Чи вистачить #Suzuki #Vitara базового 1,0-літрового бензинового двигуна, якими технологіями тепер оснащується автомобіль, а також чи сильно змінилися ціни на компактний кросовер?
Ставте лайки, пишіть у коментарях, чи вразив вас Судзукі Вітара, а також підписуйтеся на наш канал, щоб не пропустити нові відео!
Привет друзья. Сегодня мы познакомим вас с новым Ситроен С4 2018 Кактус и разберемся почему он меняет ориентацию кроссовера на хэтчбек. А еще вас ждут экстремальные скейтбордисты, велосипедисты и самокатчики. И, конечно, подробный рассказ о том, что же собой представляет полностью новый Citrqёn C4 2018 Cactus хэтчбек. И как он ездит с новым мотором и подвеской с прогрессивной гидравлической системой поглощения колебаний Progressive Hydraulic Cushions.
Та самая Турбо Нива, которая мелкала в наших прошлых выпусках! Мы розыскали владельца и для сравнения взяли еще полностью стандартную ВАЗ 2121 и незначительно подготовленную ВАЗ 2121 Нива с задней блокировкой ИЖ-Техно и на шинах AT BF Goodrich. Ну а самое вкусное — заезды против Гелик Mercedes G63 AMG, Toyota Supra и AUDI Q5 3.0 TDI на чипе.
Мы начали наши краш-тесты в 1996 году с ударов на 50 км/ч в жесткий барьер половиной передка. Потом, в начале 2000-х, перешли на 64 км/ч, деформируемый барьер из алюминиевых сот и 40-процентное перекрытие. И если тогда практически ни одна отечественная машина не могла нормально пройти это испытание, то теперь и новые модели Лады, и большинство локализованных иномарок получают максимальный четырехзвездный рейтинг ARCAP.
Победа? Но люди по-прежнему гибнут в авариях, до идеала еще далеко. Вводить краш-тест с 25-процентным перекрытием на скорости 64 км/ч? Его мы опробовали два года назад, и кроссовер Hyundai Creta хоть и насторожил большой деформацией левого порога, но уберег оба манекена от чрезмерных нагрузок. А главное — такой краш-тест через шесть лет станет сертификационной нормой в Европе. А наши испытания должны быть требовательнее обязательных испытаний на пассивную безопасность.
Поэтому мы решили попробовать еще один формат — более реалистичную имитацию встречного столкновения двух легковушек на «городской» скорости 60 км/ч.
Краткая, но яркая зарисовка о использовании Тесла в зимних условиях. И конкретно о p90d -лучшем что может случиться с вами зимой.
Спасибо, что смотрите, Друзья!
Если у вас есть Тесла и вы хотите присоедениться к нашему сообществу Владельцев Тесла #ЦерковьСвятогоИлона в Вайбер, пишите в личку в инстаграмм Богдану! Спасибо, мы рады всем Теславодам Всего МИРА!
