Сотрудничество — alishow@inbox.ru
Автор Вконтакте — vk.com/danil_grinko99
— Всем привет, Меня зовут Данил, и я делаю очень классные и интересные видео, такие как самые крутые и полезные товары с aliexpress, вы негде не найдете таких видео еще я снимал видео про 100 товаров для школы и развлечений, а еще я научу тебя очень крутым лайфхакам, но и это еще не все еще я могу показать тебе топ 10 Офигенно крутых и полезных товаров с АЛИЭКСПРЕСС до 100 рублей и 1$, а еще мы с тобой распакуем различные гаджеты и сделаем на них обзор, ну а самое главное что мой канал называется AliShoW
Джили Кулрей на подробном осмотре. Тут 3-цилиндровый 1,5 турбо и робот с двойным сцеплением. Насколько качественно собрано и сделано? Когда сломается? ЧТО НЕ ТАК? Вангуем!
Скидка 10% на качественный инструмент по промокоду MK10 si-tools.ru/?partner=4
По вопросам рекламы и сотрудничества anna.pragency@gmail.com
Попасть в тест-драйв, отзыв владельца или в сравнение автомобилей МОЖНО, пишите в личку ВК(!!) с подробностями об авто и пометкой «на обзор»
Автор и ведущий Михаил Кульдяев vk.com/mkuldyaev
ИНСТА: instagram.com/mk_clickoncar тут спойлеры, много
Получить консультацию, зарезервировать online, записаться на тест-драйв
7 (495) 153-51-63
Цены и акции на KIA XCeed 2020 www.major-auto.ru/models/kia/xceed/
0:00 Ведение
0:58 комплектация, фары
1:59 особенности ДВС, коробки передач и привода
3:19 габариты
3:50 гарантия и ТО
4:23 варианты дисков
5:01 варианты цветов и бесключевой доступ
6:02 пассажирская дверь и особенности интерьера
7:22 сидение пассажира
9:35 второй ряд сидений
12:58 безопасность
13:47 крышка багажника и багажное отделение
17:18 габариты багажного отделения
18:07 водительское место
19:28 руль
20:42 активный круиз контроль
21:28 приборная панель
21:59 панормная крыша
23:02 теплые опции и климат контроль
24:09 центральный тоннель
27:08 мультимедийные системы
30:29 помощники водителя
33:23 минута субъективности
Героем нашего обзора стал новый Mercedes-Benz GLE. Да и повод стоящий — скидка в 8% на весь склад! Мы протестирум для вас GLE на украинских дорогах, выясним сколько стоит «нестыдная» комплектация, подберем оптимальный двигатель, покажем как выглядит базовая комплектация Мерседес-Бенц ГЛЕ, поговорим о конкурентах этого кроссовера, найдем его минусы, и самое главное – проведем непосредственное сравнение нового поколение (W167) с предыдущим (W166).
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться)) Джак Т6 или УАЗ Пикап? Формально между ними серьезная разница в цене. УАЗ, если не брать в расчет базовую версию со старым 135-сильным ЗМЗ, стоит от 860 900 рублей. За JAC просят от 1,3 млн. Но наш УАЗ с учетом всех опций потянул на 1 312 600 рублей, а Т6 — на 1 399 000 рублей. Паритет!
JAC T6 из присланных машинокомплектов собирают в Казахстане. Пластик и «кожа» соответствуют цене, но не скрипят и везде хорошо сопряжены. И даже вошедшего в фольклор характерного запаха в машине нет. Усилия на богатых хромированных ручках дверей чисто легковые, замки срабатывают мягко и с первого раза.
У УАЗа дверные ручки по-прежнему требуют генеральских усилий, замки напоминают об армейском прошлом. И огрехи сборки видны сразу же. Отходят накладка на левой передней стойке и вокруг переключателя света. Ничего не меняется…
Устроиться в Джаке та еще задачка. Мои 186 см роста отнюдь не исполинские, а вариант посадки для меня всего один. Руль до предела вверх (по вылету не регулируется), подушку максимально вниз. И все равно верхние сегменты циферблатов нет-нет да и выпадут из поля зрения. Тело невольно заваливаешь вправо: левому локтю тесновато, комфортно пристроить его не получается ни на подлокотник, ни на подоконник.
В УАЗике сиденье излишне жесткое, но удобнее по профилю и предлагает больше регулировок. Руль настраивается в двух плоскостях. И дверная карта на предмет пристроить локоть продумана лучше. Обзорность за счет большей площади остекления тоже лучше.
Комплектации Джака обескураживают. Выбирай любую из двух, но «теплым» будет только заднее стекло. Какие сиденья – даже боковые зеркала не греются! В пасмурные дни теста хотелось улизнуть в УАЗик, где приятно от обилия грелок: ветровое стекло, все сиденья и даже баранка. Однозонный климат в автоматическом режиме почти не требует вмешательства. Ручная печка Джака скучать не дает. То жарко, то холодно, малейшая сырость снаружи – включай кондиционер, суши запотевшие стекла.
Немолодая «четверка» УАЗа на удивление приятно звучит. Этим положительные эмоции за рулем Пикапа исчерпываются, если вы подходите к нему с легковым мерилом. Управление им – это изрядно облагороженная атрибутами комфорта, но все-таки работа. Обратной связи на руле не хватает, и от подруливаний полностью не избавиться.
JAC легко держит прямую, охотно отзывается на поворот руля, не пугает кренами. Что особенно ценно – он не стремится в неровных виражах прописать порожней кормой траекторию по своему усмотрению. Шестиступенчатая механика щелкает на просто загляденье.
Получив приставку Про и 150 л.с., мотор ЗМЗ обрел динамику и тягу на низах. По сравнению с предшественником – супер! Но стоит вывести УАЗ из замкнутой на нем самом системы координат, как все комплименты растворяются.
«Те-шестой» везет двигатель 2.0 турбо отдачей 177 л.с. Официально это собственное детище Джака со сложным индексом. Неофициально – мицубишевский агрегат 4G63, доработанный инженерами австрийской компании AVL. Пик в 290 Н*м обещают с 1800 об/мин, хотя по тахометру движок начинает ровно тянуть, едва перевалив за тысячу. И все так же напористо везет чуть за 4000 об/мин.
Сразу килограмм гвоздей в гроб УАЗа вбивает расход топлива. В смешанном цикле на пробеге 450 км порожняком и 150 км с полной загрузкой JAC показал чуть больше 11 л/100 км. Наш Пикап столько выпивает, будучи абсолютно исправным, на трассе на гуманных 90 км/ч! А Т6 с его бодрым мотором я кочегарил до 130 и выше, где это позволительно. И никакого дискомфорта при этом не испытывал.
УАЗ берет на борт 725 кг, и они чувствуются. Динамика скисает, торможения требуют большей расчетливости, корма в поворотах ощутимо заваливается наружу. JAC рассчитан на 790 кг. И это для него вообще не проблема! На крены влияния никакого. Разгон проседает, но его изначально для пикапа с избытком, так что придираться не буду. А вот тормозов не хватает. На порожней машине великоват свободный ход педали, но линейное замедление нормальной эффективности.
УАЗ отыгрывается на бездорожье. У него мощная защита, буксирные проушины «по кругу», опционально есть блокировка заднего дифференциала. И управлять тягой удобнее, чем на китайском собрате. JAC с опаской поджимает хлипкую пластиковую защиту картера и напоминает, что тянуть его назад не за что. И Т6 прополз за Пикапом, ни разу даже не чиркнув днищем.
Что в итоге? В УАЗе удобнее сидеть, в нем больше атрибутов комфорта, и он способнее вне дорог. А если выберете комплектацию поскромнее, уложитесь в миллион. JAC T6 на голову лучше на асфальте: экономичен, шустр, не чувствителен к нагрузке, с легковыми повадками. Но эргономику нужно примерять на себя лично, комплектации странные, а к выездам на серьезное бездорожье автомобиль нужно готовить.
Final reveal of the Webb Electric Truck which runs on dual electric motors hidden in a custom built Small Block Chevy. This E-Crate is the first prototype from Webb Motorworks. Follow along the whole build with our playlist of episodes and subscribe to see updates!
Сегодня мы хотим рассказать вам об очередном творении китайских производителей совместно с европейскими дизайнерами и инженерами. Электромобиль с увеличенным запасом хода SERES SF5. Или, как многие его называют — плагин гибрид (Plug-in Hybrid).
Если вы уже подписаны на наш канал, то из прошлого видео знаете, что мы посетили международную выставку в Китае, в городе Шеньчжень. На этой выставке было представлено много интересных автомобилей. В том числе электромобили китайских производителей. Мы решили сделать обзоры на самые интересные электрокары (на наш взгляд).
Если вы еще не подписались на наш канал, то сделайте это прямо сейчас, чтобы не пропускать наши видео.
_______
Мы 4 года плотно работаем с Китаем. Наш головной офис расположен в центре электроники, в городе Шеньчжень.
Заказы принимаем по телефонам:
Санкт-Петербург: 7(812) 649-09-63, 7(921)565-66-14
Москва — 7(906) 775-77-50
А так же на сайте www.pandaway.ru
Вступайте в нашу группу вконтакте, чтобы не пропустить свежие новости. www.vk.com/pandaway
Инстаграм www.instagram.com/pandaway.company/