Здравствуйте! Помню, как в детстве, у моего дедушки был Урал с люлькой, мотоцикл казался таким огромным и мощным, он грохотал на всю деревню. Дед следил за ним и каждую зиму готовил к лету. Мы ездили на речку, он рыбачил, а я сидел на Урале и рулил, думая, что когда вырасту обязательно куплю себе такой.:)
Это Урал М63, 1969 г.в., он простоял недвижимо много лет.
Видео «Восстановление старого мотоцикла» содержит:
Простое средство для откручивания ржавых соединений
Промывка бензобака;
Воронение;
Оцинковка;
Омеднение;
Удаление ржавчины электролизом;
И другое.
Спасибо за внимание, приятного просмотра!
Продолжаю делать самодельный пылесос на аккумуляторах, не всегда все идет гладко. Пришлось заменить одну деталь, получилось очень даже прилично. ) Самая сложная деталь на данный момент, которуя я изготовил.
The Triple Fix quick-change bit holder has a swivel-mounted ball head to install screws with a portable electric drill also at inaccessible spots, where the machine´s drill chuck would be a hindrance. The swivel-mounted ball head can be deactivated by retracting the loose guide sleeve and used as standard bit holder. Hexagon adapter 1/4“ according to ISO 1173, with a strong permanent neodymium magnet, snap ring, quick-change function, single-hand operation. Bit release simply by retraction of the metal sleeve, hexagon 1/4“ adapter shaft according to ISO 1173, E 6.3
Item number: 100200
More information at: www.kwb.eu
Upgrade your old vehicle by adding the right technology to help you on your travels. Whether it’s for the inside or the outside of your car, there are thousands of gizmo’s and gadgets to choose from nowadays. We thought we would compile a list of a few favourites from our search to share with you today!
Disclaimer: Quantum Tech HD is not affiliated with the businesses whose products are shown in this review. Any trademarks depicted are the property of their respective owners.
Обещанного три года ждут))) Наконец снял подробный мастер-класс по окраске стен валиком. Все изложено подробно и доступно. Если остались вопросы, то жду Вас в комментариях. Так же, жду Вас в своем инстаграмме, там всегда актуальная информация о нашей деятельности и информативные прямые эфиры по малярным и отделочным работам. Приятного просмотра!
-Отделочные и механизированные малярные работы в Санкт-Петербурге
-Консультации и продажа оборудования для механизированных малярных работ.
8 981 87046 78 Кувшинов Иван
Бронзовая ручка с инкрустацией. Как сделать шариковую ручку своими руками. Сделал элитную ручку своими руками, продолжаю старательно тренироваться в токарном ремесле, давно мечтал выточить что-нибудь маленькое, но очень красивое. Очень помогла эпоксидная смола для создания невероятного эффекта, получилась очень красивая инкрустация.
Эпоксидную смолу Artline Crystal Epoxy покупал тут: artline-shop.ru/?p=pevcov. При использовании специального промо-кода «pevcov» вы получите скидку 5%.
Новая Skoda Octavia российской сборки!
Цены на новую Октавию начинаются с 1 338 000 рублей за версию Active Plus с двигателем 1,6 и механической коробкой передач. В оснащении — мультимедийная система с 8" дисплеем, электрозеркала с обогревом, кнопка бесключевого запуска двигателя, четыре электрических стеклоподъемника, электромеханический стояночный тормоз, полноразмерное запасное колесо, опциональный двухзонный «климат». Но сначала в России эта комплектация появится с двигателем 1.4 TSI мощностью 150 л.с. по цене от 1 398 000 рублей.
Кроме того, будут и еще две комплектации, у которых возможен двигатель 1.4 TSI (а кроме него предлагается и топовый 200-сильный мотор 2.0 TSI): это Ambition Plus с ценами от 1 499 000 рублей и Style Plus, которая будет минимум 1 700 000 рублей.
Рулеткой я намерил под пластиковой защитой картера 160 мм. У стоявшей по соседству Октавии А7 – 140 мм. Не исключено, что частично прибавку обеспечили «девятнадцатые» колёса, и на массовых версиях такой разницы не будет. Подвеска для плохих дорог продолжит ставиться на машины российской сборки. Базовый размер колёс на 16 дюймов в старших комплектациях вырастает до 18-ти. На фото – опциональные «девятнадцатые» диски. Порулить мне удалось от силы пару километров, но попавшиеся дефекты заводских дорог обувка отработала без зубодробительной жёсткости.
Моторно-трансмиссионные сочетания претерпели изменения. Любимая соотечественниками комбинация 110-сильного атмосферника 1.6 MPI с механикой или 6-ступенчатым автоматом осталась. Двигатель 1.4 TSI в 150 «лошадей» менять на агрегат 1.5, как в Европе, не стали: тот слишком капризный для нас. «Ручка» доступна, а в автоматизированном варианте на смену преселективу DSG пришёл 8-ступенчатый Aisin. Сочетание уже знакомо по Кароку. Раз убрали робота, осталась опаска подставы только от мотора, и, полагаю, брать агрегат 1.4 станут чаще.
На вершине гаммы вместо двигателя 1.8 TSI на 180 сил теперь 2.0 TSI мощностью 190 «лошадей». С ним, как и раньше, только DSG. Мотор из семейства ЕА888 понравится любителям быстрой езды. Он и так везёт недурно, а с уже доступными в России чипами раскачивается до 230-285 л.с. В отсутствие RS-версии придётся довольствоваться тюнингом. Кстати, Scout и гибриды в Россию тоже не попадут. На универсал шансы чуть менее призрачные.
Приборка абсолютно новая, в свежем фирменном стиле. Двухспицевый руль классно выглядит и удобен. Мультимедиа – с диагональю 8 или 10 дюймов (на фото). Физических крутилок около дисплея не оставили. Громкость регулируется вынесенной отдельно под экран сенсорной «линейкой». Не худшее решение, но по старинке мне нравится больше.
Оценил низкие центральные дефлекторы. В день знакомства с машиной в Калуге было 32оС. Расположенные традиционно – наверху – пришлось бы закрывать: от лица и шеи их полностью не отведёшь, недолго простудиться. А низкие без проблем дуют мимо водителя и пассажира.
Необычный джойстик автоматической коробки на поверку оказался очень дружелюбным в использовании. Перед ним в нише – беспроводная зарядка смартфона и пара портов USB-C. Их на салон пять: ещё два для задних седоков, а последний пристроили за салонным зеркалом (видимо, для регистратора).
Ушла в прошлое круглая рукоятка управления светом. Клавиши пока физические, но, например, на родственном Фольксвагене Гольф похожий стилистически блок выполнен полностью сенсорным. Ждём и на Шкодах?
Удобнейшие сиденья давно стали нормой на Шкодах. В предсерийной машине, несмотря на богатую комплектацию с электроприводами и памятью, стоял только обогрев. В Европе Octavia получила вентиляцию и массажёр. Но шкодовцы на предпоказе упорно хранили тайну, будут ли они у нас.
Багажник официально прибавил 10 л объёма. Но так ли важно: 530 или 540 л? Он всё равно огромный. Подсветка предусмотрена с двух сторон, крючков и петель не счесть. Есть электропривод пятой двери с виртуальной педалью для бесконтактного открывания движением ноги. Запаска уменьшенная, но визуально в нишу пройдёт по высоте и нормальная.
Сегодня мы познакомим вас с уже очень редким автомобилем Волга ГАЗ 24-02. Всего было выпущено 70 000 экземпляров в разных модификациях. Нам повезло, мало того, что автомобиль в идеальном состоянии, так он ещё и в экспортном исполнении. Автомобиль сто процентов располагает к увеличению населения)))) Приятного просмотра.
Тест драйв нашей ГАЗ-24: www.youtube.com/watch?v=N1SYUsJT75w
