На первый взгляд выглядит и звучит новый ID.3 довольно впечатляюще. У него не только приметная футуристическая внешность, но и оснащён он электромотором мощностью в 201 л.с. и батареей 77 Киловатт-час. В такой комплектации заявленный запас хода внушительные 550 км, но Мэт будет тестировать модель с батареей 58 Киловатт-час и дальностью хода в 418 км.
Не обманывают ли цифры? Ну, Мэт подвергнет новый электромобиль испытанию, чтобы выяснить, сколько он сможет проехать на одном заряде! И к тому же, вы узнаете, как поведёт себя авто после полной разрядки батареи!
Как думаете, сможет ли ID.3 стать достойной заменой Golf с его бензиновым двигателем? Пришло время узнать!
Словения — это открытие года для меня. Поэтому в ролике больше о Словении и меньше — о всем остальном. Но тем не менее здесь будет:
— Озеро Блед
— Бохиньское Озеро
— Почему иногда следует объезжать стороной столицы
— Немного о валюте, платных дорогах и ценах на бензин
— Немного о том, как я бронировал отели в этой поездке
— И самое главное: о том, почему путешествовать на машине — это круто.
Битва Компактных Кроссоверов 2020 — сравнение работы полного привода семи популярных кроссоверов. Сразу скажу, что данный тест не претендует на объективность, так как нет возможности создать «идеальные» условия. Но в то же время, разница в поведении автомобилей во время преодоления препятствий видна невооруженным взглядом. Свои выводы по поводу этой самой разницы добавил в видео, и буду рад прочитать ваше мнение по поводу увиденного.
Как пригласить Деда Мороза к детям, не боясь, что он может заразить их коронавирусом? Найти того, кто уже перенес COVID! В интернете много предложений от аниматоров со справкой о временном иммунитете.
Классный видеорегистратор на две камеры для вашего авто: ali.pub/34xox9
======================================================
МТЗ-80 «Белару́с» (МТЗ-82 «Беларус») — марка универсально-пропашных колёсных тракторов, выпускаемых Минским тракторным заводом с 1974 года по настоящее время.
Тракторы МТЗ-80 и МТЗ-82 являются глубокой модернизацией выпускавшихся ранее тракторов МТЗ-50 и МТЗ-52 соответственно. Первый прототип датирован 1970 годом. Степень унификации деталей и сборочных единиц у этих тракторов достигает 70 %.
Трактор построен по традиционной для своего семейства компоновке: полурамная конструкция с несущими картерами узлов трансмиссии, переднее расположение двигателя, задние ведущие колёса увеличенного диаметра, передние направляющие колёса уменьшенного диаметра. Трактор МТЗ-80 имеет привод только на задние колёса, а трактор МТЗ-82 — полный привод.
Тракторы выпускались и выпускаются в нескольких модификациях, отличающихся друг от друга типом и передаточными числами трансмиссии, способом пуска двигателя, «привязочными местами» для навесного оборудования и внешним оформлением, типом используемой резины, величиной агротехнического просвета, установкой систем обеспечивающую работу на крутых склонах.
На тракторах МТЗ-80 и МТЗ-82 устанавливаются четырёхцилиндровые четырёхтактные дизельные двигатели семейства 4Ч11/12,5 (только модели Д-240 и Д-243) производства Минского моторного завода с полуразделённой камерой сгорания, выполненной в поршне, жидкостного охлаждения.
На части двигателей устанавливался предпусковой подогреватель ПЖБ-200Б. Рабочий объём двигателя — 4,75 л. Номинальная мощность 59,25 кВт (80 л. с.), в первоначальном варианте 55,16 кВт (75 л. с.). Запуск двигателя осуществляется электростартером (модификации Д-240/243), либо пусковым двигателем ПД-10 (модификации Д-240Л/243Л), номинальной мощностью 10 л. с., с блокировкой пуска при включенной передаче.
Музыка:
Silent Partner — Heavy
Kevin MacLeod — Take the Lead
Произведение «Легендарные тракторы МТЗ месят грязь на бездорожье! На трактор надейся а сам не плошай!» созданное автором по имени Naobochine, публикуется на условиях лицензии Creative Commons С указанием авторства 4.0 Всемирная. creativecommons.org/licenses/by/4.0/
Разрешения, выходящие за рамки данной лицензии, могут быть доступны на странице Vikkont@ukr.net.
Рады приветствовать Вас на канале Автополигон Кузницы. Предлагаем вам тест-драйв нового Субару Форестер 2019 с EyeSight. Мы рассказываем и показываем, как реально работает эта система, испытываем новый Форик на жесткость кузова, расход топлива, комфорт и проходимость. Озвучиваем цены на Subaru Forester 2019 и говорим об оснащении. В целом, предлагаем Вашему вниманию подробный рассказ о Форестер 5 поколения. Приятного просмотра!