Hyundai Creta или Chery Tiggo 7 Pro? Вопрос брать корейца или китайца за те же деньги, становится все более актуальным. Тигго 7 Про зашёл громко. У него много рекламы и хвалебных отзывов. Да и выглядит он интересно. Особенно это заметно на фоне привычных форм Hyundai Creta. Внешность у него прямо скажу неяркая.
Но именно с Хендай Крета мы и решили сравнить Chery Tiggo 7 Pro. Да, в активе у корейца полный привод, а у Тигго7 Про только передний, но цены у них очень близкие.
Во всем остальном китаец имеет преимущество, по крайней мере на бумаге. Он крупнее во всех измерениях, вот только моторчик маловат — всего 1,5 литра, зато с турбиной. Заявленная мощность 147 л.с. против 150 д.с. у 2-литровой атмосферной Креты. Зато по моменту Tiggo 7 Pro впереди, да и заявленные цифры динамики у китайца лучше. Но обещать ещё не значит победить. Мы пригласили соперников на дуэль.
Погода на улице пограничная, днём прогревается до 8 градусов тепла, а ночью всего 2 и того и гляди появится ледок.
Как всегда даем целый ряд заданий.
На кольцевой трассе преимущества полного привода не особенно очевидны. Тут весь акцент на настройку шасси, рулевого управления и трансмиссии. Чтобы она позволила мотору быстро передавать всю мощность колесам.
Мы ждали от Чери Тиагго 7 про большей прыти за счёт лучшей динамики, большего момента на средних оборотах и более крупных колес. Но не тут-то было. Но снова и снова мы жалуемся на плохенькие китайские шины. Даже против корейских они выступают очень слабо, а рядом с именитыми брендами они просто пасуют. А ведь резина — это единственное, что связывает ваш автомобиль с дорогой. Так что, покупая машину на китайской резине, задумайтесь о переобувке во что-то более качественное. Добавим к плохеньким шинам невнятную управляемость и запаздывания вариатора с турбомотором и проигрыша уже неминуем.
Крета далеко не спорткар, но управлять ею намного проще. Меньше крены, чище усилие на руле и точнее работает коробка, позволяя мотору раскручиваться до максимальных оборотов.
Городские старты.
В первой половине дня, пока асфальт был пусть и сухой, но холодный, мы устроили заезды с места. И вот тут преимущества полного привода раскрылись в полной мере. На старте Chery Tiggo 7 Pro не жалея вариатора позволяет раскрутить мотор до 2500 об/мин и обрушить всю лавину крутящего момента на два передних колеса, как мы уже знаем с очень слабым зацепом. А тут есть два варианта. Если ESP работает, она ограничит мощность, если ошейник отключить — шины сорвутся в букс. Результат один Hyundai Creta пусть и с небольшим преимуществом, но стабильно впереди.
Для оценки дорожного просвета мы используем нашу покрышку высотой 20 см. Формально у соперников клиренс по 19 см, но есть нюансы и в данном случае мы их увидели более чем наглядно.
Ведущие Петр Меньших боролся за Chery Tiggo 7 Pro, Игорь Сирин — за Hyundai Creta. Снимал на камеры оператор Евгений Михалкевич.
Общие результаты: Hyundai Creta или Chery Tiggo 7 Pro
Круг 1-0
Разгон до 60км/ч: 1-0
Покрышка 1-0
Багажник 0-1
Задние сиденья 0-1
Спереди 0-1
Разгон 130км/ч: 0-1
Бездорожье 1-0
Итог 4-4
К нам, наконец-то, добралась Hyundai Kona 2019 с бензиновым двигателем. До этого модель продавалась исключительно в электрическом исполнении. Теперь в автосалонах для вас доступен современных городской кроссовер — Хюндай Кона с двигателем 1.6Т. Не интригует? А зря… Подробности в нашем тест-драйве.
Экстерьер снят на паркинге ТРЦ River Mall. Киев, Днепровская набережная, 12
Новая Тойота Королла уже стоит в салонах. Что в ней нового и почему поднялась цена на Corolla 2019? Чем эта Toyota отличается от Камри? Все ответы в нашем подробно обзоре Королла 2019.
Мы давно думали и вот решились, будет интересно! Нам давно нужен был камеракар с большими окнами. Да, и вытягивать кроссоверы, которые мы постоянно закапываем так же чем-то нужно. В принципе, мы давно уже хотели на нашем канале побольше настоящего оффроада.
Если за рулём БЕЗБАШЕННЫЙ Серёга, то Лада Веста СВ Кросс ЛЕГКО может посоперничать с кроссоверами. А что Рио Х лайн С ДЕВОЧКОЙ за рулём? Канал Сергея Рязанцева www.youtube.com/channel/UC_I96RAvt_H4UojX1VYnTzA
