Взял на 2 дня Nissan Leaf: зарядка, ProPilot, управляемость, цена

Ведущие БТД протестировали полностью электрический Гольф в условиях российской зимы и попытались выяснить все аспекты эксплуатации электрических автомобилей в стране на текущий момент.

Подписка на канал — www.youtube.com/user/stillavinlive?sub_confirmation=1

Наш магазин — store.btdrive.ru

Наш второй канал — 2.btdrive.ru

Подкаст «Большой тест-драйв» — itun.es/ru/UdTgS.c

Twitter: twitter.com/bigtestdrive
G: google.com/ stillavinpro
Instagram: instagram.com/bigtestdrive
Facebook: facebook.com/stillavinpro
Vkontakte: vk.com/btdriveru

JOIN QUIZGROUP PARTNER PROGRAM: join.quizgroup.com/

Можно ли на аккумуляторе маленькой емкости уехать далеко? Не просто можно, а еще и с комфортом. Корейцы решили уделать конкурентов не огромными аккумуляторами, а энергосберегающими технологиями и ультра низким коэффициентом аэродинамического сопротивления Cx=0.24. Hyndai Ioniq, электромобиль-инновация сегодня у нас в обзоре.

Charging Hyundai Ioniq on 100 kW CCS
www.youtube.com/watch?v=wb3gJ8fWW5g

По вопросам приобретения автомобиля:
Автоцентр «Балу» г. Кривой Рог ул. Ярослава Мудрого (Отто Брозовского) 34.
380963001392

Ford Focus III на вторичке: все косяки и слабости

Этот Ford Focus мы взяли в automama.ru – розничной сети автомобилей с пробегом, где каждый экземпляр проходит тщательную проверку и диагностику. В Automama можно купить авто с гарантиями и получить онлайн честную информацию о его состоянии.

Годы выпуска – 2010-2019
Рестайлинг – 2014 г.
Цены – от 270 000 до 1 250 000 рублей

Фокус нередко критикуют — тесный, низкий и недешевый. Есть и технические сложности. Например, коробка Powershift – преселективный «робот», который пришёл на смену обычному «автомату», весьма проблемная. Для связки из «пауэршифта» и мотора «один и шесть» существует восемь версий софта – и ни одного идеального. Внешний блок управления «роботом» оказался слаб не только софтом, но и пайкой. Бракованные ЭБУ шли на конвейеры по всему миру аж до 2013 года. Ford признал ошибку, но блоки поменяли не всем. Стоит уточнить факт замены.
Роботы толковые?
С одной стороны Getrag, который делал этот агрегат, поступил мудро: приводы здесь надежные, чисто электрические, а не гидравлические. Но на копеечных сальниках первичного вала сэкономил. В результате манжеты начинали течь на почти новых машинах, и масло попадало на сухие диски сцепления. Те проскальзывали или настолько насыщались маслянистой жижей, что фрикционные накладки разбухали и диски вставали в распор с корзиной. А если смазка оказывалась на вилках, то она, как магнит, притягивала грязь и песок – и вся эта дрянь скапливалась под пыльниками вилки. В итоге вилки переставали нормально перемещаться, и электромотор не мог сдвинуть вилку через этот сгусток масла и грязи.
Таким образом на дорестайловых «Фокусах» коробки сами себя убивали тысяч за 30-40 км. Потом появились новые прошивки, Getrag сменил поставщиков ЭБУ и сальников, плюс, были перекроены выжимной подшипник и вилки.
После ряда итераций «робот» довели до ума, но мы всё равно не советуем его брать. Ещё Getrag делал «мокрый преселектив», и он на контрасте неплох, но ставился лишь на дизели.
То есть достойного автомата нет?
Есть. С полуторалитровым наддувным Ecoboost доступен обычный автомат. Это хорошая ресурсная шестиступка, которая любит две вещи – прогрев (хотя бы короткий) и чистое масло. Так обновлять смазку лучше каждые 45 тысяч км.
А механика надежная?
Не очень. Эта механика хорошо известна со времён второго «Фокуса». Коробка слаба уплотнениями, так что однажды может остаться без масла. Та пятиступка, что полагается младшим моторам, нередко шумит подшипником первичного вала. Менять его обычно приходится тысяч через 100-120.
А какой мотор лучше?
Ни дизельных, ни бензиновых турбомоторов на рынке почти нет — больше 80% выставленных на продажу машин – с атмосферным движком «один и шесть», который перешёл третьему «Фокусу» от второго. Объём один, а мощности разные: 86, 105, 120 и 125 сил. Этот мотор Ford делает так давно, что от детских болезней по идее не должно остаться и следа. Увы, к старым болячкам прибавились новые.
Первые тиражи третьего «Фокуса» не только плохо заводились, но и моментально зарастали нагаром. Оказалось, что, «допиливая» древний агрегат под свежие эконормы, айтишники написали очень кривую прошивку… Нормальная появилась на рубеже одиннадцатого-двенадцатого годов.
Моторы российской сборки не хуже?
В сентябре 2015-го движки получили российскую прописку, а через полгода их начали ставить на «Фокус». Из нашего сырья делали отливки коленвалов, блоков и головок. Вдобавок клеймо «Сделано в России» гордо несли крышки коренных подшипников, свечи зажигания и даже поршни. Наши моторы — не хуже британских.
Кроме 1.6 ещё реально повстречать двухлитровый атмосферник – это процентов 15-20 из всех объявлений. Стоит подумать перед покупкой — на хороший движок навесили прямой впрыск и этим всё испортили. Притом хорошая тихая «четвёрка» после внедрения непосредственной подачи стала дикой и взбалмошной. Вибрации быстро разбивают опоры мотора. Есть версия, что дерготня – причина негерметичности ТНВД.
А подвеска живучая?
В жалобах на хруст при повороте руля виноваты опорные подшипники стоек. Они начинали хрустеть всего через 10-15 тысяч. В 2014 году Ford выпустил узел с улучшенной защитой от влаги и грязи.
Рулевую рейку от стуков тоже лечили, но, как показало время, не вылечили. Так что, если из-под капота доносится постукивание при проезде неровностей, придётся смириться. В Сети есть масса рецептов избавления от шумной напасти, но ни один из них не лечит на все сто. Греметь может не только рейка, но и… пыльники рулевых тяг! У авто после рестайлинга этой проблемы нет.
Ходимость подвески от года выпуска не зависит. Главный источник растрат – задние мортизаторы: на машинах-такси одни сдаются за 20-30 тысяч км. В гражданском режиме демпфирующих элементов хватает тысяч на 50-70, не больше. За этим неприятным исключением подруливающая задняя многорычажка ходит под 150 тысяч км. Затем продольные тяги идут на ремонт, а поперечные – на замену.

Дорогие зрители, новый сезон от Yulsun:
Промокод: ЮЛ2020
Применяйте на основном сайте yulsun.ru/
А также на мобильных платформах:
play.google.com/store/apps/details?id=ru.yulsun.app2
И Iphone:
apps.apple.com/ru/app/yulsun-v2/id1440969790

Вы смотрите первый в Украине обзор электромобиля JAC iEV7s.

В этом ролике я расскажу, чем интересен этот электромобиль для украинского рынка, поскольку он начал продаваться у нас официально. Его ценник 26 тысяч долларов. Он продается только в одной комплектации.

Первое, о чем я, конечно же, расскажу, это внешний вид электромобиля.

Он почти не похож на электромобиль, потому что он выглядит, как обычная машина. Просто здесь есть вот такие интересные синие вставки на передней части. Под капотом на вальш-решетке радиатора спрятан лючок для зарядки электромобиля — там находится разъем, и для быстрой зарядки в том числе.

По четырем сторонам электромобиля есть камеры, которые позволяют выводить изображение на монитор в виде обзора 360 градусов.

Есть также несколько интересных и не совсем понятных мне дизайнерских решений. В частности, молдинг на задней двери, который сначала узкий, потом расширяется, а потом снова узкий. Не знаю, для чего дизайнеры решили сделать именно так. И немножко забавно выглядят красные суппорта тормозов в красивых колесных дисках. Кажется, что автомобиль почти спортивный.

06:33 — Юлия Лободюченко, Интерн по дизайну экстерьера в JAC Italy дизайн центре, рассказывает, почему и зачем Volkswagen помогает JAC в разработке электромобилей и чем вообще дизайн электромобилей отличается от дизайна обычных авто.

18:24 — отвечаю на ваши вопросы из соцсетей

Характеристики:
— литиевый аккумулятор SAMSUNG
— запас хода на одном заряде 300 км (NEDC)
— разгон 0-50 км/ч — 4,5 секунды
— максимальная скорость 130 км/ч
— подогрев и охлаждение батареи
— ВРЕМЯ ЗАРЯДКИ: 15-80% за 5 часов, быстрая (0-80%) за 1 час
— светодиодные дневные ходовые огни
— электростеклоподъемники
— ЭКО-режим,
— круиз-контроль,
— 8-дюймовый сенсорный экран,
— кожаный салон
— размер шин 205/55 R16

Системы безопасности: ABS, EBD, BOS, задний парк-троник, обзор 360 градусов, бесключевой доступ.

Цена 702 500 грн.

Сайт
autogeek.com.ua/

Facebook
www.facebook.com/autogeek.ua

Twitter
twitter.com/autogeekua

Автор Евгений Муджири
www.facebook.com/mudzhyri

Сегодня автомобиль — это не просто средство передвижения. Это современный гаджет, напичканный электроникой и требующий определенных знаний, чтобы использовать все его возможности по максимуму.

Автогик — человек, идущий в ногу с техническим прогрессом и помешанный на гаджетах. Он прекрасно уживается в машине со смартфоном, планшетом и кучей других умных устройств. При этом они не отвлекают его от управления автомобилем, а наоборот — делают езду комфортнее и безопаснее.

Рады приветствовать Вас на канале Автополигон Кузницы. В этот раз мы проводим тест-драйв и делаем обзор Lexus UX 250h — самого дешевого и маленького Лексус с расходом до 4 л/100 км. Лексус Юикс сегодня является самой доступной моделью компании в Украине. Из-за дизайна и компактных размеров эту машину можно воспринимать как купе, хетчбэк или СУВ. А благодаря гибридной силовой установки модификации UX 250h, этот Лексус может ездить с расходом до 4 л/100 км. Предлагаем Вам подробный рассказ о самом новом на нашем рынке Лексусе. Приятного просмотра!

Тест-драйв Lexus NX200:
www.youtube.com/watch?v=IyLC66dUEoU

Кузница Тест Драйва:
www.youtube.com/channel/UCZRngpYf0d_hCuvTyUDN6vQ

Трудовые будни Кузницы:
www.youtube.com/channel/UC5S9mt5TyXXD_Rkm3S_Fzug/channels

Студия Кузница Фильм:
www.youtube.com/channel/UC8fqZu4b0BDDI4oA1roL6xw/videos

#LexusUX250h #lexusux #ux #тестдрайвлексусюикс #newlexus #тестдрайвlexusux #обзорлексуса #тестдрайвux #обзорux #ценынаlexusux #купитьlexusux #стоимостьlexusux #гибридныйлексус #комплектацииlexusux #автополигонкузницы #автополигон #тестдрайвыновыхавто #обзорыновыхавто #тестдрайв #обзор #новыеавто #всепроавто #кузницатестдрайва

Visit carwow to save money on your next car — www.carwow.com

This is the Peugeot e-208! It’s almost identical to the recently released 208, only unlike the regular small hatchback, it’s all-electric! Hiding within the e-208 you’ll find a 50kWh battery pack and a 126hp electric motor, and you can expect to achieve a range of around 217 miles in it. As for the price? Well, it doesn’t come cheap, starting at around £29,000 — and that’s after UK buyers receive a £3,000 government grant for buying electric! So does this new player have what it takes to beat already established EVs such as the Nissan Leaf or Renault Zoe? Join Mat for this review to find out!

Chapters
00:00 Intro
00:32 Electric Motor
01:26 0-60mph
02:18 Brakes
02:36 Drivetrain
03:01 Daily Driving
05:17 Exterior Design
06:38 Interior
07:58 Back Seats
08:32 Boot
09:02 Annoying Features
10:21 Good Features
11:11 Trims
12:11 Verdict
…

Instagram – www.instagram.com/carwowcars

Tiktok — www.tiktok.com/@carwowuk

Facebook – www.facebook.com/carwowuk

Twitter – www.twitter.com/carwowuk

Subscribe to Mat’s Channel – www.youtube.com/user/MatWatso...

Awkward haggling is a thing of the past with carwow. Choose your perfect car with our configurator tool and let the country’s best dealers compete over you. Compare the five best offers by price, location and dealer ratings and choose the one that’s right for you – no hassle, no haggling, just a great deal.

Oder auch in Deutschland Geld beim Autokauf sparen – bit.ly/carwow-DE

Visita nuestra página web para saber cuánto te puedes ahorrar en tu nuevo coche – bit.ly/carwow-ES

ЕЩЕ обзоры:
лучший внедорожник в России — youtu.be/jRd4krWp-Ew
SMART TV за 1490 руб. — youtu.be/3joP8Xv8jOc
смартфоны до 5000 руб. — youtu.be/STEZf2DQAHQ
телефон за 399 рублей — youtu.be/IONs-WPnKns

Проверить историю машин в Автотеке: bit.ly/38Wn8XO
Скидка на ТРИ отчета по коду «808» (до 10 апреля)

Быстрый обзор и тест-драйв Renault Trezor — электрический концепт-кар с автопилотом и поднимающейся крышей от французской компании Рено.

ВК — vk.com/rbtshki
инстаграм — instagram.com/rbtshki

Подписка на канал: clck.ru/M957F

Обзоры новых моделей смартфонов 2019 и 2020 года, сравнения Apple iPhone, Samsung Galaxy, Xiaomi и Huawei; Android и iOS, беспроводные наушники, ноутбуки и дроны, дешевые китайские гаджеты и недорогая техника с Aliexpress, тест-драйвы электромобилей, репортажи с производств и сравнения цен на технику.

I had this idea since I recently discovered how to easily make balls on the milling machine and lathe. As I currently dont know what to restore next, I decided to make the 8 ball. It was a very cool little project. Very accurate work was needed to get all six individual pieces fit together with no gaps. The hardest part of this project was filming the last few shots, because it is so super shiny now and reflects everything. I really like how it turned out and it will be a nice decoration piece to look at.

I hope you like my work and the video.

Huge thank you to all of my Patreon and PayPal supporters and specially to:

Adel AlSaffar
Gregory
Alex McGeorge
Alistair Moor
Amar.k
Courtney Maleport
David Barker
Diecast Pirate
Greg Marston
Lambda GPU Workstations
Matt Bosch
Mellissa Marcus
Muzaffer Aksoy
Paul Mampilly
Vickie Bligh
Vince Valenti
Xavier Carbel
Yale Baker
Yuri Zapuchlak
Alex Breton
alex latzko
Alex Shipley
Allen Frank
Amanda Taylor, Esq
Andreas Mimra
Andrew Phillips
Anthony Adams
Arni Bjorgvinsson
audi4444player
Blake T
Brian Newton
Carlo
Chad Bryant
Chris Simondet
Easy Green
Grok Senften
Harper Kim
Hunter R.
Jeremy Cole
Jessica Alexander
Jonas Richartz
Jordan Page
Jozette Soto
justin f.
Kelly Imgrund
LVE
Marc Cerisier
Martin Rønnow Klarlund
Mellissa McConnell
Michael Bier
Mickey Eisenhorn
Mike Donaldson
Nick Cannon
Pasacal Schmikal
Paul Ambry
PerryK
Scott Marshall
Stuart Mitchell
Suiros
The Carlsons
Todd Medbury
Trevor Kam
Warren G Strand Jr
XL S
웅록 윤

Time and costs of this project:

$25 material
I was working on this project for 4 days

If you have any questions about the process, machines im using or other stuff, just ask me in the comments. I read them all and i try to reply as soon as possible.

Sorry for my bad english, its not my language. I try my best to improve my technical english.

Subscribe for more of my content. Im uploading videos about mechanical stuff, as new creations and buildings and also restorations.

Thank you for watching :-)

„I make a new one“ T-Shirts:
teespring.com/stores/my-mechanics

My Main Channel:
www.youtube.com/c/mymechanics

My Second Channel:
www.youtube.com/channel/UC4EQCwfH54ieNPswtXh5K0w

My Patreon Page:
www.patreon.com/mymechanics

Follow me on Instagram:
www.instagram.com/my_mechanics/

My Facebook Page:
www.facebook.com/My-mechanics-1966277857002099/