Дорогие друзья в этом видео обсуждаем целесообразность тойота ленд крузер 100 из под первого хозяина по верху рынка, т.е. за 1.4 — 1.6 млн. рублей стоит или нет решать конечно вам, свою точку зрения покажем в этом видео.
Лада 4х4 (Нива, еще дорестайлинговая) или Сузуки Джимни или Джип Рэнглер? У каждого свой ответ на этот вопрос, а мы лишь вспомнили, чем уникальны и чем хороши эти машины. А пока — поучаствуй в конкурсе и выиграй Весту! Мы разыгрываем три машины в Гран-при «За рулем», причем две из них в исполнении Cross! Подпишись на канал, затем проходи по ссылке и голосуй:
Голосование продлится до 29 февраля — не прозевай! Розыгрыш призовых машин состоится в конце марта.
Итак, Лада 4х4 (Нива) или Сузуки Джимни или Джип Рэнглер?
Они угловаты, неотесанны и выделяются на фоне приторно-толерантной толпы кроссоверов, соревнующейся в размере экранов и скорости перегрева муфты. Наши герои задали тренды на долгое время вперед и десятилетиями остаются верными себе. Встречайте: три настоящих вездехода с родословной и тремя дверьми.
Честь России отстаивает Lada 4x4. В версии Urban с кондиционером и прочими радостями наш 83-сильный внедорожник с безальтернативной механикой тянет на 580 тысяч рублей. Suzuki Jimny чуть ли не втрое дороже: полтора с лишним миллиона за 102-сильную версию с автоматом и в максимальной комплектации GLX. Дорого? Еще один участник нашего взвода – суровый 272-сильный «автоматический» Jeep Wrangler Rubicon уже втрое дороже Джимника – 4 300 000 рублей.
Но разве цена тут главное? Они собрались не для того, чтобы помериться прайсами, а показать мастер-класс настоящего оффроуда.
Асфальт кончается, и Лада, не раздумывая, слетает на полевую дорогу. Ей не нужно останавливаться и готовиться – привод у нее постоянный, что сорок лет назад было настоящим прорывом. Нива невозмутимо скачет по проселку, словно ей опять восемнадцать. Даже если колеса отрываются от земли, не важно: подвеску не замкнуть. Главное, закрепить вещи в салоне. Но вот начинается территория, куда кроссоверы уже не суются. И тут в дело вступает внедорожный арсенал – понижающая передача и блокировка межосевого дифференциала. Причем последний активировать сразу не так просто – нужно потихоньку трогаться, ловя момент включения блокировки. Хотя иногда это получается быстро: когда зубья и звезды удачно сходятся.
Почти сразу Нива натыкается на диагональное вывешивание, которое ой как не любит – колеса беспомощно крутятся в воздухе. Но не беда, машина легкая,
ее можно раскачать даже в одиночку. Висящие колеса цепляются за грунт, и Нива трогается с места. Больше газу! Дальше подъем – песчаный, процентов под 70 и высотой метров десять. Пробую взять с наскока: шины скользят по глине перед подъемом, и Ладу сносит мордой на молодую поросль. Вот сейчас-то и аукнутся нам модные пластиковые бампера! На удивление – они целы. А что если штурмовать горку внатяг? Первая попытка, вторая. Под рев старого жигулевского сердца Нива становится царицей горы.
Suzuki по полевой дороге мчит не столь уверенно и за Нивой поспевает с трудом. Но подвеску «японца» тоже не пробить, колдобины ему не страшны. Однако по умолчанию тяга идет только на заднюю ось, из-за чего Jimny постоянно норовит развернуться поперек дороги. Передний мост у него включается тоже по старинке, рычагом. Гул раздатки усиливается, и Suzuki подгребает к «диагональному» участку, который тяжело покорился Ниве. История та же: стоит колесам повиснуть по диагонали, и Jimny в ловушке. Но и его также легко раскачать. Причем, даже не выходя из машины! Подъем Suzuki дался легче – спасибо «злым» шинам. Крутая песчаная горка покорилась с первой попытки.
Jeep чихал на диагональное вывешивание. Ходы подвески просто запредельные, и даже если на земле останется только одно колесо, Wrangler выберется – межколесные блокировки сделают свое дело. А вот горка Джипу пришлась не по вкусу: шины зимние, но не самые внедорожные. Но 400 ньютонов затащат куда-угодно, и Wrangler взял рубеж.
Инвестируй с Авалон: avalon.pro/?ref=mmcars Канал Красавчика-- www.youtube.com/channel/UC27YSrJiqt0EkeC53Tgs9OA Я в Инстаграмм-- www.instagram.com/michael_merikin_/ Мой Телеграм-- teleg.run/mm_cars
Я в ВК-- vk.com/michaelmerikin
Группа MM CARS-- vk.com/michaelmerikinmmcars ________________________________________________________________________________________________Проект тачка за миллион продолжается.В этом видео Будет Оживление Рендж Ровера и продажа Мерседеса МЛ в 163 кузове.Так же я купил Самый Дешёвый Порше Кайен.Машина печальная, проблемы с двигателем._________________________________________________________________________________________________#авито #машины #авто #продажа #деньги #ремонт #перепродажа #перекуп #михаилмерикин #mmcars ________________________________________________________________________________________________Тачка за миллион.Купил Машину у девушки за 16 тысяч --https://www.youtube.com/watch?v=Zz065YJ1O-0
Один из лучших номеров от Стояновки на Лиге Смеха. Ваня все таки засосал Олю Полякову прямо на сцене. Безумие в этой игре продолжается, но все же выглядит это очень смешно.
Этот номер порвал зал до слез — как ЗАСОСАЛИ Полякову на Лиге Смеха!
Канал СМЕХА — развлекательный канал на YouTube где вы сможете найти самые лучшие и смешные выступления, миниатюры, сценки, номера, шутки и приколы всех проектов студии Квартал 95. Таких проектов как: Вечерний квартал, Рассмеши комика, лига СМЕХА, Вечерний Киев и многие другие. Именно на канале СМЕХА вы сможете увидеть самые смешные моменты, наиболее качественный юмор, лучшие нарезки и подборки видео которые порвали зал и зрителей. Цель канала — подарить нашим подписчикам и зрителям хорошее настроение, смех и улыбки любым способом. Поэтому в роликах будут представлены разные жанры юмора и стили выступлений. Крутая подача, остроумные шутки, политический стеб, пародии, вся ржачная жесть за которую вы любите черный юмор, стендап (standup), сатиру, музыкальный юмор, анекдоты, в общем все, что способно вызвать улыбку и смех, но здесь вы увидите только самые угарные, ржачные и крутые фрагменты.
Получить консультацию, резервировать online, записаться на тест-драйв 7 (495) 153-51-63
Вместительный, технологичный, трансформация на не достижимом уровне всё это Opel Zafira Life
Посмотрите и узнаете, насколько подходит именно вам. В обзоре мы постарались ответить на часто задаваемые вопросы наших покупателей.
0:00 введение
0:23 красивые кадры
1:02 чей Опель?
1:39 как купить дешевле
1:56 фары
2:14 под капотом
3:02 гарантия и ТО
4:10 окраска кузова
4:36 варианты дисков
4:52 габариты
5:32 пассажирская дверь
6:10 сидения пассажира
8:52 особенности сдвижной пассажирской двери
10:11 второй ряд сидений варианты трансформации салона
15:43 багажное отделение
17:30 будьте аккуратными с дверьми
18:15 водительское сидение
18:57 многофункциональный руль
19:11 АКПП
19:26 система сцепления с дорогой IntelliGrip
19:59 безопасность
20:43 проекционный дисплей
20:58 адаптивный круиз контроль и другие помощники
21:58 мультимедийная система
23:33 камера заднего вида
24:03 акустическая система
24:27 управление дверьми из салона
25:06 вебасто предпусковой подогреватель
26:39 итоги
0:00 Ведение
1:10 комплектация, цены,
1:58 фары
2:43 особенности ДВС
4:11 коробки передач
5:17 привода
6:29 гарантия и ТО
7:22 габариты
7:45 варианты дисков, подвеска
8:16 кузов, варианты цветов
8:32 пассажирская дверь, бесключевой доступ, доводчики
9:39 особенности интерьера
11:18 сидение пассажира
13:10 второй ряд сидений
16:44 безопасность
18:00 3-й ряд сидений
19:50 крышка багажника и багажное отделение
22:26 габариты багажного отделения
23:44 водительское место
24:44 руль
25:53 разные круиз контроли
26:25 датчики света дождя
26:58 приборная панель
27:15 зона водителя
27:47 парктроники, камера
28:38 климат контроль и теплые опции
29:39 центральный тоннель
32:51 мультимедийная система
33:40 яндекс авто
36:52 акустика
37:56 помощники водителя
39:26 минута субъективности