Автопроизводители Китая весьма успешны в реализации планов электромобильности в своей стране и не только. Технологическое лидерство американских, европейских или японских компаний с каждым днем, месяцем и годом нивелируется. Их преимущество основано на технологиях и опыте производства авто с двигателями внутреннего сгорания.
Таково положение дел на сегодняшний день, который завтра станет прошлым. И уже сегодня, и тем более — завтра, главным трендом отрасли является электромобильность.
С вами канал MeGoElectric, и сегодня мы расскажем, почему будущее автомобилестроения сейчас находится в Китае.
Автопроизводители Китая планомерно год от года выпускают (прежде всего, на свой рынок) все более и более конкурентоспособные электромодели.
Лидерство в этой области Поднебесной обеспечила целенаправленная государственная политика.
С одной стороны, власти КНР руководствуются соображениями улучшения состояния окружающей среды в мегаполисах. К примеру, чтобы снизить уровень выбросов в атмосферу от городского транспорта, власти предоставляют различные льготы покупателям электромобилей.
С другой стороны, Китай понял, что при желании стать лидером автомобильной отрасли нужно действовать на опережение. В сфере нефтемобилей последние 20 лет в Китае была основной тенденция покупки и копирования старых европейских моделей. Что-то похожее было в своё время в СССР, и, как мы помним, ничем хорошим не закончилось. Чиновники Поднебесной определенно не хотят подобного исхода для своей системы.
Об избытке электроавто на внутреннем рынке Китая говорит количество моделей и марок, представленных на международных автосалонах.
К примеру, в Женеве в прошлом году можно было встретить китайскую марку Aiways, которая входит в состав компании Ideal Team Ventures Limited из Гонконга. Их кроссовер U5, который вы видите сейчас на видео, весьма достойный электромобиль. Однако, Aiways идёт дальше и уже в этом году выводит на европейский рынок свой электрический паркетник. И в спину модели U5 уже дышит модель U6, созданная на той же платформе.
Также вспомним бренд Byton и его кроссовер. Это электроавто — продукт исследовательского центра, который находится в Мюнхене. При этом программной начинкой авто занимаются в Калифорнии. И все это на юани, так как фирма зарегистрирована в Китае. Электрический кроссовер M-Byte от Byton презентовали как серийный во время автосалона во Франкфурте в прошлом году. По своим показателям электромобиль подобен Model X от Tesla. Конечно, это не китайский «икс» от Илона Маска, но и стоить он также будет не 150 тыс. евро.
И раз уж мы заговорили о Международной автовыставке во Франкфурте, то именно на немецкую землю в 2019 году «высадились» китайские бренды, которые не завтра, а уже сегодня претендуют на часть пирога от европейских продаж. К примеру, в 2020-м бренд Hongqi (hóngqí), что означает «Красное знамя», планирует продавать 100 тыс. машин в год. Так решили в материнском концерне FAW(First Automotive Works). Выполнить данные показатели призваны, к примеру, большой электрический кроссовер Hongqi E115 и гибридный гиперкар Hongqi S9.
Да, продукт на любителя. Но кто сказал, что, со временем вкусы европейцев не поменяются.
В Поднебесной местный электромобиль Xpeng P7 официально стал электрокаром с самым большим запасом хода. Министерство промышленности и информационных технологий определило пробег по стандарту NEDC в 706 км. Да, китайские производители по-прежнему используют систему NEDC.
Электромобиль встанет на конвейер уже во втором квартале этого года. Он будет выпускаться в заднеприводной и полноприводной конфигурациях. Последняя имеет 2 электромотора: задний на 196 кВт, передний на 120 кВт.
Обе модификации авто имеют батарею ёмкостью на 80 кВт-часов. Но запас хода 706 км отмечен для версии с одним мотором, который потребляет 12,5 кВт-часов электроэнергии на 100 км.
Такие же амбиции в плане продаж имеет и китайская марка Wey. Пока что в её активе, в основном, модели с ДВС. Но будущее этой марки видится только электрическим. В первую очередь благодаря концептам Wey-S и Wey-X. Почему электро? Как минимум, потому что у них нет выхлопных диффузоров.
новости электроавто, новости электромобили, новости электрокары, электрокары новости, электроавто, новости, электромобили новости, электромодели, NEVS 9-3 EV, бывший Saab, Илон Маск, Volkswagen, Aiways U5, Aiways U6, Model X Tesla, электрический кроссовер M-Byte, Byton, концерне FAW, гиперкар Hongqi S9, электрический кроссовер Hongqi E115, электромобиль Xpeng P7, китайская марка Wey, Тесла, Тесла модел три, купить электромобиль, БУ электромобиль, БУ электроавто, электромодели, электрокар, электромобиль, электроавто, электромобили, новостной дайджест,
китайски электромобиль, китайский электрокар, китайское электроавто, электромобиль из Китая, электроавто из Китая,
В чем отличия асинхронного электрического двигателя от синхронного, чем отличается бесколлекторный элекстрический двигатель от коллекторного, для чего нужны угольные щетки в электрическом двигателе. И как устроен и по какому принципу работает любой электрический двигатель, это удивительно и интересно. Смотрите в новом выпуске, сюжете, на канале интересные факты.
музыку беру отсюда player.epidemicsound.com
Production Music courtesy of Epidemic Sound!
Наша группа ВК vk.com/zahodi_smehani
Ссылка на канал www.youtube.com/channel/UCdYcZPdPiTQ-Ey2nOriJqvA
Новый Mercedes-Benz GLE Coupe 2020 формально практически ничем не отличается от версии SUV. Но сегодня у нас на тесте дизельный Plug-in Hybrid GLE 350 de с рекордным запасом хода, а также заряженная версия GLE 53 AMG. Так в чем же Мерседес-Бенц ГЛЕ Купе 2020 отличается от своей обычной версии? Какой его реальный расход и за сколько, по-честному, он разгоняется до сотни? Ответы в нашем обзоре.
In this video im restoring an antique Stanley hand plane.
My friend has found this very old Stanley hand plane at the steel waste. When I saw it the first time at his place I wanted to restore it immediately, so I bought it for $10. This Stanley no. 122 hand plane was manufactured from 1877 until 1918, its at least 101 years old. This plane is from the „liberty bell“ series, they were first produced in 1876 to commemorate the 100th anniversary of the American Declaration of Independence (1776). Thats the reason why the liberty bell is imprinted on the lever cap.
As Im not a woodworker at all and Ive never used a hand plane before in my life, I had to do a lot of research how this thing even works to understand the function of each part. It turned out that the iron and the backing iron were assembled wrongly and there was also one part missing, which holds both of these parts together. As the iron was an original Stanley part, it wasnt the correct one for this plane. The bigger hole in the slot was on the wrong end, thats why I made a new one.
I tried to keep as many parts as possible original on this restoration. I only replaced two small screws, made the missing part and a new iron.
I hope you like my work and the video.
Huge thank you to all of my Patreon and PayPal supporters and specially to:
Noelle Sophy
Matthew Holcomb
Afreeflyingsoul
Adel AlSaffar
Alan Hanson
Amanda Taylor, Esq
Andreswara Hermawan
Andrew Phillips
Courtney Maleport
Dan Williams
Gregory
Jonas Richartz
LVE
Mellissa Marcus
Paul Ambry
Paul Mampilly
Trevor Kam
TRG Restoration
Vince Valenti
Zachary Grimes
Timestamps:
00:00 preview
00:37 disassembling
02:08 showing all the parts
02:24 cleaning the parts with the parts washer
02:40 removing the old paint with paint stripper
03:13 soaking the parts in rust remover
03:28 washing the wooden parts with warm soapy water
03:47 showing the cleaned parts
03:55 restoring the wooden body
05:59 removing the stuck thread
06:27 restoring the cast body
06:53 restoring the lever cap
07:06 restoring the lever
07:30 restoring the lever cap screw
07:47 sandblasting
09:01 applying filler
09:29 applying two component primer
09:42 applying two component black coat
10:05 restoring the shaft with slot
10:39 restoring the pin from the lever
11:00 making a new iron on the milling machine
12:22 hardening and tempering the iron
13:30 restoring the backing iron
14:02 restoring the depth adjuster part
14:29 restoring the nut
14:53 making the missing part on the lathe
15:51 making the three small parts black
16:10 restoring the wooden knob
17:05 restoring the big screw from the wooden knob
17:27 replacing the two small screws
17:54 showing all the parts before reassembling
18:12 reassembling
20:16 showing the finished restoration
21:17 final test
Time and costs of this restoration:
I was working on this project for 2.5 weeks
$10 hand plane
$40 painting (primer and black coat)
$5 steel for the iron
$1 two small screws
My camera:
Panasonic HC-V180
If you have any questions about the process, machines im using or other stuff, just ask me in the comments. I read them all and i try to reply as soon as possible.
Sorry for my bad english, its not my language. I try my best to improve my technical english.
Subscribe for more of my content. Im uploading videos about mechanical stuff, as new creations and buildings and also restorations.
Друзья!
В этом ролике, наша команда, расскажет вам о простом способе сохранения автомобиля на долгие годы, для предотвращения потери его рыночной стоимости. Кроме того, мы купили Ниву, ну так, чисто поржать:)