Это новый выпуск программы «Подержанные автомобили».
Сегодня у нас в гостях маленький, но очень дерзкий внедорожник Сузуки Джимни. Мы расскажем про технические особенности этого автомобиля и места, на которые стоит обратить внимание при его покупке.
Новая Skoda Octavia российской сборки!
Цены на новую Октавию начинаются с 1 338 000 рублей за версию Active Plus с двигателем 1,6 и механической коробкой передач. В оснащении — мультимедийная система с 8" дисплеем, электрозеркала с обогревом, кнопка бесключевого запуска двигателя, четыре электрических стеклоподъемника, электромеханический стояночный тормоз, полноразмерное запасное колесо, опциональный двухзонный «климат». Но сначала в России эта комплектация появится с двигателем 1.4 TSI мощностью 150 л.с. по цене от 1 398 000 рублей.
Кроме того, будут и еще две комплектации, у которых возможен двигатель 1.4 TSI (а кроме него предлагается и топовый 200-сильный мотор 2.0 TSI): это Ambition Plus с ценами от 1 499 000 рублей и Style Plus, которая будет минимум 1 700 000 рублей.
Рулеткой я намерил под пластиковой защитой картера 160 мм. У стоявшей по соседству Октавии А7 – 140 мм. Не исключено, что частично прибавку обеспечили «девятнадцатые» колёса, и на массовых версиях такой разницы не будет. Подвеска для плохих дорог продолжит ставиться на машины российской сборки. Базовый размер колёс на 16 дюймов в старших комплектациях вырастает до 18-ти. На фото – опциональные «девятнадцатые» диски. Порулить мне удалось от силы пару километров, но попавшиеся дефекты заводских дорог обувка отработала без зубодробительной жёсткости.
Моторно-трансмиссионные сочетания претерпели изменения. Любимая соотечественниками комбинация 110-сильного атмосферника 1.6 MPI с механикой или 6-ступенчатым автоматом осталась. Двигатель 1.4 TSI в 150 «лошадей» менять на агрегат 1.5, как в Европе, не стали: тот слишком капризный для нас. «Ручка» доступна, а в автоматизированном варианте на смену преселективу DSG пришёл 8-ступенчатый Aisin. Сочетание уже знакомо по Кароку. Раз убрали робота, осталась опаска подставы только от мотора, и, полагаю, брать агрегат 1.4 станут чаще.
На вершине гаммы вместо двигателя 1.8 TSI на 180 сил теперь 2.0 TSI мощностью 190 «лошадей». С ним, как и раньше, только DSG. Мотор из семейства ЕА888 понравится любителям быстрой езды. Он и так везёт недурно, а с уже доступными в России чипами раскачивается до 230-285 л.с. В отсутствие RS-версии придётся довольствоваться тюнингом. Кстати, Scout и гибриды в Россию тоже не попадут. На универсал шансы чуть менее призрачные.
Приборка абсолютно новая, в свежем фирменном стиле. Двухспицевый руль классно выглядит и удобен. Мультимедиа – с диагональю 8 или 10 дюймов (на фото). Физических крутилок около дисплея не оставили. Громкость регулируется вынесенной отдельно под экран сенсорной «линейкой». Не худшее решение, но по старинке мне нравится больше.
Оценил низкие центральные дефлекторы. В день знакомства с машиной в Калуге было 32оС. Расположенные традиционно – наверху – пришлось бы закрывать: от лица и шеи их полностью не отведёшь, недолго простудиться. А низкие без проблем дуют мимо водителя и пассажира.
Необычный джойстик автоматической коробки на поверку оказался очень дружелюбным в использовании. Перед ним в нише – беспроводная зарядка смартфона и пара портов USB-C. Их на салон пять: ещё два для задних седоков, а последний пристроили за салонным зеркалом (видимо, для регистратора).
Ушла в прошлое круглая рукоятка управления светом. Клавиши пока физические, но, например, на родственном Фольксвагене Гольф похожий стилистически блок выполнен полностью сенсорным. Ждём и на Шкодах?
Удобнейшие сиденья давно стали нормой на Шкодах. В предсерийной машине, несмотря на богатую комплектацию с электроприводами и памятью, стоял только обогрев. В Европе Octavia получила вентиляцию и массажёр. Но шкодовцы на предпоказе упорно хранили тайну, будут ли они у нас.
Багажник официально прибавил 10 л объёма. Но так ли важно: 530 или 540 л? Он всё равно огромный. Подсветка предусмотрена с двух сторон, крючков и петель не счесть. Есть электропривод пятой двери с виртуальной педалью для бесконтактного открывания движением ноги. Запаска уменьшенная, но визуально в нишу пройдёт по высоте и нормальная.
Дорогие подписчики сегодня обозреваем огромный семейный автомобиль. Универсальный как для загородного активного отдыха, так и посещения дачи. Сегодня у нас на обзоре Nissan Pathfinder 2007 года выпуска с двигателем 2.5 литра
Всем здарова! Сегодня мы решили провести опыт над кокосами. Да, именно те прочные, круглые, волосатые, наполненные водой и мякотью шары. Мы решили взять и разобрать их на составляющие. А ввязались мы в это, потому что нам стало интересно, сколько же той самой жидкости находится в них? Но, так как в разных кокосах количество жидкости отличается, мы взяли 1000 штук…. Да! Целую 1000, где вы еще такое увидите? Столько кокосов в одном месте, это нечто! На этот ролик мы потратили очень много сил и времени, так как разбивать кокосы довольно непростая штука… А еще у него очень забавное лицо, не, ну правда, очень смешное. Вы можете в этом убедиться посмотрев наш ролик! Приятного просмотра, ребят.
Рады представить Вам новый обзор на Chery Tiggo 7 PRO! Ознакомиться с ценами и комплектациями — riaavto.ru/chery/tiggo-7-pro
Базовое оснащение Chery Tiggo 7 PRO Luxury включает светодиодную оптику, 17-дюймовое «литьё», дистанционный запуск двигателя с бесключевым доступом в салон и камеру заднего вида, транслирующую картинку на центральный десятидюймовый экран.
В Китае приставка Pro означает топ-версию кроссовера с турбомотором 1.6 мощностью 197 л.с. и семиступенчатым «роботом». Но в России Chery Tiggo 7 Pro будет продаваться в модификации с уже известным нам по Tiggo 4 двигателем 1.5T (147 сил) и модернизированным вариатором. В конкуренты «прошке» выбраны Tucson, Sportage и даже Tiguan.
0:00 Превью
0:44 Начало
2:25 За рулем
2:56 Решетка радиатора и вид спереди
4:40 Под капотом
7:10 Про поездки и расход топлива
8:29 Вид сбоку
9:58 Chery Tiggo 7 PRO на подъемнике
11:50 Вид сзади и багажник
15:25 Место водителя
19:00 Система управления
27:10 Задний ряд и салон
28:46 Цены и комплектации
32:20 Итоги
__________________
Автосалон «Риа Авто» — более 15 лет на рынке, является официальным дилером ведущих мировых марок России, Японии, Кореи, США, Франции, Германии и других стран.
• Покупка и продажа автомобилей
• Техническое и гарантийное обслуживание автомобилей
• Покупка авто у официального дилера
• Автокредит
Расчет наличными, в кредит или рассрочку. Возможна покупка по программе Trade-in на выгодных условиях. Закажите обратный звонок или оформите заявку на сайте, чтобы получить спецпредложение!
Следите за нашим сайтом, это авто скоро появится там и мы объявим цены на него в Украине под ключ. Удачного просмотра ;-)
Основных комплектаций 5, но на самом деле их намного больше.
Мотор 135квт (184лс)
Батарея 52.4, 70, 73.3 или 80квч
Запас хода NEDC — 400, 500, 530 или 600км соответсвенно
Крутящий момент 350нм
Разгон до 100км/ч за 7.7сек
Максимальная скорость 175км/ч
Смотрите на нашем канале другие обзоры китайских электромобилей. Не забывайте подписаться чтоб не пропустить новые видео.
Этот им много других электромобилей из Китая можно заказать у компании VOLTauto г.Киев www.voltauto.com.ua
Instagram — voltauto2020
Facebook — VoltAuto2020
Telegram канал — t.me/voltauto
VOLTauto, Вольтавто, Вольт авто, Voltavto, Volt Auto, продажа электромобилей в Украине, электромобили, китайские электромобили, электромобили Китай, электромобили из Китая, электрокроссовер GAC Aion V, электрокар GAC Aion, GAC Aion V, GAC Aion,