Добрый день друзья, это продолжение ролика про компанию Русский Урал, авторемонтный завод специализируется на капитальном ремонте любых грузовиков. Ребята могут отремонтировать Урал некст 6х6 с двигателем ямз 536 или Урал Е-0 с двигателем ЯМЗ 236 или ямз 238.
Наверно уже все пользователи грузового транспорта столкнулись с проблемой капризности системы очистки выхлопа на автомобилях евро-5. Поэтому у многих потребителей возникает вопрос, что же приобрести новый Урал Некст или купить Урал 4320 бу с двигателем ЯМЗ 238 или ЯМЗ 236, но чтоб на этой машине не было системы очистки выхлопа с мочевиной. Также покупатели кто планирует эксплуатировать свои машины вдали от сервисов предпочитают двигатели с механической топливной аппаратурой.
В этой серии мы рассмотрим двигатель ямз 536 на предмет проблемных мест. Специалистам компании Русский Урал попал на капитальный ремонт двухосный автомобиль Урал Некст с пробегом 230 000 км. Надо отдать должное состоянию кабины автомобиля. Можно с уверенностью сказать, что кабина Некста действительно оцинкована, через 4 года жёсткой эксплуатации практически отсутствуют какие-либо намеки на ржавчину. Можно однозначно утверждать, что если бы к примеру, нам на разбор попала кабина грузовика Урал 4320 старого образца, то вероятнее всего такой грузовик имел бы сквозную коррозию на кабине.
Двс ямз 536 показал себя спорно, с одной стороны более мягкая работа в сравнении с Урал ямз 238, с другой стороны очень дорогие запчасти. Если форсунку на Урал ямз 236 можно купить за 2-3 тысячи рублей, то на двигатель ямз 536 судя по отзывам форсунка будет стоить от 18 000 рублей и выше.
Общая болезнь которая наблюдается у двигателей ямз 536 это перегрев последнего 6 цилиндра, отзывы людей склонны приписывать этот недостаток очень тонкой рубашке охлаждения между стенкой цилиндра и стенкой картера меньше 3-х миллиметров.
Двигатель Урал некст также имеет конструктивный недостаток, который проявляется на выедании металла со стенок цилиндра, по всей видимости это связано с разрушением гильзы двигателя под воздействием эффекта кавитации. В ролике мы покажем вам эту проблему.
Именно по ряду перечисленных причин многие потенциальные потребители предпочитают купить Урал 4320 бу после капитального ремонта с полугодовой гарантией, чем купить Урал некст, пусть более комфортный, но и более дорогой в обслуживании.
Вот и получается, что купить Урал лесовоз с двигателем Е-0 можно только бу. Т.к. покупая новую машину Вы автоматически получаете современный двигатель Е-5 с мочевиной, системой комон рейл и всеми вытекающими отсюда проблемами.
Также стоит отметить уровень цен, Автомобиль Урал купить бу с полным капитальным ремонтом и гарантией в 6 месяцев обойдется минимум на 30% дешевле аналогичного нового грузовика.
В компании АРЗ Русский грузовик вы всегда можете купить БУ Урал, В продаже есть БУ самосвалы Урал. Всегда можете купить Урал тягач бу или пригнать свой автомобиль на капитальный ремонт. Также компания предоставляет услугу трейд ин, скажем у вас есть старый самосвал Урал, Вы можете пригнать свою машину, а взамен купить Урал 5557 бу уже после проведенного капитального ремонта и с гарантией. Т.е. Вам не надо ждать пока Ваш грузовик отремонтируют.
Пишите в комментариях, что думаете про Урал некст пишите отзывы, будет всем интересно!
По вопросам приобретения техники после капитального ремонта и запчастям звоните:
89222333714 – Алексей
89517844147 – Константин
Сайт russian-ural.ru/
краткое содержание серии:
00:00 анонс
01:05 про склады с запчастями
02:46 вот достроим новую базу
04:26 про переделки тормозов с воздуха на гидравлику
06:11 как на конвейере Уралаза болты кувалдой забивали
07:32 капитальный ремонт Урал next
09:57 про технику с капитального ремонта
12:09 кто знает какая турбина на Урале
14:09 про достойные квадроциклы
15:58 готовые отремонтированные уралы
17:58 про цены на новые уралы
19:39 бывают грузовики с малым пробегом
21:10 почему с камазом не связываешься?
23:02 сколько лет занимаешься Уралами?
24:17 про ремонтопригодность старых и новых Уралов
25:12 страна большая, зачем всех под одни евро нормы?
26:44 ждем новый проект Алексея
A short film sharing what I’ve learnt about low current density anodising of aluminium from my limited experience in the home workshop. This isnt meant to be the right way, or even a good way, its just the way I do it.
The technique provides a measure of improved durability / corrosion resistance to parts, as well as changing the aesthetic.
I didn’t mention that the chemical baths can be reused over and over, so no need to remix for every job.
Useful links and further reading:
================
Changes to the rules surrounding the supply and possession of sulphuric acid in the UK during 2018:
For those speculating about the reason for the withdrawal of concentrated sulphuric acid products from general sale in the UK, this article might give food for thought:
A 15% acid solution seems to be what many people aim for. There’s pros and cons to higher and lower concentrations but they’re beyond the scope of my little setup. finish.com has a wealth of information:
The one featured is by by ‘kreutz’, mainly as I can use metric sizes with it. 1 mil is an optimistic coating thickness for sulphuric anodising -thicker coatings require hard anodising which is beyond the scope of this film.
Ive read them all, but I’ve not the time to respond individually. There’s some interesting ideas I can play with next time I get the anodising stuff out.
Some (mainly US) viewers seem annoyed that the UK government would take steps to try to ensure the safety of their citizens by making it more difficult to obtain something that (a small minority of) the general public has demonstrated theyre too stupid to have free access to. It’s a minor inconvenience to me, and good reason to re-visit bisulphate method. I dare say the persistent shopper will still be able to obtain it, but I wanted viewers to be aware of which side of the law both buyer and seller will be on if the relevant paperwork is not available. Perhaps there’s a market for selling pre-diluted 14.9% H2SO4 to the home anodiser?
As for the availability of lead, I should probably have said “small quantities of clean lead sheet are surprisingly hard to get hold of”. Larger fishing weights are still made from lead, as are old tyre weights (new ones are other metals) and these could be fashioned into sheets if I had the inclination. Lead flashing is available at every DIY store, but I can’t justify the cost of a 3 metre roll for the sake of a couple of small pieces. Ive since obtained some from a friendly roofer ;-)
I’m not a chemist, but I believe having too little acid to mix to the original calculation left me with a solution of around 14.5%. Given my uncalibrated scales and general ball park approach, I didn’t think it was worth the re-calculation / re-weighing / re-filming for a couple of percent difference. With concentration, time, temperature, current density and material all playing a part (and being beyond the scope of my simple setup) I just wanted to get on with it. Note: You can’t just divide the weight of acid by the weight of water to get a percentage, it needs to be the weight of acid by the weight of solution (i.e. acid plus water).
================
Created with subtitles (click the CC box) for the hard of hearing, or when you need to keep the volume low.
В новом выпуске буду удивлять вас возможностями мотора 2JZ и расскажу, какие мощности могут развивать его тюнинговые версии.
Прошу прощения за долгое отсутствие!
Очередная нарезка разных ситуаций снятых на регистратор, нарушения, странные моменты, предупреждения, проезд на красный…
Регистрируйся и возвращай свой горящий кэшбэк вместе с LetyShops — letyshops.app.link/jBCbKiTTrcb