Собеседование с водителем, 10 тонн на газоне, почему перевозчики итут на такой риск, история одного водителя.
Связь со мной — arksgp@gmail.com
Инстаграмм -https://www.instagram.com/vn_nikitin/
#10тонн #газоннекст
Что изменилось в новом Bentley Bentayga 2020? Стал ли он ближе к Rolls-Royce Cullinan? На сколько Бентли скучнее, чем Lamborghini Urus? Чем лучше Range Rover Voque Autoboigraphy за те же деньги?
Обзор на автомобиль Мазда 3 в кузове BL от компании Подбормотор. Подробно рассказываем про слабые места, особенности подбора и преимущества данного автомобиля
Подберем лучший б/у автомобиль на рынке в городах Сибири.
Оставляйте заявку на сайте подбормотор.рф
Первый китайский электромобиль, который официально продают в России
JAC iEV7S
От быстрой 50-киловаттной зарядки JAC с его батареей на 39 кВт*ч гарантированно зарядится за час. Полчаса у колонки накидывают 120-140 км к запасу хода. У Джака аккумулятор на 39 кВт*ч, и на полную зарядку ему бы потребовались почти сутки. Запас хода — около 220 км.
Включение однозонного климат-контроля вычитает 10% от запаса хода. Обогрев сидений – ещё столько же. Система «холодит»: для комфортного ощущения вечером приходилось задирать настройку до 24-25 градусов, хотя на других машинах ставлю 21-21,5.
Однозначно спозиционировать JAC iEV7S сложно. Вроде бы обычный хэтч, без кроссоверного антуража. Однако под пластиковой защитой картера под 170 мм – внушительно.
Если абстрагироваться от электрической сущности, машина оставляет приятное впечатление. В отсутствие шума от силовой установки (лёгкий троллейбусный гул не в счёт) особенно важно качество шумоизоляции, ведь все прочие шумы становятся заметнее. У Джака основной фон проходит через колёсные арки, но его уровень я бы не назвал запредельным. Для В-класса – нормально, примерно на уровне, скажем, Kia Rio.
JAC iEV7S оценили в России в 2 299 000 рублей. Ничего себе за хэтч В-класса – две цены от обычного! И это с учётом того, что таможенные пошлины для электромобилей у нас отменены. Если смотреть на новые электромобили, ничего дешевле не найти.
Winston Battery. Он же Thunder Sky. Отработал 7-8 лет на электробусе в самых жестких условиях эксплуатации, после чего ещё 3 года в полностью автономной системе. Итого 11 лет. Думаете у него не осталось ёмкости? Думаете его ресурс закончился? Как бы не так. Смотрите видео, результат его тестирования вас удивит и поразит. Не зря Winston Battery это LiFePo4 аккумуляторы номер 1 в мире.
Приобрести ИМЕННО ЭТОТ аккумулятор можно по ссылке www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/lifepo4_akkumulyator_500_ach_12_volt_2045567820
Содержание:
00:00 Вступление
01:28 Про аккумулятор Winston
03:05 Что такое Winston Battery или Thunder Sky, история производства аккумулятора
05:54 LiFePo4 аккумулятор Winston Battery 100 AHA
07:46 Электробусы на LiFePo4
13:20 Какой ресурс у LiFePo4
14:18 Нереально низкое внутреннее сопротивление ( там же про отличие Ом от мОм )
19:10 Про Литий титанат и его использование в электротранспорте
22:14 Как купить аккумулятор в Китае ( никак )
23:40 Аккумулятор для солнечной системы
28:29 Габариты аккумулятора
29:20 Почему я их продаю
31:35 Медь и Алюминий. Можно ли вместе соединять?
34:20 НАЧАЛО ТЕСТИРОВАНИЯ
40:25 Покупателю смотреть ОБЯЗАТЕЛЬНО!
53:50 Ответы на вопросы зрителей. Про ёмкость.
— А если есть желание купить любой Lifepo4 аккумулятор, то огромный их выбор всегда в наличии по ссылке: www.avito.ru/user/4e030d0de65c67bdfaa2f0a98dd62ac1/profile?id=1821042262