Появления седьмого поколения легендарного хетчбэка мир ждал даже не 5, а все 10 лет. Спустя всего пару дней после официально премьеры Фольксваген Гольф 2012 в Украине команда InfoCar.ua получила автомобиль на тест-драйв. У нас была неделя, чтобы разобраться, что нового принесло это поколение в историю в историю легендарной модели.
Подробный тест-драйв читайте на нашем сайте: www.infocar.ua/test-drive/volkswagen/golf/8803.html
Влад Матяш целую неделю катался на новом китайском электромобиле #JAC #iEV7s и вот, что ему удалось выяснить об этом автомобиле в процессе эксплуатации:
0:03 — почему надпись на кузове привлекала больше внимания, чем сам автомобиль?
1:40 — чем отличается автомобиль из первой партии, а также ценовой вопрос.
2:25 — технические характеристики мотора и батареи.
2:48 — посадка на водительском месте.
3:49 — что может показать мультимедийная система?
4:07 — что смутило в логике работы селектора КП?
4:31 — что показывает электронный щиток приборов?
5:30 — почему в JAC торчат коленки на заднем ряду?
6:24 — что можно найти в багажнике JAC iEV7s?
8:33 — почти в два раза моментнее, чем брат с ДВС.
9:46 — врет ли показатель запаса хода борткомпьютера?
14:43 — «А не пора ли нам подкрепиться?», — «Пора!»
21:23 — премиум-оснащение JAC iEV7s
21:53 — отличие ходовой от соплатформенного брата S2.
23:45 — итоги недельной эксплуатации китайского электромобиля.
Этот Ford Focus мы взяли в automama.ru – розничной сети автомобилей с пробегом, где каждый экземпляр проходит тщательную проверку и диагностику. В Automama можно купить авто с гарантиями и получить онлайн честную информацию о его состоянии.
Годы выпуска – 2010-2019
Рестайлинг – 2014 г.
Цены – от 270 000 до 1 250 000 рублей
Фокус нередко критикуют — тесный, низкий и недешевый. Есть и технические сложности. Например, коробка Powershift – преселективный «робот», который пришёл на смену обычному «автомату», весьма проблемная. Для связки из «пауэршифта» и мотора «один и шесть» существует восемь версий софта – и ни одного идеального. Внешний блок управления «роботом» оказался слаб не только софтом, но и пайкой. Бракованные ЭБУ шли на конвейеры по всему миру аж до 2013 года. Ford признал ошибку, но блоки поменяли не всем. Стоит уточнить факт замены.
Роботы толковые?
С одной стороны Getrag, который делал этот агрегат, поступил мудро: приводы здесь надежные, чисто электрические, а не гидравлические. Но на копеечных сальниках первичного вала сэкономил. В результате манжеты начинали течь на почти новых машинах, и масло попадало на сухие диски сцепления. Те проскальзывали или настолько насыщались маслянистой жижей, что фрикционные накладки разбухали и диски вставали в распор с корзиной. А если смазка оказывалась на вилках, то она, как магнит, притягивала грязь и песок – и вся эта дрянь скапливалась под пыльниками вилки. В итоге вилки переставали нормально перемещаться, и электромотор не мог сдвинуть вилку через этот сгусток масла и грязи.
Таким образом на дорестайловых «Фокусах» коробки сами себя убивали тысяч за 30-40 км. Потом появились новые прошивки, Getrag сменил поставщиков ЭБУ и сальников, плюс, были перекроены выжимной подшипник и вилки.
После ряда итераций «робот» довели до ума, но мы всё равно не советуем его брать. Ещё Getrag делал «мокрый преселектив», и он на контрасте неплох, но ставился лишь на дизели.
То есть достойного автомата нет?
Есть. С полуторалитровым наддувным Ecoboost доступен обычный автомат. Это хорошая ресурсная шестиступка, которая любит две вещи – прогрев (хотя бы короткий) и чистое масло. Так обновлять смазку лучше каждые 45 тысяч км.
А механика надежная?
Не очень. Эта механика хорошо известна со времён второго «Фокуса». Коробка слаба уплотнениями, так что однажды может остаться без масла. Та пятиступка, что полагается младшим моторам, нередко шумит подшипником первичного вала. Менять его обычно приходится тысяч через 100-120.
А какой мотор лучше?
Ни дизельных, ни бензиновых турбомоторов на рынке почти нет — больше 80% выставленных на продажу машин – с атмосферным движком «один и шесть», который перешёл третьему «Фокусу» от второго. Объём один, а мощности разные: 86, 105, 120 и 125 сил. Этот мотор Ford делает так давно, что от детских болезней по идее не должно остаться и следа. Увы, к старым болячкам прибавились новые.
Первые тиражи третьего «Фокуса» не только плохо заводились, но и моментально зарастали нагаром. Оказалось, что, «допиливая» древний агрегат под свежие эконормы, айтишники написали очень кривую прошивку… Нормальная появилась на рубеже одиннадцатого-двенадцатого годов.
Моторы российской сборки не хуже?
В сентябре 2015-го движки получили российскую прописку, а через полгода их начали ставить на «Фокус». Из нашего сырья делали отливки коленвалов, блоков и головок. Вдобавок клеймо «Сделано в России» гордо несли крышки коренных подшипников, свечи зажигания и даже поршни. Наши моторы — не хуже британских.
Кроме 1.6 ещё реально повстречать двухлитровый атмосферник – это процентов 15-20 из всех объявлений. Стоит подумать перед покупкой — на хороший движок навесили прямой впрыск и этим всё испортили. Притом хорошая тихая «четвёрка» после внедрения непосредственной подачи стала дикой и взбалмошной. Вибрации быстро разбивают опоры мотора. Есть версия, что дерготня – причина негерметичности ТНВД.
А подвеска живучая?
В жалобах на хруст при повороте руля виноваты опорные подшипники стоек. Они начинали хрустеть всего через 10-15 тысяч. В 2014 году Ford выпустил узел с улучшенной защитой от влаги и грязи.
Рулевую рейку от стуков тоже лечили, но, как показало время, не вылечили. Так что, если из-под капота доносится постукивание при проезде неровностей, придётся смириться. В Сети есть масса рецептов избавления от шумной напасти, но ни один из них не лечит на все сто. Греметь может не только рейка, но и… пыльники рулевых тяг! У авто после рестайлинга этой проблемы нет.
Ходимость подвески от года выпуска не зависит. Главный источник растрат – задние мортизаторы: на машинах-такси одни сдаются за 20-30 тысяч км. В гражданском режиме демпфирующих элементов хватает тысяч на 50-70, не больше. За этим неприятным исключением подруливающая задняя многорычажка ходит под 150 тысяч км. Затем продольные тяги идут на ремонт, а поперечные – на замену.
В рамках тестов рамников к нам затесался весьма бюджетный пикап JAC T6, после теста которого у меня сложилось очень странное ощущение…
Я был уверен, что он разгромит в пух и прах УАЗ, но что вышло в итоге, вы увидите в обзоре!
Спорт, музыка, бизнес, образование, танцы и исследования — 10 талантливых подростков, детей, девушек и парней в существование которых вы не поверите.
Сложно поверить! Девушка Юлия Винс, типичный подросток на миллион — бодибилдер, качек, спортсмен, блоггер и успешный ютубер! Девушка в спорт зале выглядит как кукла Барби! Лучшие моменты своей жизни Юлия Винс (Julia Vins) провела в спорт зале. Юлия Винс (Julia Vins) девушка бодибилдер из России для которой спорт, открыл весь мир.
Поп-музыка стала основой успеха Шона Мендеса (Shawn Mendes). Конечно, ведь поп-музыка очень популярна среди миллионов фанатов. Впервые Шон Мендес (Shawn Mendes) как не странно был замечен на ютубе. Сейчас Шон Мендес звезда мирового уровня.
В видео вы увидите 10 богатых подростков — богатые и успешные дети вундеркинды. Они хорошие спортсмены, любят спорт, музыку, науку, танцы и исследования. Эти талантливые подростки занимаются бизнесом и образованием, поют песни, танцуют и создают хиты.
Канал Удивительные факты — это необычные факты о мире, интересные подборки и топы, тайны и загадки истории, а также самые передовые разработки науки и техники.
Топ тематик канала: Космос, Наука, Технологии, Спорт, Природа, Животные и многие другие.
Не забываем: лайк и подписка — лучшая благодарность автору за работу.
The CBRN Reconnaissance Vehicle, produced as a prototype by FNSS, was developed using the PARS 6X6 platform.
The CBRN Reconnaissance Vehicle has stand-off detection capability, radiation detection capability and the capability to detect and identify Chemical Warfare Agents (CWAs), Toxic Industrial Materials (TIMs) and Biological Warfare Agents (BWAs).
Feel free to hit the thumbs up button if you like the video!
Make sure that you follow me on YouTube and subscribe to my supercar channel for the latest videos!
Восьмой дайджест новостей про электромобили. Этот обзор посвящен электромобилям представленным на автосалоне в Женеве 2018.
Rimac показала свой новый гиперкар C_Two, который будучи прототипом назывался Rimac Concept Two, но это совсем не важно, важно что это один из самых быстрых автомобилей, с 0 до 100 км/ч за 1,97 с, ждем что на это ответят другие производители, сможет ли Tesla Roadster и Aspark Owl побить этот показатель, идем дальше, компания Porsche неожиданно порадовала нас концептом Mission E Cross Turismo, который берет свои истоки у концепта Порше Mission E, на финишную прямую вышел Audi Q6 e-tron, который до конца 2018 года должен превратиться из прототипа в серийную модель, концепт BMW i Vision Dynamics представленный год назад во Франкфурте превратиться в серийный электромобиль BMW i4, не отстает и Aston Martin представивший свой электрический суббренд под названием Lagonda, первой моделью бренда щеголяет концепт Lagonda Vision, производитель люксовых автомобилей Bentley показал свой первый гибрид Bentayga Hybrid, удивил Seat который не только сделал свой отдельный спортивный бренд Cupra, так еще и гоночный электромобиль Cupra e-Race, Volkswagen показал электрический седан I.D. Vizzion с автопилотом пятого уровня, Mercedes-Benz сделал ставку на электрические и гибридные установки, в подтверждение чего показал свою первую дизель-электрическую установку, ну и напоследок, машина которая нам нравиться и которую мы с нетерпением ждем осенью 2018 года у дилеров в России, речь идет про Jaguar I-Pace. Ну а у нас на этом все, спасибо что дочитали до конца!
Все новости об электромобилях по порядку:
1. Концепт Porsche Mission E Cross Turismo показал салон будущего
2. Кроссовер Bentayga Hybrid стал первым гибридом фирмы Bentley
3. Концепт Volkswagen I.D. Vizzion раскрыл планы концерна
4. Электрокар Cupra e-Racer будет биться на кузовных гонках
5. Aston Martin намекнул на электрическое будущее суббренда Lagonda
6. Новый гиперкар Rimac C_Two наберет «сотню» быстрее Tesla Roadster
7. SsangYong построил электрокар с запасом хода в 450 километров под названием SsangYong e-SIV concept
8. BMW подтвердила выпуск электромобиля BMW i4
9. Audi показала в Женеве предсерийный прототип своего электрического внедорожника Audi Q6 e-tron quattro
10. Mercedes анонсировал свою первую дизель-электрическую установку
11. Продажи кроссовера Jaguar I-Pace в России начнутся осенью
____________________________________________________________________________________________
Подписывайтесь на наш канал, ставьте лайки, комментируйте, делитесь видео с друзьями! Нам очень важна ваша поддержка!
Жмите на колокольчик, чтобы не пропустить новый выпуск об электромобилях и технологиях за прошедшую неделю.
Еще увидимся!
Want to buy Sand blaster?
US:https://amzn.to/2sQ0Do7
DE:https://amzn.to/396Thgk
UK:https://amzn.to/2sVFSHm
In order to facilitate the process of restoring old tools for removing the rust from old objects and coatings I needed a sandblaster.
I already bought a sandblaster but I had to do something against dust, so for that I needed a Sandblaster Cabinet, I believe that I will need harbor freight shot blasting in my next videos.
So I decided to build one abrasive blasting cabinet by myself.
In this video Ill show you how I made a Sandblaster Cabinet / Sand blasting Chamber.
If you liked this video dont forget to subscribe guys.
I really need your support to make new videos.
Also write comments about this video or if you have any question.
