Видео Мастерской K-POWER.RU

KIA Sorento 2012 года выпуска, с громадным пробегом 317 тысяч километров!
Двигатель G4KE, объем 2.4 литра.
Клиент просит отремонтировать двигатель, который работает относительно хорошо, почти не стучит, масло не кушает. Зачем ремонтировать исправный мотор? Развод на капремонт, как любят писать в комментариях некоторые личности, или?? Вскрываем мотор и… Впрочем, всё узнаете, посмотрев данное видео!

Материалы по теме:

Соренто 2014 РЕСТАЙЛ с заводскими МАСЛОФОРСУНКАМИ!
www.youtube.com/watch?v=2VycWehcf4Q

#G4KE 2.4 без балансиров!!!
www.youtube.com/watch?v=kyXR0Cijj20

Дайте бумагу с печатью — ЧТО МЫ СДЕЛАЛИ НЕ ТАК!!!
www.youtube.com/watch?v=jMyJ4Unktcc

KIA SORENTO: Возврат по гарантии после ремонта
www.youtube.com/watch?v=QisM0k3zGZk

KIA Sorento (2.4 G4KE): 200 тысяч на «неправильном» масле 5W40!!!
www.youtube.com/watch?v=IC7vOFlvo4w

KIA Sorento 2.4 — Двухмоторка из Ульяновска
www.youtube.com/watch?v=LOrv48hBlFc

G4KE 2.4: Балансирная вундервафля от корейцев
www.youtube.com/watch?v=p2-DYGepLZc

KIA Sorento 2010 (2.4L) — Капиталим двигатель из-за масложора
www.youtube.com/watch?v=AJHsDceluLY

KIA Optima 2.4 (G4KE) — 208 ткм без задиров, мотор просто вклинил!
www.youtube.com/watch?v=tsrNPHEhQ98

Рассказываю про интересный автомобиль сузуки витара с точки зрения его покупки как на вторичном рынке так и новым, плюсы минусы, стоит ли покупать, сильные и слабые стороны, а так же сравниваю с конкурентами
#suzuki vitata#
#suzuki#
#витара#

инстаграмм: www.instagram.com/p/B9ULxKaFK...
Viber/WhatsApp: 79101152267
сайт: e-auto67.ru/

На тест мы взяли Suzuki Vitara GLX 1.4 AT6 4WD 140hp за 1 729 000 рублей.

Комфорт ★ ★ ★
1) Плавность хода страдает. Подвеска у Витара жестковата и явно не заточена под Российскую грунтовку. При этом не сказать, что подвеска отличается особенной энергоемкостью. Пока едешь по нормальной дороге, жесткость не бросается в глаза, а точнее не передается на пятую точку. Но как только съежаешь на разбитую грунтовку, подвеска становится жесткой и тряской до дискомфорта. ★ ★ ★

2) Посредственная шумоизоляция. Скажу честно во время теста я несколько раз засомневался, а не открыто ли окно!? Но все окна были закрыты. Очень шумно. ★ ★ ★

3) Водительское сиденье удобно. И это, на мой взгляд, одно из самых комфортных водительских кресел в бюджетном классе субкомпактных кроссоверов. Заметна боковая поддержка, есть поясничный упор, да и сам профиль удачен. Понравилось. ★ ★ ★ ★

Удобство управления ★ ★ ★ ★ ☆
1) Тормозит Витара потрясающе. Со 100 км/ч до 0 Suzuki Vitara останавливается через 37.5 метров. При торможении с объездом препятствия с 80 км/ч Сузуки демонстрирует один из лучших показателей на моей памяти — 31.2 м. ★ ★ ★ ★ ★

2) Разгоняется очень бодро. До 100 км/ч Suzuki Vitara 1.4 AT6 4WD 140hp разгоняется за 9.0 секунд, при заявленных производителем 10.2 с. Гораздо лучше чем ближайший конкурент Hyundai Creta 2.0 AT6 4WD 150hp — набирающая сотню за 11.8 секунд. И на несколько голов выше, чем Renault Kaptur 2.0 AT4 4WD 143hp, который до сотни разгоняется за 12.5 секунд. Для своего класса потрясающе. ★ ★ ★ ★ ☆

3) Управляется автомобиль здорово. Крены немаленькие, но руль легок и понятен. Автомобиль здорово ввинчивается в повороты и быстрая езда на Сузуки Витара дарит удовольствие. На переставке Витара показывает существенные 84 км/ч. Здорово. ★ ★ ★ ★ ☆

4) Хороша и обзорность. Информативные зеркала заднего вида, высокая посадка, большое лобовое стекло и не толстые передние стойки позволяют высоко оценить обзорность. ★ ★ ★ ★

Практичность ★ ★ ★
1) Для своего класса салон по просторности середнячок. Салон в ширину спереди 1 404 мм, а сзади 1 359 мм. Это на 50-60 мм меньше, чем у автомобилей классом выше. Например чем у Toyota RAV4 или чем у Volkswagen Tiguan. Над головой места много спереди, а сзади не очень. Расстояние от коленей заднего пассажира до спинки переднего сиденья 223 мм. ★ ★ ★ ☆

2) Багажный отсек скромен. Заявлен объем багажника 375 литров, на самом деле он больше — 435 литров. Но со сложенным задним диваном отсек имеет всего 1 120 литров. Даже для класса субкомпактных кроссоверов это мало. Так например у Дастер максимальный объем багажника 1 570 литров, у Креты 1 396 литров, а у Каптюр 1 200 литров.★ ★ ☆

3) Внедорожные способности ограничены. Заявленный клиренс 185 мм, а фактический 150. Это как у среднего седана. Угол въезда тоже далеко не внедорожный — всего 17.2 °. Крутящий момент двигателя 220 Н·м — не так уж и много, чтобы забыть о детской геометрической проходимости. Слабо. ★ ★ ★

Затраты ★ ★ ★
В 2016 году полноприводная Suzuki Vitara 1.4 AT6 4WD 140hp 4-ое поколение, стоила 1 649 000 рублей. Сегодня на вторичке такая Витара стоит в среднем 1 257 000 рублей.

Таким образом за 3 года Suzuki Vitara 1.4 AT6 4WD 140hp теряет в цене 392 000 рублей или 23.8% от своей первоначальной стоимости. Это много для класса компактных кроссоверов. ★ ★ ★

Соотношение цена-оснащение ★ ★
У Витара плохое (для своего класса) соотношение цена-оснащение. Очень дорого. Топовая комплектация GLX 1.4 AT6 4WD обойдется в 1 729 000 рублей. Для примера топовая комплектация Крета будет стоить 1 325 000 рублей, а Дастер 1 112 000.

В комплектацию будут входить: Штатный парктроник; Камера заднего вида; Климат-контроль; Бортовой компьютер; Датчик света; Датчик дождя; Мультимедиа с сенсорным экраном; Поддержка Apple CarPlay и/или Android Auto; Штатная аудиосистема с CD и поддержкой MP3; Пассивный круиз-контроль; Светодиодные фары; Противотуманные фары; Подготовка для телефона (hands free / bluetooth); Легкосплавные диски; Система стабилизации (ESP) и многое другое. ★ ★

Безопасность ★ ★ ★ ★ ★
А вот с безопасностью у Suzuki Vitara полный порядок, в отличие от тех же Крета, Дастер и Каптюр. Suzuki Vitara был разбит EURO NCAP, но показал взрослые результаты. Vitara набрал 89% за защиту водителя или взрослого пассажира, 85% за защиту пассажира — ребенка, 76% за защиту пешехода и 75% за устройства обеспечения безопасности. В сумме 325, обставляя даже Тигуан! ★ ★ ★ ★ ★

Итог
Витара оставил противоречивые чувства. По сути, он силен лишь в удобстве управления и безопасности, а в остальных дисциплинах у него провал. Но если вам нужен азартный кроссовер в классе компактных кроссоверов, тогда это точно к Suzuki Vitara!

Сузуки Витара за тест набирает 3.42 балла. Приемлемо, хотя у Крета 4.0.

Тест-драйв Suzuki Vitara 1.4. Почему Сузуки Витара такой дорогой? Может лучше Крета?
#SuzukiVitaraтест #СузукиВитаратест #Сузукитест #Suzuki #Vitara #Витара #авто #тестдрайв #кроссовер

Поддержите канал на ПАТРЕОНЕ: www.patreon.com/vladarts

Канал сестры со вкусной едой и рецептами:
www.youtube.com/watch?v=bQ9ImgVNhjw

Второй ютуб канал (cмотрите новый выпуск!): www.youtube.com/channel/UCnsBkR1tc4J0h2ztuH9D6Qw

Получайте новые выпуски в ТЕЛЕГРАМ подписывайтесь: t.me/ironcult

По вопросам в инстаграм: www.instagram.com/vladartss/

Рады приветствовать Вас на канале Автополигон Кузницы. В этом видео мы предлагаем Вам сравнение двух новых Mazda 3. Вы узнаете цены и комплектации Мазда 3 2019 с дизельным и бензиновым моторами, увидите основные отличия седана от хэтчбека и даже о том, какие ощущения дарят новые «троечки» с разными силовыми агрегатами. Мы надеемся, что особенности разных модификаций новой Mazda 3 2019 помогут Вам получить полную картину о том, какие бывают новые Мазды 3 и помогут выбрать машину. Приятного просмотра!

Кузница Тест Драйва:
www.youtube.com/channel/UCZRngpYf0d_hCuvTyUDN6vQ

Трудовые будни Кузницы:
www.youtube.com/channel/UC5S9mt5TyXXD_Rkm3S_Fzug/channels

Студия Кузница Фильм:
www.youtube.com/channel/UC8fqZu4b0BDDI4oA1roL6xw/videos

#сравнительныйтестдрайв #дизельнаямазда #мазда3дизель #mazda3дизель #мазда32019 #мазда3 #mazda3 #mazda32019 #дизельныеавто #ДмитрийЧабан #видеообзор #сравнительныйобзор #мазда3видео #автополигонкузницы #автополигон #тестдрайвыновыхавто #обзорыновыхавто #тестдрайв #обзор #новыеавто #всепроавто #кузницатестдрайва

Автоспот — сервис по подбору новых автомобилей от дилера:
autospot.ru/?utm_source=ytb

— ОЧЕНЬ подробный тест CX-5 в Журнале Авто.ру autoru.me/HkfGD
— Mazda CX-5 на Авто.ру autoru.me/HkfHC

— Тест Subaru Forester youtu.be/lNOKO-F_51E
— Тест Kia Sportage youtu.be/v163Np02fxs
— Тест Jeep Compass youtu.be/EiumVo19jSw
— Тест Nissan X-Trail youtu.be/AphSWYEWQH8

Куда смотреть:
0:59 — интерьер
4:54 — второй ряд сидений
6:42 — багажник
7:59 – 5 фишек Mazda CX-5
8:57 — езда

CX-5 — самая востребованная Мазда на российском рынке и один из самых популярных кроссоверов в стране. Но не может же только яркая внешность так влиять на продажи? Мы взяли на тест вседорожник в комплектации, которая появилась после небольшой модернизации, чтобы выяснить, почему он так популярен и рассказать о нём во всех подробностях

#подробнеенекуда #mazda #cx5

Проверили нового лифа на дальнею поездку до быстрой зарядки.

Они берутся за задания, которые другим не под силу. Когда международный синдикат наемников похищает известного бизнесмена, единственным шансом на его спасение становится лихая команда «Авангард», не имеющая равных в мастерстве и дерзости.

Эта нива одна из лучших в России! Обзор на лада нива, с уверенностью можем сказать, что эта нива ТОП!
Нива тюнинг вещь безграничная, но в этой машине доработкам подверглись не только экстерьер и интерьер, но и силовая установка.
Моторы АВТОВАЗ славятся своей неприхотливостью и отсутствием лошадиных сил достаточных для каждого семейства ваз. Поэтому в данной lada niva была установлена турбина, в результате чего мотор стал выдавать 210л.с., вместо 80 что предлагают с завода. Конечно сделать мотор это начало тюнинга и так как авто станет быстрее ускоряться, то нужно подумать как тормозить этот снаряд? Поэтому тюнингу подверглись и тормоза, спереди путем установки вентилируемых тормозных дисков и суппортов от шевроле круз, а сзади родные передние тормозные диски и суппорт от форд фокус 2. Коробка пока остается родной, но она не выдерживает такой мощности, поэтому в будущем в нива 4х4 будет установлена коробка от бмв. Привода и полуоси на удивление держат такой зацеп, не смотря на то, что в этой машине установлены диски r20 от ауди, а резина имеет размер 245/40/20.
АВТО настроено на ДАТе и управляется мозгами янрварь 7.2.
Что касается экстерьера, то был заказан обвес от нива бронто (https://vk.com/zapchast.market), заменена вся оптика на светодиодную, установлены зеркала лада гранта с повторителями поворотов и антикрыло на крышу.
Интерьер так же не упустили из внимания, и lada niva приобрела новые анатомические сиденья, регулируемую рулевую колонку от лада приора, в карты дверей была установлена 3х компанентная акустика, а в багажник инсталлированы два сабвуфера.
Можно долго писать про эту ниву, но лучше посмотреть видео обзор, а если у вас останутся вопросы, то вы всегда можете спросить лично у владельца, ссылка на его инстаграмм:
instagram.com/pavelzhilyaev?igshid=yz1hqkemcnyx
Ну и остается пожелать: АВТОВАЗ КОГДА ТЫ СДЕЛАЕШЬ ЧТО-ТО ПОХОЖЕЕ???

Канал о машинах: оффроад, покатушки по бездорожью и тюнинг автомобилей. Тест-драйв и обзор разных авто, от легковых до серьезно доработанных. Мы стараемся в первую очередь для Вас!
Те кто хотят принять участие в съемках, пишите в ВК: vk.com/id15418202
Яндекс кошелек, для тех кто хочет проявить содействие в развитии канала: 410018927399515
Наша группа в ВК-для тех кто хочет быть в курсе всех событий: vk.com/vetalson_s
Мы в instagram:
www.instagram.com/vetalson_s/