Это видео продолжает рассказ о модернизации задней тележки внедорожного эвакуатора Урал МТП. Оно также является заключительным в серии роликов об изменениях в ходовой части. Теперь на очереди самое интересное — проектирование и установка эвакуационного оборудования. Думаем предстоящий этап будет интересен многим, так как мы нацелены на постройку высокоэффективного спасательного внедорожного транспортного средства, при создании которого, будет учтён весь наш опыт проведения сложных эвакуаций тяжёлой техники при сильных застреваниях. Основная задача — значительно превзойти показатели таких армейских эвакуаторов как МТП, КЭТ-Л и РЭМ-КЛ. И всё это при весьма ограниченном бюджете в условиях финансового кризиса. Шаг за шагом, воодушевляемые вашей моральной поддержкой, мы пойдем к этой цели. В добрый путь!
In this video im restoring an antique ox-tongue iron.
The ox-tongue iron is named for the particular shape of the insert. It was used in the late 19th century.
I bought this one on eBay for $25. The condition of this item was not too bad in terms of rust. Unfortunately the ox-tongue insert was missing. The handle had play because one nut of the two bolts was missing. During the dissasembling I realized that it had asbestos as termal isolation, I replaced it with parts made out of duroplastic. Duroplastic does not melt, its heat resistant up to around 300°C. As the holes of the handle were not centered, I decided to drill them up and close them with glued in pins. One of the two bolts of the handle was bent, one nut and washer was missing and the used washer was too big. Thats why I decided to make it all new. The door didnt fit at all, so I welded up the holes, and made new ones until the door sit flush with the top of the iron. After that I was able to make the outer contur fit. I choose to turn a few parts black. After the first sandblasting I removed all the scratches and pitting with sanding and then I sandblasted them again to achieve a very nice and even surface finish. The bluing then makes a very nice matte shiny look. I decided to polish the body, but I used bluing on the inside for rust protection.
Overall I really like the look from this iron, how the colors of the wood, the black steel and the polished steel play with eachother.
I hope you like my work and the video.
Huge thank you to all of my Patreon and PayPal supporters and specially to:
Afreeflyingsoul
Gregory
Adel AlSaffar
Alan Hanson
Amanda Taylor, Esq
Andreswara Hermawan
Andrew Phillips
audi4444player
Courtney Maleport
Dan Williams
David Barker
Dre Gilley
Ethan Hartley
Hunter R.
JD Smith
Jonas Richartz
Kelly Imgrund
LVE
Martin Rønnow Klarlund
Mellissa Marcus
Nick Cannon
Paul Ambry
Paul Mampilly
Trevor Kam
TRG Restoration
Vince Valenti
Yale Baker
Timestamps:
00:00 preview
00:32 disassembling
01:41 showing all the parts
01:59 sandblasting
02:52 restoring the body
04:27 restoring the hinge
06:07 restoring the bolts
06:47 restoring the door
09:28 restoring the wooden handle
11:43 making new bolts, nuts and washers on the lathe
13:49 restoring the holder for the handle
14:24 restoring the reflector plate
15:10 showing the new parts out of duroplastic
15:17 making a new ox-tongue insert
17:22 making a new handle to hold the ox-tongue insert
20:51 showing the parts before reassembling
21:06 reassembling
22:34showing the finished restoration
23:36 final test
Time and costs of this restoration:
I was working on this project for 3 week
$25 ox-tongue iron
$2 wooden pins for the handle
$15 material for the ox-tongue and handle
$40 reverse countersink hand tool
$10 wax for wood
$20 angle screwdrivers
My camera:
Panasonic HC-V180
If you have any questions about the process, machines im using or other stuff, just ask me in the comments. I read them all and i try to reply as soon as possible.
Sorry for my bad english, its not my language. I try my best to improve my technical english.
Subscribe for more of my content. Im uploading videos about mechanical stuff, as new creations and buildings and also restorations.
Один из лучших фрезеров для начинающих, в котором совмещено очень много полезных особенностей — Фрезер Elitech 1800 (Элитек 1800) clc.to/frezer и в этом видео показана демонстрация в работе.
На фрезер установлена правильная цанга, проставочная втулка с кольцом, в комплекте копировальная втулка и параллельный упор. Фрезер имеет плавный пуск и регулятор обортов, поэтому на нем можно работать фрезами любых диаметров до 38 мм. Микроподстройка позволяет работать с очень высокой точностью. Револьверный упор универсальный и совмещает в своей конструкции как многоступенчатый упор, так и трехступенчатый. Трехступенчатый упор позволяет фрезеровать серию деталей на разных настройках глубины. И очень полезное дополнение — подсветка рабочей области.
И самое главное — это дешевый фрезер. Вы очень часто спрашиваете, какой купить фрезер до 10 тысяч рублей. Вот вам один из таких фрезеров.
Плейлист Фрезерные работы www.youtube.com/playlist?list=PLq6LKkmD3wsDFhXWUzP3FOyKNGW0W5XhM
Канал Александра Борисовича Перикова www.youtube.com/channel/UCQRYgYGAQLS_puE3yzYRvzw
Новый столярный форум joinersclub.ru/forum/index.php
Поскольку уведомления Ютуб больше не присылает, вы можете задать мне персональный вопрос и получить на него видеоответ на сервисе: www.yoolaguru.com/HeARTwood
Друзья, всем привет!!!
Давно хотел провести очередной эксперимент со своим Nissan Leaf.
В этот раз я решил проверить как сильно влияет вес и размер колес на расход энергии и конечно на дальность хода.
Для начала решил установить диски R20 с резиной 255/35, а после решил поставить на него четыре запаски )))))) точнее «Бананы»…
Что из этого вышло и получился ли эксперимент — смотрите в этом выпуске!
Напоминаю что Nissan Leaf 2014 года, батарея 24 кВт и SOH 79 %
Показатели далеко не новой батареи!!!
НО замечу что режим поездки был супер экономный ))))
— Возможна доставка любых автомобилей из Японии!!!
По всем вопросам пишите на почту info@asia-import55.ru
Обязательно подписывайтесь на наши группы в соц. сетях
0:00 введение
0:39 комплектации и фары
1:58 почему теперь можно
2:14 подкапотное пространство
2:42 варианты двигателей, коробок и приводов
4:58 гарантия и ТО
5:31 габариты
5:47 варианты дисков, подвеска
6:23 кузов и варианты цветов и цены на них
8:14 пассажирская дверь
7:25 особенности интерьера
7:25 сидения пассажира
9:24 второй ряд сидений
13:12 безопасность
13:42 крышка багажника и багажное отделение
17:36 водительское сидение
18:37 варианты отделки
19:23 руль
19:48 адаптивный круиз и другие помощники
20:42 зачем коробка имеет механический режим
21:17 бортовой компьютер
21:37 то что по центру
22:14 то чего нет у других
22:50 камера 360
24:21 мультимедиа
25:01 акустика
26:17 климат контроль
Подпишись на Прямой эфир bitly.com/SubPriamoiEfir
Прямой эфир с Борисом Корчевниковым. Выпуск от 11.03.2015
Кюнна Игнатова – первая красавица Советского Союза, звезда 50-60-х годов. Когда вышел фильм «Планета бурь», в прекрасную покорительницу космоса Машу влюбились все мальчишки СССР. А потом Кюнна исчезла с экранов, в ее жизни появился молодой актер Александр Дик. Никто не ожидал, что двадцатилетний мальчишка разобьет ее брак со знаменитым мужем и увезет всеобщую любимицу из богатой квартиры в съемную комнатушку. А потом пошли страшные слухи: говорили, что сын Кюнны не принял отчима, что они страшно ссорились и дрались и что Петр даже поднимал руку на мать. С тех пор прошло 27 лет, но сын и муж актрисы до сих пор не могут простить друг друга.
Об этих проблемах пока не написано ни в печатных, ни в электронных СМИ. Но они существуют! Это реальные проблемы обычных людей, оказавшихся в сложных жизненных ситуациях.
Это касается каждого! «Прямой эфир» — хроника нашей жизни.
Ведущий: Борис Корчевников
Чтобы принять участие в программе, задать вопрос и высказать свое мнение, звоните по телефону 8 (499) 181-03-37
Добро пожаловать на Нью-Йоркский международный автосалон 2019 года — New York International Auto Show.
Выставка автомобилей и технологий проводится ежегодно в Манхэттене в конце марта или в начале апреля. Один из самых старых автомобильных салонов мира. В настоящее время шоу размещается в выставочном и конференц-центре имени Джейкоба Джейвитса. Обычно открытие выставки совпадает с началом пасхальных выходных, а закрытие приходится на первое воскресенье после пасхи.
Первый международный автосалон в Нью-Йорке проходил в 1900 году. С 1956 по 1987 год шоу проходило в New York Coliseum, а после было перенесено на выставочные площади конференц-центра имени Джейкоба Джейвитса.
