и основные поломки и риски связанные с покупкой подержанного Range Rover.
— Всем привет, меня зовут Елена Лисовская и я автор проекта «Лиса рулит». Вся моя жизнь связана с авто. В своем блоге я делюсь знаниями о тачках, делаю интересные проекты, а также разоблачаю жуликов и перекупов. Подписывайтесь — не пожалеете! И не забудьте про колокольчик)
«Автомобиль не роскошь, а средство передвижения», — утверждал классик. Но не все лидеры мирового авторынка с ним согласны. Подтверждением этому является то, что рейтинги автомобилей по стоимости, не менее популярны, чем рейтинги скорости и надежности. В 2019 году в таблице самых дорогих авто в мире были представлены три машины, произведенные под брендом Бугатти. Что же делает их такими дорогими? Давайте узнаем.
#бугатти #машины #авто
Поддержите канал лайком и поделитесь этим видео с друзьями.
Новая Фольксваген Джетта удивила высокой ценой. Стоимость базового седана Volkswagen Jetta 2020 модельного года с мотором 1.6 и 6-ступенчатым АКП достигает 1,5 млн рублей, а автомобиль с двигателем 1.4TSI мощностью 150 л.с. и таким же архаичным автоматом стоит уже 1,9 млн рублей.
Понятно, что столь высокая цена Volkswagen Jetta связана с тем, что автомобиль импортируется из Мексики (именно там производят Джетта для России), но, например, новая Mazda 3 седан, которая тоже не локализована в России и импортируется из Японии, в максимальной комплектации обходится в более скромные 1,6 млн рублей. При этом Мазда 3 седан предлагается у нас только со 1,5-литровым мотором (120 л.с.) и 6-ступенчатым автоматом. Более мощный двигатель 2.0 отдачей 150 л.с. полагается только хэтбеку Mazda3.
Давид Акопян и Иван Ананьев из Autonews.ru решили сравнить два очень дорогих седана гольф-класса и ответить на вопрос: стоит ли вообще тратить на машину в этом классе такие деньги. И если стоит, то какую из них лучше взять: новый Mazda 3 или Volkswagen Jetta 2020.
Герой Гарика — Ярослав Костров по стечению обстоятельств попадает в норвежскую тюрьму, условия в которой соответствуют уровню хорошей российской гостиницы. Проблемы с женой, детьми, родителями, любовницами и мафией! Всё это ему придётся решать с помощью скайпа.
Генеральный спонсор — Сергей Гришин.
В главной роли — Гарик Харламов.
ЛАЗ-699 Р Турист междугородный автобус из СССР. ЛАЗ производили в городе Львов в УССР.
Про Автомобили — авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и редкие ретро машины, делаем обзоры, рассказываем фишки и технические характеристики. В общем создаем самый большой архив видео о советском автопроме, истории автомобилей СССР, да и истории советского союза, в целом.
www.silverstonef1.ru/ – устройство о котором рассказывал. (я серьезно сам пользуюсь этой штукой и всем рекомендую)
Все Тест-драйвы Советской Военной Техники: goo.gl/SUkq1s
Все Тест-драйвы советских тракторов и самоходных машин: goo.gl/cPfQ9E
Илон Маск представил новую версию чипа Neuralink 0.9, робота для имплантации чипа и чипированных свиней. Маск и команда Neuralink рассказали о будущем технологии, её перспективах и как мы в будущем сможем контролировать свой мозг с помощью смартфона.
Как работает наш мозг, нейроинтерфейсы и чип Neuralink в частности, а также подробнее о том, что это нам сулит — в нашем видео — youtu.be/dN3LJ6qZih0
0:00:00 — Трейлер
0:00:36 — Илон Маск приветствует всех на презентации
0:01:01 — Илон рассказывает о цели презентации
0:01:19 — О смысле Neuralink
0:03:12 — О доступных технологиях и медицинских исследования
0:05:14 — О Neuralink и разработках компании
0:06:03 — Сам Link
0:07:59 — Как заряжать Link
0:08:17 — Как получить Link
0:09:36 — Хирургический робот
0:10:17 — Видео установки электродов
0:11:36 — Демонстрация на свиньях
0:11:45 — Свинка без импланта
0:12:31 — Свинка, у которой был имплант
0:15:10 — Свинка с имплантом
0:16:48 — Свинки с двумя имплантами
0:17:26 — Считывание мозговой активности
0:17:56 — Предсказание поведения
0:18:38 — Стимуляция нейронов с помощью электродов
0:18:59 — Анализ стимуляции нейронов
0:21:02 — Клинические испытания
0:21:53 — О поиске сотрудников
0:23:12 — Сессия вопросов и ответов
0:24:24 — Что такое всплеск и как его отслеживают?
0:26:32 — Как можно упростить имплантацию?
0:27:11 — О роботе
0:27:56 — Первичное применение
0:28:48 — Можно ли вызвать Tesla телепатически?
0:29:22 — Работа с API
0:30:14 — Можно ли будет устройство использовать для игр?
0:30:35 — Будет ли устройство работать только с верхним слоем мозга?
0:33:33 — Самая большая проблема разработки
0:36:14 — Толщина электродов и итерации
0:37:42 — Скорость работы устройства
0:40:06 — О команде Neuralink и росте компании
0:41:05 — Будут ли помехи?
0:42:14 — Применения устройства
0:44:26 — Защита от тела
0:46:15 — Можно ли будет сохранять воспоминания?
0:47:03 — Работа с животными
0:48:52 — О языках программирования?
0:50:30 — Сможем ли мы понять сознание?
0:52:04 — Безопасность и защита устройства
0:53:41 — Самые крутые фишки устройства
0:54:20 — Почему выбрали свинок
0:56:21 — Доступность и стоимость устройства
0:57:32 — Архитектура устройства
0:59:28 — Установка в череп
1:00:10 — Гибкость и длина нитей
1:01:17 — Биологическая совместимость
1:01:35 — Сотрудники о том, почему они работают над устройством/о своих мечтах
1:10:46 — Последнее слово от Илона Маска
