Павел Дуров — провокационный бизнесмен, создатель социальной сети «ВКонтакте» и мессенджера Телеграм. Кроме того, он является одной из самых загадочных персон в IT-индустрИи. По просьбам наших подписчиков мы сделали видео об этом долларовом миллиардере.
#павелдуров #вконтакте
Андрей Шевченко — один из самых легендарных футболистов. Он отличался своей скоростью, трудолюбием, выносливостью, хорошей реализацией штрафных ударов и пенальти. Физически сильный, ловкий и техничный нападающий с быстрой реакцией, он был прежде всего известен превосходным чувством позиции, своим мощным и точным ударом с обеих ног, а также отличной игрой головой. По просьбе нашего подписчика мы расскажем вам об этом знаменитом футболисте.
#андрейшевченко #какживетандрейшевченко #шева
Неубранные постели, невымытая после обеда посуда, бассейны полные сухого листья и незавершенная партия в бильярд. Создается впечатления что время здесь остановилось, навсегда…… Сегодня мы побываем в самых невероятных и захватывающих дух, заброшенных особняках миллионеров, среди которых дом Стива Джобса, Брюса Ли, и особняк самого Майка Тайсона. Всем привет и поехали.
Всем спасибо за просмотр, надеюсь вам понравилось видео :)
Дом – это такое место, которое каждый знает почти идеально. И не только в том смысле, что вы точно уверены, где лежит какая-то определенная вещь вроде запасного джойстика или любимых носков с Бэтменом. Наверняка многие из вас могут ориентироваться в своем доме или квартире даже в полной темноте, если среди ночи вдруг срочно понадобится заглянуть в туалет. Да, при этом успешно перешагнуть скрипящие участки пола, брошенную посреди коридора обувь и любимого кота. Но иногда даже собственное жилище может преподносить массу неожиданностей. Итак, это семь домов с секретными комнатами, о которых не подозревали их владельцы.
◓МН в ВК►https://vk.com/club60235938
◓РЕКЛАМА►https://vk.com/club60235938?w=page-60235938_49750911
#Шторм #Наводнение #Корабли
Большинство людей примерно представляют себе, как выглядит корабль, попавший в сильный шторм. Впрочем, есть одно «но», чаще всего суда при этом видят снаружи и это впечатляет.
А то, как при этом «чувствуют» себя внутренности корабля, чаще всего остается за кадром.
Это танкер Venere, попавший в шторм 19 января 2013 года.
А это кадры видео как контейнеровоз MSC Busan, попавший в примерно аналогичные условия.
Когда подходишь к круизному лайнеру с многочисленными каютами, ресторанами, фитнес-залами и зонами отдыха, который как айсберг возвышается в порту, то поражаешься его исполинским размерам, особенно на фоне обычных кораблей или яхт. Но когда видишь этот же лайнер в открытом океане, он уже не кажется таким огромным, это всего лишь игрушка в бескрайних водах. Человек же и то меньше — крупица в толще воды.
Всю беспомощность человека в нашем огромном мире понимаешь, когда смотришь видео, представленное ниже, где демонстрируются корабли, попавшие в шторм.
Большие суда еле справляются со стихией, в то время как маленькие лодки или яхты бросает из стороны в сторону, переворачивает, накрывает огромной волной и выбрасывает на скалы. В такие моменты осознаешь всю свою ничтожность перед планетой и силу океана, который может сохранить жизнь или унести ее.
Раньше люди полагались на богов и молились Посейдону, богу морей и океанов, чтобы тот послал спокойную воду и легкое путешествие.
Сейчас же современные моряки и капитаны вооружены метеосводками, картой бурь и штормов, а также данными всевозможных радаров. Тем не менее суда все равно продолжают попадать в водовороты и гибнуть под гигантскими волнами.
Все природные катаклизмы на воде возникают по нескольким причинам. Первая — это подводное землетрясение, которое может быть неощутимо на суше, но стать причиной огромного шторма.
Вторая — из-за теплых сильных течений, которые временами вращают массы воды по часовой стрелке, тем самым образуя водоворот. Тот создает ветер, а последний начинает гонять верхние слои воды, создавая гигантские волны.
Most people have a rough idea of what a ship looks like when caught in a severe storm. However, there is one «but», most often the ships are seen from the outside and this is impressive.
And how the insides of the ship «feel» at the same time, most often remains behind the scenes.
This is the Venere tanker, caught in a storm on January 19, 2013.
And this is a video footage of the MSC Busan container ship, which got into approximately the same conditions.
When you approach a cruise ship with numerous cabins, restaurants, fitness rooms and recreation areas, which rises like an iceberg in the port, you are amazed at its gigantic size, especially against the backdrop of ordinary ships or yachts. But when you see the same liner in the open ocean, it no longer seems so huge, it is just a toy in endless waters. Man is even less — a grain in the water column.
You understand all the helplessness of a person in our vast world when you watch the video below, which shows ships caught in a storm.
Large vessels can hardly cope with the elements, while small boats or yachts are thrown from side to side, overturned, covered with a huge wave and thrown onto the rocks. At such moments, you realize all your insignificance in front of the planet and the power of the ocean, which can save life or take it away.
Previously, people relied on the gods and prayed to Poseidon, god of the seas and oceans, to send calm waters and an easy journey.
Now modern sailors and captains are armed with weather reports, a map of storms and storms, as well as data from all kinds of radars. Nevertheless, ships continue to fall into whirlpools and die under giant waves.
All natural disasters on the water occur for several reasons. The first is an underwater earthquake, which may be imperceptible on land, but cause a huge storm.
The second is due to warm strong currents, which at times rotate the masses of water clockwise, thereby forming a whirlpool. He creates wind, and the latter begins to drive the upper layers of water, creating giant waves.
Now all storms are determined by the Beaufort scale, the British hydrograph. The scale consists of 12 points and assesses the wind speed. For example, when the wind reaches 28 m / s, the storm is assigned 10 points. The strongest wind — more than 32 m / s — is estimated at 12 points, then the storm becomes a hurricane.
Paradoxically, most storms happen in the ocean, which is called the Pacific Ocean. This is the result of the fact that many volcanoes and faults in tectonic plates are hidden in its depths, which, by their vibration, cause earthquakes.
Приятно познакомится здесь! Подписывайтесь на канал!
Анатомия монстров. Как устроен круизный лайнер изнутри обзор. Фильм 1
Новые серии Анатомии монстров и другие наши премьеры смотри в приложении «Моя планета»: App Store — bit.do/planet_ios, Google Play — bit.do/planet_android
Руслан Усачев отправился на две недели в новогодний круиз. Круизный лайнер MSC Seaside пройдет из США по Карибскому Морю (Майами, Ямайка, Багамы). Но оказалось, что такие туры сильно отличаются от содержания рекламных буклетов круизных операторов.
Осень- не повод заканчивать яхтенный сезон.
Elling продлевает навигацию 2020!
температура воздуха 4, температура воды 6. Пронизывающий северо-западный ветер порывами до 10 м/с. Для яхт Elling E6 — это безусловная рекомендация для выхода в море и даже в одиночку.
Это доказано и проверено на личном опыте. Подробнее в этом ролике.
Описание яхты:
Модель. Elling E6 Standard
Длина полная 19.80 m
Ширина полная 5.40 m
Мостовой габарит 6.00 m
Осадка 1.50 m
Топливо 5.000 Ltr
Вода питьевая 1.200 Ltr
Танк черных вод 300 Ltr
Стоимость яхты в базовой комплектации 1 739 000 евро (ex VAT)
Флагманский Elling E6 является результатом почти двадцатилетнего опыта верфи в строительстве яхт океанского класса.
Его собратьев ( модели Elling E4 и E3 ) отправляли через Атлантику, переворачивали на 360 градусов, укладывали на киль на одной из центральных площадей Амстердама в качестве художественной инсталляции.
Все они доказывали свою прочность, мореходность, комфорт, элегантность, то, какой должна быть круизная яхта, доказывали обоснованность амбиций, завоевывали лидерство в классе и сердца покупателей.
Флот яхт ELLING насчитывает свыше 400 корпусов и продолжает расти, увеличивая темп.
Elling E6, взяв за основу традиции и достижения верфи, предоставляет владельцу значительно больший уровень комфорта. Внутренний объем позволяет совершать дальние походы, а техническая оснащенность и традиционный запас прочности корпуса гарантируют должную безопасность.
Яхта сертифицирована по классу А (ОКЕАН)