Пока мы снимали ролик, УАЗ СГР Комби Экспедиция успел подорожать — с 974 900 рублей до 991 900 рублей — чуть-чуть до миллиона не дотянули! Обладеть!
Экспедиционная версия создана на базе 7-местного СГР Комби. Внешне и функционально отличается, прежде всего, силовыми бамперами. Передний — с кенгурином и лебёдкой. Причем лебёдка (развивает усилие 4,3 тонны) со стальным тросом выбрана и скомпонована таким образом, чтобы не мешать охлаждению двигателя.
Под бампером вварена защита переднего моста и рулевых тяг — это мощная трубчатая конструкция в форме лыжи, которая полностью прикрывает рулевые тяги.
Задний силовой бампер с фаркопом взят от Экспедиционного Хантера. Тягово-сцепное устройство — с креплением под квадрат 50х50. Оно дает максимально надежное сцепление с прицепными устройствами или другим транспортом, позволяет оснастить автомобиль дополнительным оборудованием. На бампере закреплена «калитка» с полноразмерным запасным колесом.
Шины BFGoodrich с черными стальными дисками — как на Экспедиционном Хантере. Это прочные AT-шки, которые неплохо ведут себя на асфальте, хорошо самоочищаются в грязи и отлично ведут себя на слабом грунте при стравленном давлении.
В заднем мосту — принудительная блокировка дифференциала с электромеханическим приводом фирмы Eaton.
На крыше — экспедиционный багажник с лестницей. Размер корзины — 290 на 165 см.
Широкие опоры обеспечивают равномерное распределение нагрузки, а высокие стенки пригодны для транспортировки лопаты, домкрата или установки роллеты.
УАЗ СГР Комби Экспедиция оснащен пакетом «Комфорт», в который входят так называемые евро-ручки дверей, единый ключ (на все двери и замок зажигания), а также и раздвижные форточки салона вместо поворотных. Плюс обогрев передних сидений. Тканевая обивка сидений — с контрастной прострочкой и водоотталкивающей пропиткой
Сегодня мы приехали в Гуанчжоу, чтобы посетить автовыставку и рассказать вам обо всех интересных новинках в области автомобилестроения. Автовыставка в Гуанчжоу проводится 2 раза в год и все крупнейшие производители автомобилей принимают в ней участие.
Забегая вперед, расскажу. На выставке нам понравились электромобили: Baojun E300, Baojun E300 Plus, Xpeng P7 wing, Hongqi E-HS9, HiPhi X, VOLVO XC40, Polestar 2, DENZA X,
Об этих электромобилях, а так же о некоторых других моделях мы и рассказали в данном ролике. Если вас заинтересовал какой либо автомобиль и вы хотите узнать о нем больше, напишите об этом в комментариях.
Мы 5 лет плотно работаем с Китаем. Наш головной офис расположен в центре электроники, в городе Шеньчжень.
Заказы принимаем по телефонам:
Санкт-Петербург: 7(812) 649-09-63, 7(921)565-66-14
Москва — 7(906) 775-77-50
А так же на сайте www.pandaway.ru
Вступайте в нашу группу вконтакте, чтобы не пропустить свежие новости. www.vk.com/pandaway
Обзор моторной яхты построенной в России. Laky Verf 23M
Всем привет!
Меня зовут Александр Галкин и сегодня я в городе Шлиссельбург.
За моей спиной Невский Судостроительный завода на территории которого находится по-настоящему уникальная верфь, которая строит интересные яхты.
Верфь называется Laky Verf или Озерная верфь, а модель яхты- Laky Verf 23 М.
Laky Verf, проект 23 М. Это стальная яхта 2011-го года постройки
Стальной корпус и стальная надстройка.
Длина 23,3 м.
Ширина – 6,1 м.
Осадка 1,8 м.
2 двигателя Volvo Penta D12D-E MH мощностью 550 л.с. каждый
Это профессиональные морские двигатели.
круизная скорость 10 узлов, максимальная 12 узлов.
Морской архитектор Martin de Jager Yacht Design (Нидерланды), дизайн проекта Гвидо де Грут также из Нидерландов, построена яхта на верфи в России, но! и это важно! под надзором «Бюро Веритас»
«Бюро Веритас» — французская инспекционно-сертификационная компания, одна из двух самых крупных и уважаемых на мировом рынке сертификационных услуг.
Яхта соответствует классу А-океан.
Двигаемся в сторону кормы.
На яхте установлен простой и надежный привод. Это винт вал и прямой редуктор.
2 пятилопастных винта, гидравлическое рулевое управление с двумя перьями.
Купальная платформа стационарная. Для спуска тендера на воду используется кран-балка, которая аккуратно интегрирована в кормовой части.
Общая Площадь открытых палуб 88 м2.
В носовой части есть место для шезлонгов. Далее на ступенях располагаются небольшие съёмные диваны и столик.
Есть рундуки для хранения швартовых, палубных подушек.
Еще стоит обратить внимание на окна или иллюминаторы второго света на палубе.
По правому борту это естественное освещение над обеденным столом в главном салоне, а слева это дополнительный натуральный свет на камбузе.
Надстройка здесь стальная, имеет двухкамерное остекление, сдвижной люк и радарную арку с электроприводом.
Ближе к кокпиту слева и справа есть открывающиеся части фальш-борт.
Они удобны для гостей во время швартовки к высоким причалам.
Кокпит на яхте — это место для обедов на ходу в хорошую погоду.
Дверь из кокпита в салон сдвижная и позволяет открыть и объединить пространство или закрыть в случае плохой погоды.
Этот салон я называю зеленная гостиная,
Он смотрится уютно и придает некую интригу. При входе в салон гостям интересно какими будет интерьер остальных помещений.
Сдвижной люк в рубке является своего рода классическим элементом яхт голландского стиля, но он вполне применим в условиях наших акваторий.
Концепция этой яхты предполагает, что ей управляет профессиональный экипаж из 2-3 человек.
Экипаж состоит из капитана-механика, матроса и стюарда, который также помогает на швартовке.
Чтобы пройти в главный салон необходимо спуститься по ступеням.
Салон-это центральное место яхты, которое создано для того, чтобы в комфорте проводить время на дальних переходах.
Как я говорил интерьер, и цветовая гамма отличается от той, которую мы видели в верхнем салоне. Здесь она, с одной стороны, светлая и торжественная, но в тоже в время уютная и приятная глазу.
И так, направляемся в хозяйскую каюту.
Каюта владельца от борта до борта, с большой кроватью, удобным угловым диваном. Рабочим столом. Здесь много места, высокие потолки. Эта каюта находится на максимальном удалении от моторного отсека, поэтому на ходу шелест воды вы будете слышать, а работу мотора нет.
Но в комфорте живет не только владелец яхты.
Гости или члены его семьи не будут разочарованы своими каютами.
Гостевая каюта по правому борту имеет две односпальные кровати, которые могут сдвигаться, Вместительный шкаф для одежды, подсветку для чтения и небольшой телевизор. Иллюминаторы открываются.
Выходим из гостевой каюты, проходим салон и направляемся в гостевую каюту в носовой части.
Каюта двухместная, с большой кроватью, отдельным санузлом.
Большой шкаф. Словом, все для комфорта в круизе.
Таким образом на ночевку могут остаться 6 человек.
Камбуз
Лично я люблю готовить в море и поэтому сам часто что-то делаю на камбузе. Так что знаю, что важно и нужно.
В первую очередь это большой холодильник
Второе — это полноценная индукционная плита и вытяжка.
Третье – рабочая поверхность для того, чтобы можно было что-то нарезать и сервировать.
И, конечно, мойка желательно двухсекционная.
Закрытая дверь в салон предотвращает попадание запахов и скрывает от глаз творческий беспорядок.
При правильном подходе к организации работы экипажа, здесь можно создан уровень сервиса, который будет соответствовать стандартам супер-яхт.
Безусловно для этой лодки нужен экипаж и важно организовать его работу так, чтобы сервис соответствовал уровню этой яхты. Но это дело техники и об этом я расскажу в будущих сюжетах.
А на сегодня это все,
Спасибо за визит на борт прекрасной, построенной в России яхты Laky Verf 23 M
В Исламе бесконечное соревнование в строительстве самых высоких зданий трактуется, как признак наступления конца света — ссудного дня. Но почему-то набожных жителей Аравийского полуострова это никак не смущает. Саудовская Аравия и ОАЭ продолжают соревноваться у кого дома выше… Не успели в Дубаи построить Бурдж Халиф (828 метров), как соседняя страна стала строить Бурдж-Джидду, высотой за километр. Не успели его достроить, как в Дубаи вырыли котлован под башню Крик Харбор
Как все знают, сейчас самым высоким зданием на планете является Бурдж-Халифа. Первоначально, предполагалось, что проект башни высотой 705 м будет видоизменённым проектом австралийской «Гролло Тауэр» (560 м). Менеджеры проекта говорили о том, что высота будет в любом случае больше 700 м (то есть Бурдж-Халифа после завершения строительства в любом случае станет самым высоким сооружением на Земле). В сентябре 2006 года в общество попали слухи о конечной высоте в 916 м, а затем даже и в 940 м. Но все-таки окончательная высота составила 828 метров при 163 этажах (не включая технические уровни).
В 2013 году началось строительство «Королевской башни» (Бурдж Джидда). Первый проект предполагал высоту около 1600 метров, но после анализа грунтов было принято решение уменьшить высотность до одного километра.
Небоскреб должны были сдать уже в 2019 году. Что же случилось?
Инициатором создания этого уникального проекта и гигантского небоскреба выступил богатейший принц мира аль-Валид ибн Талал ибн Абдель Азиз Аль Сауд, более известный как принц аль-Валид.
Главным архитектором стал Эдриан Смит, который известен своими неординарными проектами небоскребов в США, Китае и ОАЭ. Смит совместно с архитектурной компанией из Чикаго создали поистине фантастическую концепцию города будущего, сердцем которого должна стать Королевская башня высотой 1007 метров. Только на одно ее строительство планировалось выделить 2,2 млрд долларов, а на создание всей инфраструктуры города, рассчитанного на 80 тысяч жителей, понадобится не менее 70 млрд инвестиций.
Изюминкой проекта должна стать смотровая площадка, диаметр которой достигнет 30 метров и будет располагаться на высоте 157 этажа башни-гиганта. По подсчетам разработчиков, с такой высоты откроется фантастический панорамный вид на Красное море и окрестности в радиусе 140 км.
Строительство небывалого сооружения котророе началось еще в 2013 году и должно было закончиться еще в 2018, но денег у королевской семьи хватило лишь на 26 этажей, поэтому строительство и было прекращено.
Тем временем уже другую высокую башню в Дубай-Крик Харбор — бросили строить из-за эпидемии коронавируса.
Крупнейший девелопер Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ) Эмар Прпетрис временно заморозил работы на всех своих проектах в Дубае из-за жесткого карантина. Это коснулось и возведения башни в городском районе Дубай Крик, которая должна была превзойти на 100 метров самое высокое здание в мире — небоскреб Бурдж-Халифа (828 метров).
Башню, оцениваемую в миллиард долларов, должны были закончить в этом году после четырех лет строительства к международной выставке Экспо-2020 в октябре. В Эмар Пропетрис ранее сообщили, что глава компании Мохаммед Алаббар лишился своей зарплаты, а зарплата других сотрудников была сокращена вдвое из-за пандемии.
Высотку спроектировал испано-швейцарский архитектор Сантьяго Калатрава. Это должна быть изящная железобетонная телебашня с круглым сечением переменной площади и длинным остроконечным шпилем. Внешне она должна напоминать одновременно исламский минарет, парижскую Эйфелеву башню, бутон лилии и мачту с вантами. В верхней части она будет иметь овальное утолщение, под ним с высоты 700 м будет растянута до земли поддерживающая «юбка» из предварительно напряженных стальных тросов-оттяжек – самых длинных из когда-либо применявшихся в строительстве.
В состав сооружения войдут рестораны, магазины, отель, элитные апартаменты, конференц-зал и 10 смотровых площадок с садами, которые будут напоминать о древнем чуде света – Висячих садах Вавилона. Некоторые из смотровых площадок будут открытыми и вращающимися Для использования людьми будет предназначено менее 50% высоты башни (прежде всего 20 этажей внутри овального «бутона»), а остальные этажи будут техническими, поэтому эта постройка не будет считаться небоскребом, хотя в сумме в ней будет порядка 210 уровней. Но она может стать самым высоким в мире отдельно стоящим сооружением.
Подписывайтесь на новости и статьи на канале Дзен. zen.yandex.ru/avtodoma
Цена и описание этого автодома: autoyahta.ru/shop/category/prodazha-v-nalichii/adria-matrix-m670sp
10 лет назад словенский завод Adria-Mobil представил новую модель автодома с опускающейся кроватью над гостиной. С тех пор Adria Matrix как проект вырос в несколько линеек автодомов различных ценовых категорий. Почти каждый год Adria Matrix получает самые высокие оценки экспертов и покупателей, награждается знаками качества ведущих немецких журналов. В 2018 году, модель остаётся самой продаваемой в России среди новых автодомов. Именно благодаря постоянной модернизации дом на колесах Adria Matrix привлекает всё новых и новых покупателей.
Донат на развитие канала — яндекс кошелек 410014267341897
Роль топлива и вообще ГСМ в военном конфликте трудно переоценить и… особенно если это конфликт мирового масштаба. Но топливо делают не только из нефти, а вот из чего и для чего — всё в этом видео…
Скидка 10% по промокоду garage на телевизоры BQ — clck.ru/PAcJC
В этом видео мы вскроем очередной гараж должника в заброшенном кооперативе. На этот раз нам попался гараж строителя. Бывший владелец тащил со строек СССР все: от гвоздей, до циркулярного станка. Мы разберем весь гараж, проверим работоспособность агрегатов и узнаем, сколько сможем заработать на разборе гаража от хлама.
Сын егеря после школьного выпускного возвращается домой. В двух шагах от родного дома парень погибает от случайной пули охотников. Егерь Иван и его беременная жена Анна не знают, кто убил их сына, но делают все, чтобы раскрыть тайну.
Год: 2015
Страна: Россия
Жанр: драма
Режиссер: Андрей Черных
Актеры: Елена Морозова, Игорь Савочкин, Ольга Филиппова, Всеволод Яшкин, Агния Кузнецова