Новая Волга 2021 года? Космический автомобиль от ГАЗ — Слухи или Реальность?
Всем привет, вы на канале — TheAutoTop.
В данном ролике мы расскажем вам, какие планы у группы ГАЗ в будущем.
Стоит ли нам ждать Новую Волгу?
Волга — автомобиль на века!
Как вы уже знаете — Группа ГАЗ заявила, что возвращение автомобиля Волга на конвейер ГАЗа вряд ли состоится.
Но так ли это?
Может быть, ГАЗ чательно скрывая, планирует грандиозное возвращение всеми любимой Волги?
Подпишись на наш канал — www.youtube.com/channel/UC5rtm7cPyuXEZ7dpl_HmhmA
▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂
По вопросам сотрудничества —
theautotopx@gmail.com
▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂
#волга #газ #новая_волга #волга_2021 #новинки #слух #теория #ссср #автомобили #TheAutoTop
It was around three months ago when I visited my friend that works at the steel waste. He made an amazing found. He found multible items that were in a very rough condition. They almost had some kind of concrete on them and a lot of heavy rust. This little screwdriver got my attention right away. It was not clearly visible what the function of it was, but I remember that I thought it might be some kind of ratchet mechanism. At home I posted a few pics of it in my Instagram story. It didnt took long for @hand tool rescue to reply, as he has the same screwdriver, just a slightly modern version of it, but similar mechanism. After some research I found some more pics and videos online. The brand is „Weltrekord“ made in Germany and its called „Hebelschraubenzieher“ which meas „lever scredriver“. The model I found was the first ever designed one from 1891. Weltrekord later made some small changes on the design. Newer ones have a small collet to clamp the insert bits and even newer ones came with plastic handles instead of wood.
At first I thought this will be a quick straight forward restoration project. It turned out to be a very tricky one. The most difficult part was definitely the disassembly, it took me three full days to get it in pieces. Heavy rust has done so much damage to all of the parts. Unfortunately the handle cracked when I removed it. I tried to restore it, but it became a huge mess and I decided to make a new one to have a nice and clean look. Theres a 40 minutes version of this video on my Patreon page where I show how I tried to repair the handle. I had to weld up material on a lot of parts and machined and sanded it clean afterwards. That all worked perfectly fine. Some parts have still very slight pitting but overall it turned out very well. For the finish on the steel parts I decided to try nickel plating for the first time and it worked fantastic. I went with a brushed finish and with the nickel coat the parts turned out amazing. I really like the look of the nickel plated parts with the wooden handle.
I hope you like my work and the video.
Huge thank you to all of my Patreon and PayPal supporters and specially to:
Adel AlSaffar
Gregory
Alex McGeorge
Courtney Maleport
David Barker
Greg Marston
Mellissa Marcus
Muzaffer Aksoy
Paul Mampilly
Vickie Bligh
Vince Valenti
Xavier Carbel
Yale Baker
Alex Breton
alex latzko
Alex Shipley
Aljoscha Erlebach
Allen Frank
Amanda Taylor, Esq
Andreas Mimra
Andrew Phillips
Anthony Adams
Arni Bjorgvinsson
audi4444player
Blake T
Brian Newton
Carlo
Chad Bryant
Chris Simondet
Cristian Zorrilla
Dre Gilley
Grok Senften
Harper Kim
Hunter R.
Jeremy Cole
Jessica Alexander
Jonas Richartz
Jordan Page
Joshua Bentley
Jozette Soto
justin f.
Kelly Imgrund
LVE
Marc Cerisier
Martin Rønnow Klarlund
Mellissa McConnell
Michael Bier
Mike Donaldson
Nick Cannon
Pasacal Schmikal
Paul Ambry
PerryK
Scott Marshall
Stuart Mitchell
Suiros
The Carlsons
Trevor Kam
Warren G Strand Jr
웅록 윤
Time and costs of this restoration:
$5 wood for the handle
$3 spring steel wire
$10 vinegar for nickel solution
I was working on this project for 2 weeks
My camera:
Panasonic HC-V180
If you have any questions about the process, machines im using or other stuff, just ask me in the comments. I read them all and i try to reply as soon as possible.
Sorry for my bad english, its not my language. I try my best to improve my technical english.
Subscribe for more of my content. Im uploading videos about mechanical stuff, as new creations and buildings and also restorations.
Это случилось 31 августа 1996 года в никому не известном до этого дагестанском селе. По Хасавюртовским соглашениям Россия должна была вывести из Чечни свои войска и в течение 5 лет предоставить ей полную независимость. Хасавюртовский мир подписывал от России бравый генерал Александр Лебедь, которым пытались манипулировать сразу несколько политических тяжеловесов 90-х…
➖ ➖ ➖
Девяностые годы называют лихими и огромным испытанием для каждого жителя России. Это время, когда на руинах разрушенного Советского Союза строилась новая страна – с новыми порядками и новыми героями.
«Девяностые» – это документальный фильм-расследование. Публицистический цикл рассказывает о самых значимых явлениях в жизни общества того времени, о том, что помнит каждый зритель канала «ТВ Центр»: зарождение класса «новых русских», приватизация, чеченские войны, конкурсы красоты, «Аум Синрикё», «Хопёр-Инвест», криминальные войны, заказные убийства, «шоковая терапия», яркие герои народившегося шоу-бизнеса, самые громкие скандалы десятилетия… Это было очень интересное время!
Каждая серия цикла – это частные истории на фоне значимых политических событий, объясняющие природу многих современных общественных проблем. В каждом выпуске использованы интервью участников тех или иных событий и других свидетелей эпохи, уникальные архивные кадры, постановочные съёмки и современная графика.
➖ ➖ ➖
«Центральное телевидение» — это телевидение вечных ценностей: документальные и исторические фильмы, ток-шоу, программы о науке и культуре, медицине, путешествиях и кулинарии.
На канале — авторские проекты известных людей: Игорь Петренко, Леонид Млечин, Кира Прошутинская, Татьяна Устинова, культовые программы: «Хроники московского быта», «90-е», «Дикие деньги», «10 самых», «Свадьба и развод», «Советские мафии», «Всемирная история предательств», «Осторожно, мошенники!», «Жена. История любви», «Сто вопросов к взрослому», а также золотая коллекция документального кино, фильмы о звездах, познавательные и развлекательные проекты.
Обзоры новых моделей смартфонов и планшетов 2018 и 2019 года, сравнения, Android и iOS, ноутбуки и дроны, китайские гаджеты и техника с Aliexpress, тест-драйвы электромобилей, репортажи с производств и сравнения цен на технику.
Driving modes: The driver has a choice of drive strategies
The power consumption and range of electric vehicles greatly depend on the driving style. The EQC supports its driver with driving modes that have different characteristics. In the more economical driving modes, the haptic accelerator pedal that prompts the driver to conserve power plays an important role.
The following programs are available:
COMFORT: Default setting; accelerator pedal characteristic supports a comfortable driving style, but also automatically becomes more dynamic depending on the driving style.
ECO: Driving program focused on high efficiency and low consumption.
MAX RANGE: Intelligent driving program that can help the driver achieve the maximum possible range.
SPORT: Driving program focused on the best response for the highest driving performance.
INDIVIDUAL: There is also an individual driving program which allows the various parameters to be adjusted separately.
One-pedal driving: manual selection of braking recuperation
The driver is also able to influence the recuperation level using so-called paddles behind the steering wheel. The paddle on the left increases the level of recuperation, the paddle on the right reduces it. The following stages are available:
D Auto (recuperation via ECO Assist to suit the situation)
D (coasting)
D (low recuperation)
D — (medium recuperation)
D — - (high recuperation). This makes one-pedal driving possible, because in most situations the recuperative deceleration is enough not to require operation of the brake pedal.
ECO Assist: Intelligent efficiency through the use of sensor fusion
Predictive driving for economy — the ECO Assist assistance system comprehensively supports drivers in implementing this effective efficiency strategy: by prompting the driver when it is appropriate to come off the accelerator, e.g. because the vehicle is approaching a speed limit, and by functions such as coasting and specific control of recuperation. For this purpose, navigation data, traffic sign recognition and information from the intelligent safety assistants (radar and stereo camera) are linked and processed.
ECO Assist takes the following traffic situations and information into account in its driving recommendations and efficiency strategy:
Route profile (bends, junctions, roundabouts, gradients)
Speed limits
Distance from vehicles travelling ahead
ECO Assist continuously generates coasting simulations in the background: depending on the traffic situation, it computes whether the vehicle should ideally be allowed to coast with the lowest possible driving resistance with the drivers foot off the accelerator, or whether it should be decelerated so that the battery can be efficiently charged (recuperation).
Within the limits of the system, ECO Assist controls the overrun according to the situation as soon as the drivers foot leaves the accelerator. The driver is given a discreet prompt to do this by a «foot off accelerator» symbol in the media display (or, if installed, in the head-up display). At the same time, a diagram gives the driver the reason for the recommendation (e.g. «Junction ahead» or «Gradient ahead»).
ECO Assist predictively computes the driving situation when deciding whether to drive with the lowest resistance or whether to recuperate. Examples include dips, brows or speed limits ahead, which the system recognises from the map data.
Thanks for watching!
— Hope you enjoy this video and leave your comment bellow. To stay up to date with alot of new Video
SUBSCRIBE my channel: goo.gl/xgWsDE
— Car Comparison with all car infomation: goo.gl/Qf5D8h
Давненько мы не устраивали выездов для кроссоверов. В этот тёплый июньский денёк решили восполнить пробел с друзьями клуба поехали к недостроенному мосту. Что из этого получилось, смотрите в видео.
Автомобили принимавшие участие в выезде:
Kia Sportage
Toyota RAV4
Renault Duster x 2
Suzuki Grand Vitara
Volkswagen Tiguan
Nissan X-Trail
УАЗ Патриот x 2
Mitsubishi Pajero Sport
Съёмка и монтаж — Олег Верещагин
Вам интересны подобные мероприятия и есть желание поучаствовать в выезде? Подписывайтесь на нашу группу ВКонтакте и следите за анонсами: vk.com/ne_buksui Наш инстаграм: nebuksui
Наш канал в телеграмм, там тоже публикуются анонсы выездов и никакого спама: t.me/ne_buksui
Музыка из ролика:
Pawa — Журба (feat. Testamentum Terrae
Блогер Антон Воротников пересел на автобус и даже хочет поработать на заводе, — этот мир перевернулся? После просмотра этого видео вы удивитесь, каким может быть современный завод.
Всё, что не вошло в сюжет Антона Воротникова на его YouTube-канале, все закадровые шутки и дубли в нашем видео.
Также в конце ролика ищи условия конкурса, — выиграй приз от завода ГК «Волгабас». В комментарии под этим видео оставляй ответ, — итоги подведем 26 октября.
Победитель конкурса — Виталий, в первом закрепленном комментарии.
Проект #БлогернаЗаводе проводится при поддержке Velgutsgarage.
Использованная музыка:
Ooyy – Come 2gether
Daniel Fridell – Hot Thang
nothanks – Valium
Хотели ли вы увидеть как начинается рабочий день в Японии. Мы сделали небольшое видео «Один день из жизни» — рассказывающее о том как у нас проходят трудовые будни. Так же здесь есть полезная информация для тех кто собирается работать и жить в Японии.