Хотя Vitara обновилась ещё год назад, да и собирается в соседней Венгрии, до середины Днепра она доплыла только сейчас.
Бестселлер паркетного класса SUV-В пережил фейслифтинг, но сохранил главное преимущество, оставшись маленьким, но гордым внедорожником. И очень привлекательным, учитывая разбогатевшие комплектации, в плане цены.
Много ли вы знаете японских кроссоверов, которые в базовой комплектации могут стоить $16 000, а в топовой $25 000?
Как минимум, один я вам точно назвать смогу. Именно сегодня у нас в гостях обновленная Suzuki Vitara.
Suzuki Vitara не новичок на украинском рынке. Все его уже давно знают как кроссовер, а не рамный внедорожник Grand Vitara.
Новую его версию, рестайловую, от предыдущей можно отличить разве что по вертикальным хромированным вставкам на решетке радиатора спереди. Сбоку, кстати, топовую версию можно отличить по наличию поворотников в боковых зеркалах. В предтоповой и базовой версиях их там нет.
Сзади фары теперь полностью темные, красные. Здесь нет вставок для заднего хода, задний ход теперь вынесен отдельно, в бампер.
Я не знаю, чем обусловлено именно такое решение — мне кажется, что там ему не совсем место, потому что он хоть и подсвечивает изображение, которое выводится на камеру заднего вида, но размещать его так низко немного опасно.
Хотя в Сузуки не жалуются, чтобы кто-то хоть раз к ним приезжал с какими-то повреждениями бампера — все решает камера заднего вида.
На 08:36 — отвечаю на ваши вопросы о машине, которые вы задавали мне в соцсетях :)
SUZUKI VITARA NEW 2019
Двигатель — 1,0, бензин (BOOSTERJET)
Трансмиссия — 6-ст., автомат
Мощность — 112 л.с.
Крутящий момент — 160 Нм при 1800-4000 об/мин
Расход:
трасса — 5,5 л/100 км
город — 7,0 л/100 км
смешанный — 6,0 л/100 км
Объем бака — 47 л
Объем багажника — 375/1120 л
Стоимость:
база (1.0 л, бензин, 2WD, 5MT) — 430 000 грн
топ (1.0 л, бензин, ALL GRIP 4WD, 6AT) — 670 700 грн
Сегодня автомобиль — это не просто средство передвижения. Это современный гаджет, напичканный электроникой и требующий определенных знаний, чтобы использовать все его возможности по максимуму.
Автогик — человек, идущий в ногу с техническим прогрессом и помешанный на гаджетах. Он прекрасно уживается в машине со смартфоном, планшетом и кучей других умных устройств. При этом они не отвлекают его от управления автомобилем, а наоборот — делают езду комфортнее и безопаснее.
Mazda CX-5, появившись в 2011 году, стала локомотивом продаж марки. При смене поколений в 2017-ом инженеры и дизайнеры были сильно ограничены в фантазиях: нужно было не распугать лояльных клиентов, при этом не удивив их чем-то по настоящему новым, а исправив все недостатки прошлой модели. И им это удалось: во вторую Мазду СХ-5 положили 40 кг дополнительной шумоизоляции, добавили проекцию показания приборов на стекло, улучшили качество отделочных материалов, освежили дизайн, но при этом техническая начинка осталась прежней. Хорошо это или нет, расскажем позже.
Габариты новинки изменились еле уловимо: длина, например, выросла на 10 мм, высота усохла на 35 мм, колесная база не поменялась вовсе — японцы старались экономить.
Двигатели в России не поменялись совсем: доступны только «четверки» Skyactiv 2.0 150 л.с. и 2.5 192 л.с. Младший мотор может быть укомплектован механикой и передним приводом, с автоматом привод может быть и полным. Старшему мотору полагается только автомат и полный привод. Кстати, обе коробки имеют шесть передач.
Теперь поговорим не о самом приятном… да, СХ-5 подорожала, теперь цены начинаются с 1 431 000 рублей за мотор 2.0 л. с механикой. Желаете автомат? Тогда готовьте уже 1 621 000 р., еще и полный привод хотите… тогда цена будет от 1 721 000 р., а за топовый мотор 2.5 л. придется отдать от 1 831 000 рублей. Наша тестовая машина стоила и того больше, со всеми возможными допами цена подобралась к отметки в 2 200 000 рублей.
На большинство вопросов о новой модели, мы постарались ответить в видео, если у вас вопросы остались, рады будем ответить на них в комментариях.
Горячая атака на голод с новыми вкусами Роллтон «С характером». Уже в Ленте и Дикси! bit.ly/3fCMNYH
Коробка УАЗа, да и все остальные мои коробки чинятся в сервисе Drive Service remont-akpp-ds.ru
Ремонт подвески выполенен в мастерской Autobox 178 autobox178.com
Игорь Оттас, собственник геликов и ещё 30 мерседесов: www.instagram.com/ottas_live/
Отдельное спасибо автодрому Игора-Драйв drive.igora.ru
Секрет, который хранится в простой зажигалке! Практически ни кто его не знает!!! Узнав этот секрет ты больше никогда не выбросишь старую зажигалку!
Кэшбэк сервис smarty.sale/r/GARAGE100
Самоделки, классные идеи для самоделок, полезные советы и
хитрости мастеров, самодельный инструмент и много того
что сделано своими руками, уже ждет тебя на моем канале!
Я всегда ценю лайки и комментарии!
Реклама и сотрудничество mkovrov582@gmail.com
Всем привет, меня зовут Семен!!! Я хочу вам представить самоделки своими руками в домашних условиях.
Я делаю приспособление, и удивительные устройства. Каждый инструмент
или самоделка может облегчить вашу жизнь.Сделайте и себе самодельный
инструмент с которым будет просто работать в гараже или в мастерской!
Используйте полезные советы и хитрости!
amo | Корпоративный мессенджер — скоростной инструмент для вашей команды. Доступен на всех устройствах: clck.ru/QYK7Z
Skoda Rapid II — clck.ru/QpjTw
Hyundai Solaris II Рестайлинг — clck.ru/QpjbB
Volkswagen Polo VI — clck.ru/QpjaN
LADA (ВАЗ) Vesta — clck.ru/QpjgN