Автомобиль представлен официальным дилером капитанавто.рф г. Ижевск
самый большой склад китайских автомобилей в России!
vk.com/kapitan_auto

Сегодня у нас крутой новичок Jac t6 пикап с японскими корнями!
Начнем с главного, дизайнеры джака взяли карандаш и обвели вот этот ключ! По китайски, но материалы качественные!)
Этот пикап сделан на базе тойоты хайлюкс, рамный внедорожник в России представлен только на механике!
С крутой раздаткой от Borg Warner! Размеры 5 метров и 32 см! В линейке присутствуют 2 мотора — бензин 2 литра с турбиной(177л.с) и турбодизель 2 литра (136л.с.)
Цена автомобиля от 1350 до 1550 в зависимости от комплектации и акций дилерских центрах!

Jac t6 выполнен в классическом стиле!
Линзованные фары разделяет декоративная решетка радиатора с 3 мя огромными буквами Джей эй си на американский манер!
Внизу в бампере установлены противотуманки!
Во всех комплектациях литые диски на 17, подножки с металлическими вставками, что в принципе удобно для перемещения в салон!
И вот ради чего этот обзор — огромный багажник!
Задняя часть напоминает пикап от тойоты 7 поколения! Здесь мы видим камеру, парктроники и выступ в бампере чтобы забраться в багажник!
Багажник обработан краской похожей на Раптор!
Перемещаемся в багажник

Здесь установлены сразу декоративные дуги! Смотрится очень борзо!
Заявленная грузоподъёмность для России 800 кг, в Китае чуть меньше тонны! По комплектации багажника все, остальные опции у дилера за дополнительную плату!
Через бесключевой доступ попадаем в салон!
Салон выполнен в классическом стиле.
Просторная пятиместная кабина, механические настройки передних кресел, руль настраивается только по углу наклона.
Сама приборка выглядит прилично и легко читается благодаря ясным и контрастным шкалам.
Русификация отсутствует зато можно узнать не только средний расход топлива, но и давление, и даже температуру шин!
На руле — кнопки управления медиасистемой и телефоном.
Мультимедиа с семидюймовым экраном, отвечает за музыку и заднюю камеру.
Автомобиль заводиться с кнопки. Отдельная кнопка центрального замка, авторежим только у водительского стеклоподъемника, электроприводы настройки зеркал, кондиционер с собственным дисплеем, USB, 12-Вольтовая розетка.
6 ти ступенчатое кпп, 2 подстаканника и бокс между сиденьями, зимних пакетов нет, даже подогрева передних сидений!

Переходим на задний ряд
Задний диван на удивление оказался не маленький, стеклоподъемники для задних пассажиров присутствуют!
Нижняя подушка поднимается, там мы видим ниши для домкрата и минимального набора инструментов.
Настало время прокатиться до сервиса и поднять на подъёмник!

В поиске работы? Стань самозанятым водителем в Яндекс.Такси и работай на себя! Регистрация по ссылке: www.workle.ru/id420787/product/526884/offer/

Всего лишь через несколько лет некоторые страны собираются полностью запретить автомобили с ДВС. Не за горами тот день, когда это произойдет и в России.

Будем ездить на электромобилях… Однако стоимость электрокаров на порядок выше! И в добавок к стоимости государство лишится многих поборов и сборов. Давайте порассуждаем, за что будут драть деньги с владельцев электромобилей?

Точечная Сварка из микроволновки (он- же точечная- контактная сварка, споттер, SpotWwelder...)из трансформатора ОБЫЧНОЙ микроволновки. ПРОСТО, БЫСТРО, НАДЕЖНО. УВЕРЕН, что пригодится ОЧЕНЬ многим! Смотрите видео, и Вы сами поймете на что СПОСОБЕН этот простейший агрегат!!!
СМОРТИТЕ так-же!
«Стойка для БОЛГАРКИ/УШМ/с протяжкой… » www.youtube.com/watch?v=gxyYMgLa4aU
atch?v=jjJm7MgrBjg

How the Vix-Bit Self-Centering Bits simplify the task of pre-drilling holes for screw mounted hardware. For more information visit www.leevalley.com/wood/page.aspx?p=71438

Ходим с другом и рассматриваем лютые самолеты времен холодной войны.

Центральный музей Военно-Воздушных Сил РФ, Адрес:
Музейная ул., 2, Монино, Московская обл

Господа! В этом видео мы попробуем понять на что можно рассчитывать покупая Toyota Land Cruiser 200 за 1.6/1.8 млн…

В этом ролике вы увидите Крузак примерно в таком состоянии.

Лада 4х4 (Нива, еще дорестайлинговая) или Сузуки Джимни или Джип Рэнглер? У каждого свой ответ на этот вопрос, а мы лишь вспомнили, чем уникальны и чем хороши эти машины. А пока — поучаствуй в конкурсе и выиграй Весту! Мы разыгрываем три машины в Гран-при «За рулем», причем две из них в исполнении Cross! Подпишись на канал, затем проходи по ссылке и голосуй:

surveys.ask.gfk.ru/CustomContentDynamic/projects/RUS081_104_00045_1/addrandom.asp?ip_param=2

Голосование продлится до 29 февраля — не прозевай! Розыгрыш призовых машин состоится в конце марта.

Итак, Лада 4х4 (Нива) или Сузуки Джимни или Джип Рэнглер?

Они угловаты, неотесанны и выделяются на фоне приторно-толерантной толпы кроссоверов, соревнующейся в размере экранов и скорости перегрева муфты. Наши герои задали тренды на долгое время вперед и десятилетиями остаются верными себе. Встречайте: три настоящих вездехода с родословной и тремя дверьми.

Честь России отстаивает Lada 4x4. В версии Urban с кондиционером и прочими радостями наш 83-сильный внедорожник с безальтернативной механикой тянет на 580 тысяч рублей. Suzuki Jimny чуть ли не втрое дороже: полтора с лишним миллиона за 102-сильную версию с автоматом и в максимальной комплектации GLX. Дорого? Еще один участник нашего взвода – суровый 272-сильный «автоматический» Jeep Wrangler Rubicon уже втрое дороже Джимника – 4 300 000 рублей.

Но разве цена тут главное? Они собрались не для того, чтобы помериться прайсами, а показать мастер-класс настоящего оффроуда.

Асфальт кончается, и Лада, не раздумывая, слетает на полевую дорогу. Ей не нужно останавливаться и готовиться – привод у нее постоянный, что сорок лет назад было настоящим прорывом. Нива невозмутимо скачет по проселку, словно ей опять восемнадцать. Даже если колеса отрываются от земли, не важно: подвеску не замкнуть. Главное, закрепить вещи в салоне. Но вот начинается территория, куда кроссоверы уже не суются. И тут в дело вступает внедорожный арсенал – понижающая передача и блокировка межосевого дифференциала. Причем последний активировать сразу не так просто – нужно потихоньку трогаться, ловя момент включения блокировки. Хотя иногда это получается быстро: когда зубья и звезды удачно сходятся.

Почти сразу Нива натыкается на диагональное вывешивание, которое ой как не любит – колеса беспомощно крутятся в воздухе. Но не беда, машина легкая,
ее можно раскачать даже в одиночку. Висящие колеса цепляются за грунт, и Нива трогается с места. Больше газу! Дальше подъем – песчаный, процентов под 70 и высотой метров десять. Пробую взять с наскока: шины скользят по глине перед подъемом, и Ладу сносит мордой на молодую поросль. Вот сейчас-то и аукнутся нам модные пластиковые бампера! На удивление – они целы. А что если штурмовать горку внатяг? Первая попытка, вторая. Под рев старого жигулевского сердца Нива становится царицей горы.

Suzuki по полевой дороге мчит не столь уверенно и за Нивой поспевает с трудом. Но подвеску «японца» тоже не пробить, колдобины ему не страшны. Однако по умолчанию тяга идет только на заднюю ось, из-за чего Jimny постоянно норовит развернуться поперек дороги. Передний мост у него включается тоже по старинке, рычагом. Гул раздатки усиливается, и Suzuki подгребает к «диагональному» участку, который тяжело покорился Ниве. История та же: стоит колесам повиснуть по диагонали, и Jimny в ловушке. Но и его также легко раскачать. Причем, даже не выходя из машины! Подъем Suzuki дался легче – спасибо «злым» шинам. Крутая песчаная горка покорилась с первой попытки.

Jeep чихал на диагональное вывешивание. Ходы подвески просто запредельные, и даже если на земле останется только одно колесо, Wrangler выберется – межколесные блокировки сделают свое дело. А вот горка Джипу пришлась не по вкусу: шины зимние, но не самые внедорожные. Но 400 ньютонов затащат куда-угодно, и Wrangler взял рубеж.

Kia Rio или Skoda Rapid
Обновленный Киа Рио эпатажен. Но посмотрите на рестайлинговую Шкоду Rapid: у неё тоже новые фары, задние фонари и бампера. Они попроще – зато насколько приятнее глазу! Для жителей крупных городов машинки В-класса стали в основном ассоциироваться с такси.

Для тех, кому Rapid и Rio больше знакомы именно с заднего сиденья, новостей немного. В Kia за высоким водителем откровенно тесно. Прибавилось только единственное гнездо USB, и то лишь в двух топовых комплектациях. В Шкоде гнёзд два, причём подсвечивающихся, но плафон по-прежнему не включается при открытии дверей, только вручную.

Зато геометрия посадки, вход-выход, простор – всё лучше. Очень хорош новый руль с двумя спицами.

Эргономика не изменилась: это всё та же платформа PQ25, которая пришла к нам ещё в 2010 году с седаном VX Polo. Как и 10 лет назад, руль хочется вытянуть на себя ещё на пару сантиметров. Ценное приобретение – новая медиасистема с отличной графикой и понятным меню. В Rio салон консервативнее, потому что изменений меньше. Удручает жёсткий дверной подлокотник и отсутствие центрального в машине более чем за миллион рублей. Хотя сиденья удобнее — поясничного подпора побольше.

Обе машины у нас с моторами 1.6 и шестиступенчатыми автоматами. Но если у Kia это 123 лошадиные силы, то у Шкоды примерно на 10 процентов меньше, всего 110. По динамике Rapid как раз на эти 10 процентов скучнее Рио. Если ездить в полпедали, ещё ничего – но на агрессивную работу газом Aisin огрызается рывками при смене ступеней.

По силовому агрегату Kia быстрее и адекватнее Шкоды. Да и рулится неплохо, вменяемо, точно и понятно. У Рапида реактивное действие немного адекватнее, а следование по дуге ещё точнее. На ровном асфальте Skoda ведёт себя мягче Rio, который чувствительно отмечает всю мелочь, даже дорожную разметку из термоплатика. Но отыгрывается на разбитых дорогах. Уже с 40-50 км/ч салон Rio наполняется гулом шин. Skoda заметно тише. Огромный грузовой отсек с прекрасным доступом только усиливает позиции Рапида. Плюс отделка получше – полик держится на месте, в отличие от Kia.

В целом если раньше было ощущение, что за Шкоду просят слишком дорого, и лучше взять Kia, то рестайлинг сильно уравнял позиции.

#kiario #skodarapid #зарулем #журналзарулем #киа #киарио #шкода #шкодарапид

Не забудьте подписаться на наш канал :)
Рестайлинговый Kia Sportage – без турбомотора и робота, но с атмосферником и автоматом!
Новые лишь бамперы, светодиодные фары (вместо ксеноновых) и дизайн колесных дисков. У версии GT-Line – черная глянцевая решетка радиатора. Сзади изменили дизайн указателей поворота.

В салоне из обновленного – только руль, безрамочный центральный монитор и, с натяжкой, дефлекторы вентиляции. Всё!

Осторожность дизайнеров компенсировали инженеры с маркетологами. Из гаммы исчез наддувный мотор 1.6 мощностью 177 «лошадей», прихватив с собой семиступенчатый робот с двойным сцеплением. Эту пару предлагали только в модификации GT-Line. Почему? Не покупают! С января по август турбоверсию выбрали полсотни человек. Ничего нового: турбина и робот подпортили карму многим автопроизводителям.

На замену «дутому» мотору пришел 184-сильный атмосферник 2.4 GDI семейства Theta II с непосредственным впрыском – он знаком по моделям Optima и Sorento Prime.

ПОДАРКИ от OPPO — clck.ru/SYhTi

подарки:
Find X2 — скидка на наушники OPPO Enco W51
Reno4 Pro — наушники OPPO Enco W31 в подарок
Reno4 Lite — наушники OPPO Enco W11 в подарок
A72/A53 (128 ГБ) — гарнитура OPPO O-Fresh в подарок

Обзор и тест-драйв Газели CITY — новой маршрутки 2021 года.
Стоимость автомобиля: от 2 778 200 рублей.

ВК — vk.com/rbtshki
телеграм — t.me/rbtshki
инстаграм — instagram.com/rbtshki

Подписка на канал: clck.ru/M957F

Обзоры новых моделей смартфонов 2019 и 2020 года, сравнения Apple iPhone, Samsung Galaxy, Xiaomi и Huawei; Android и iOS, беспроводные наушники, ноутбуки и дроны, дешевые китайские гаджеты и недорогая техника с Aliexpress, тест-драйвы электромобилей, репортажи с производств и сравнения цен на технику.