The CBRN Reconnaissance Vehicle, produced as a prototype by FNSS, was developed using the PARS 6X6 platform.
The CBRN Reconnaissance Vehicle has stand-off detection capability, radiation detection capability and the capability to detect and identify Chemical Warfare Agents (CWAs), Toxic Industrial Materials (TIMs) and Biological Warfare Agents (BWAs).
Feel free to hit the thumbs up button if you like the video!
Make sure that you follow me on YouTube and subscribe to my supercar channel for the latest videos!
Станок для гибки листового металла — Изготовление профессионального Листогиба
Друзья,
В этом видео я хочу показать вам один из самых сложных проектов, которые я сделал.
Я покажу вам, как я изготавливал листогибочный станок в своей мастерской. Я много думал о том, как я это сделаю и каким будет механизм этого станка.
После долгих раздумий я поймал себя на мысли, что мне нужно вдохновение и новые идеи.
Для этого я определил лучшего производителя гибочных станков, это оказался Swebend.
Я очень благодарен всей команде Swebend за такой теплый прием и гостеприимство.
Они показали мне, как они изготавливают гибочные станки всех сложностей, а главное, какое высокое качество и любовь к своей работе они вкладывают.
Я действительно был очень впечатлён моей поездкой в Swebend в Hässleholm (Швеция).
Для тех, кто хочет узнать больше о Swebend:
Веб-сайт: www.swebend.com
Youtube: www.youtube.com/c/swebend
А также большое спасибо моим партнерам Gearbest.com, KIMO и Banggood.com за материалы, которыми я с удовольствием поделюсь с вами в моем видео.
Пока мы снимали ролик, УАЗ СГР Комби Экспедиция успел подорожать — с 974 900 рублей до 991 900 рублей — чуть-чуть до миллиона не дотянули! Обладеть!
Экспедиционная версия создана на базе 7-местного СГР Комби. Внешне и функционально отличается, прежде всего, силовыми бамперами. Передний — с кенгурином и лебёдкой. Причем лебёдка (развивает усилие 4,3 тонны) со стальным тросом выбрана и скомпонована таким образом, чтобы не мешать охлаждению двигателя.
Под бампером вварена защита переднего моста и рулевых тяг — это мощная трубчатая конструкция в форме лыжи, которая полностью прикрывает рулевые тяги.
Задний силовой бампер с фаркопом взят от Экспедиционного Хантера. Тягово-сцепное устройство — с креплением под квадрат 50х50. Оно дает максимально надежное сцепление с прицепными устройствами или другим транспортом, позволяет оснастить автомобиль дополнительным оборудованием. На бампере закреплена «калитка» с полноразмерным запасным колесом.
Шины BFGoodrich с черными стальными дисками — как на Экспедиционном Хантере. Это прочные AT-шки, которые неплохо ведут себя на асфальте, хорошо самоочищаются в грязи и отлично ведут себя на слабом грунте при стравленном давлении.
В заднем мосту — принудительная блокировка дифференциала с электромеханическим приводом фирмы Eaton.
На крыше — экспедиционный багажник с лестницей. Размер корзины — 290 на 165 см.
Широкие опоры обеспечивают равномерное распределение нагрузки, а высокие стенки пригодны для транспортировки лопаты, домкрата или установки роллеты.
УАЗ СГР Комби Экспедиция оснащен пакетом «Комфорт», в который входят так называемые евро-ручки дверей, единый ключ (на все двери и замок зажигания), а также и раздвижные форточки салона вместо поворотных. Плюс обогрев передних сидений. Тканевая обивка сидений — с контрастной прострочкой и водоотталкивающей пропиткой
Господа!
Сегодня коллектив Клубного Сервиса представляет вам заключительную серию по проекту Kia K5 GT-Line.
Друзья, многие из вас, просили сравнить Kia K5 с Camry и хоть прямого сравнения не будет, но в этом ролике я покажу вам, чем японец, отличается от корейца…