В ЭТОМ ВИДЕО — СТАТИЧНЫЙ ОБЗОР 2-Х НОВИНОК ОТ КОНЦЕРНА «ЗОТИ». ЭТО ДВА ЭЛЕКТРО-МОБИЛЯ, седан Z500 и «малыш» E200, КОТОРЫЕ СКОРО ПОСТУПЯТ В ПРОДАЖУ НА БЕЛОРУССКИЙ РЫНОК.
МОЙ ВТОРОЙ КАНАЛ: www.youtube.com/channel/UCram26rzTHsTQ5s3TaGgZ7A
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться)) Джак Т6 или УАЗ Пикап? Формально между ними серьезная разница в цене. УАЗ, если не брать в расчет базовую версию со старым 135-сильным ЗМЗ, стоит от 860 900 рублей. За JAC просят от 1,3 млн. Но наш УАЗ с учетом всех опций потянул на 1 312 600 рублей, а Т6 — на 1 399 000 рублей. Паритет!
JAC T6 из присланных машинокомплектов собирают в Казахстане. Пластик и «кожа» соответствуют цене, но не скрипят и везде хорошо сопряжены. И даже вошедшего в фольклор характерного запаха в машине нет. Усилия на богатых хромированных ручках дверей чисто легковые, замки срабатывают мягко и с первого раза.
У УАЗа дверные ручки по-прежнему требуют генеральских усилий, замки напоминают об армейском прошлом. И огрехи сборки видны сразу же. Отходят накладка на левой передней стойке и вокруг переключателя света. Ничего не меняется…
Устроиться в Джаке та еще задачка. Мои 186 см роста отнюдь не исполинские, а вариант посадки для меня всего один. Руль до предела вверх (по вылету не регулируется), подушку максимально вниз. И все равно верхние сегменты циферблатов нет-нет да и выпадут из поля зрения. Тело невольно заваливаешь вправо: левому локтю тесновато, комфортно пристроить его не получается ни на подлокотник, ни на подоконник.
В УАЗике сиденье излишне жесткое, но удобнее по профилю и предлагает больше регулировок. Руль настраивается в двух плоскостях. И дверная карта на предмет пристроить локоть продумана лучше. Обзорность за счет большей площади остекления тоже лучше.
Комплектации Джака обескураживают. Выбирай любую из двух, но «теплым» будет только заднее стекло. Какие сиденья – даже боковые зеркала не греются! В пасмурные дни теста хотелось улизнуть в УАЗик, где приятно от обилия грелок: ветровое стекло, все сиденья и даже баранка. Однозонный климат в автоматическом режиме почти не требует вмешательства. Ручная печка Джака скучать не дает. То жарко, то холодно, малейшая сырость снаружи – включай кондиционер, суши запотевшие стекла.
Немолодая «четверка» УАЗа на удивление приятно звучит. Этим положительные эмоции за рулем Пикапа исчерпываются, если вы подходите к нему с легковым мерилом. Управление им – это изрядно облагороженная атрибутами комфорта, но все-таки работа. Обратной связи на руле не хватает, и от подруливаний полностью не избавиться.
JAC легко держит прямую, охотно отзывается на поворот руля, не пугает кренами. Что особенно ценно – он не стремится в неровных виражах прописать порожней кормой траекторию по своему усмотрению. Шестиступенчатая механика щелкает на просто загляденье.
Получив приставку Про и 150 л.с., мотор ЗМЗ обрел динамику и тягу на низах. По сравнению с предшественником – супер! Но стоит вывести УАЗ из замкнутой на нем самом системы координат, как все комплименты растворяются.
«Те-шестой» везет двигатель 2.0 турбо отдачей 177 л.с. Официально это собственное детище Джака со сложным индексом. Неофициально – мицубишевский агрегат 4G63, доработанный инженерами австрийской компании AVL. Пик в 290 Н*м обещают с 1800 об/мин, хотя по тахометру движок начинает ровно тянуть, едва перевалив за тысячу. И все так же напористо везет чуть за 4000 об/мин.
Сразу килограмм гвоздей в гроб УАЗа вбивает расход топлива. В смешанном цикле на пробеге 450 км порожняком и 150 км с полной загрузкой JAC показал чуть больше 11 л/100 км. Наш Пикап столько выпивает, будучи абсолютно исправным, на трассе на гуманных 90 км/ч! А Т6 с его бодрым мотором я кочегарил до 130 и выше, где это позволительно. И никакого дискомфорта при этом не испытывал.
УАЗ берет на борт 725 кг, и они чувствуются. Динамика скисает, торможения требуют большей расчетливости, корма в поворотах ощутимо заваливается наружу. JAC рассчитан на 790 кг. И это для него вообще не проблема! На крены влияния никакого. Разгон проседает, но его изначально для пикапа с избытком, так что придираться не буду. А вот тормозов не хватает. На порожней машине великоват свободный ход педали, но линейное замедление нормальной эффективности.
УАЗ отыгрывается на бездорожье. У него мощная защита, буксирные проушины «по кругу», опционально есть блокировка заднего дифференциала. И управлять тягой удобнее, чем на китайском собрате. JAC с опаской поджимает хлипкую пластиковую защиту картера и напоминает, что тянуть его назад не за что. И Т6 прополз за Пикапом, ни разу даже не чиркнув днищем.
Что в итоге? В УАЗе удобнее сидеть, в нем больше атрибутов комфорта, и он способнее вне дорог. А если выберете комплектацию поскромнее, уложитесь в миллион. JAC T6 на голову лучше на асфальте: экономичен, шустр, не чувствителен к нагрузке, с легковыми повадками. Но эргономику нужно примерять на себя лично, комплектации странные, а к выездам на серьезное бездорожье автомобиль нужно готовить.
Daniel Abt ездит на сумасшедшей машине каждый день, Abt RS7-R! Это монстр с 740 л.с., уникальным дизайном, карбоном, новым выхлопом и так далее, таких машин всего 125 штук. Давайте же заценим эту машину на автобане и разгонимся до 300 км/ч!
Я часто пересекаюсь с Daniel на различных мероприятиях, и сегодня мне удалось встретиться с ним, чтобы заценить его RS7-R. Также мы посетим штаб квартиру Abt.
Он повысил мощность RS7-R от 600 л.с. до 740 л.с., а крутящий момент от 800 Нм до 900 Нм, и теперь это идеальная машина на каждый день! Мы продемонстрируем ее способности на автобане Германии без ограничения по скорости, и хоть нас подвела погода, Audi RS7 показала себя очень хорошо!
Владимир Сурдин дал лекцию о космосе в рамках проекта Наука. А поговорить?: Луна, Марс, Титан, Европа, Энцелад, Венера — каким будет новый дом землян?
00:00 Каким будет запасной дом для человечества?
01:25 Зачем люди полетели на Луну? Кто круче: американцы или мы?
06:06 Что на обратной стороне Луны и что там делают китайцы?
11:40 Сколько раз в мире люди летали на Луну?
14:13 Первый космический складной электромобиль и первый компактный компьютер
16:18 Пригодна ли Луна для жизни?
18:57 Как выглядит Земля с поверхности Луны?
19:39 Когда полетят первые космические туристы и сколько это будет стоить?
21:18 Как в СССР изучали Венеру
25:28 Почему Венера такая горячая и возможна ли ее колонизация?
33:04 Существует ли жизнь на Венере?
35:53 Зачем изучать Венеру и Марс? Чем грозит «ядерная зима»?
43:56 Есть ли жизнь на Марсе?
47:47 Курьезный случай: как NASA экономит деньги на создании зондов
49:04 Первый марсоход был советским. Как искали «Марс-3»?
51:49 Сколько аппаратов на Марсе? И зачем Китай запустил свой марсоход? Миссии Spirit и Opportunity
55:10 Марсоход Сuriosity и что делают роботы на Марсе и как ими управляют с Земли?
58:19 Почему карты Марса подробнее, чем Земли? Почему Марс красный, а закат голубой?
1:05:24 Миссия «ЭкзоМарс». Совместный российско-европейский проект по исследованию Марса
1:06:49 Полет человека на Марс
1:09:16 Разработки Роберта Зубрина и марсианская программа Илона Маска
1:16:34 Уникальные эксперименты по имитации полета на Марс
1:21:22 Crew Dragon и космический интернет от Илона Маска
1:25:24 Европа, Энцелад, Титан: спутники других планет пригодны для жизни?
Ирина Шихман берет эксклюзивные интервью у самых неожиданных гостей! А поговорить?..
НАМ РАССКАЖУТ ВСЕ!
Астрономы из Массачусетского технологического института зарегистрировали повторяющийся сигнал с расстояния 500 миллионов световых лет. Такие сигналы называются быстрыми радиовсплесками, и, как правило, случаи их появления единичны. Никто не знает, откуда они исходят, но, предположительно, источниками могут быть сверхновые звезды или вспышки энергии с квазаров. Однако этот радиовсплеск, пойманный астрономами, не может не пугать своей периодичностью: в течение 4 дней радиооборудование все время фиксирует сигналы, а затем они резко прекращаются. Но через 12 дней все повторяется: через 4 дня постоянных радиовсплесков наступают 12 дней тишины.
Астрономам удалось определить, что сигнал исходит от галактики, находящейся от нас на расстоянии полмиллиарда световых лет. Каковы причины такого явления, до сих пор неизвестно. Виновником может быть вращающийся квазар или сверхмассивная черная дыра, но не исключены и инопланетные технологии. Кстати говоря, в одной только галактике Млечный путь может быть около 6 миллиардов планет земного типа. Последние данные показали, что у каждой 5 солнцеподобной звезды в своей зоне обитаемости может быть по крайней мере одна планета. Итак, приготовьтесь! Представляем вам самые захватывающие новости из космоса!
Incredible Fastest Wooden House Construction — Faster And Less Inexpensive Construction Solutions
============================
OTISS MACHINES is a channel that show all WOOD Works:
— Building Wooden House
— Huge Tree Felling, Chainsaw Machines
— Climbing Skills to Fell Tall Trees
— Amazing Wood Sawmill Machines
— Automatic Firewood Spliter Processing Machine
— Tree Felling with Crosscut Saw
— Woodworking
FOR COPYRIGHT:
If you own any of the content in our video and you dont want it appear in our channel, please notify us via private message or email.The content will be REMOVED within 24 hours.
Please contact with us: OTISS.NMH@GMAIL.COM.
Thanks you.
===========================
included in the video:
Gablok gablok.be/en/
