Chery Tiggo 7 Pro: турбомотор 147 л.с., вариатор, только передний привод
Luxury CVT 1479900 рублей
Elite CVT 1549900 рублей
Prestige CVT 1649900 рублей
Подписывайтесь — будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
02:42 Как светят фары у Тигго 7 про?
06:00 Как работает дистанционный запуск двигателя Tiggo 7 Pro
07:34 Багажник: доступ и объем
09:35 Камеры кругового обзора
10:30 Какой у Tiggo 7 Pro реальный клиренс?
11:00 А защита мотора есть?
13:14 Мотор: объем и мощность
13:53 Какой бензин лить в турбомотор Чери: 92 или 95?
15:00 Вариатор такой же, как на Tiggo 8, или нет
17:17 Интерьер: дизайн и материалы
18:20 Мультимедийная система
21:06 Индукционная зарядка телефона
22:40 Джойстик вариатора — почему такой
26:03 Задние места Tiggo 7 Pro
28:20 Легкое бездорожье, плавность хода
31:10 Вариатор на бездорожье
32:38 Вариатор на шоссе
34:00 Расход топлива Tiggo 7 Pro
35:27 Разгон 100 км/ч — замеры
36:22 Покупать Tiggo 7 Pro или нет?
В прошлом видео, как я купил Nissan Leaf, меня раскритиковали за мои эмоции. Я решил исправиться и записать полноценный обзор на Nissan Leaf 40 KWh. Вы узнаете чем отличаются Ниисан Лиф из Европы и США, как заряжать Nissan Leaf, запас хода Ниссан Лиф, как работает система ProPilot, что такое e-Padal, все плюсы и минусы электрического автомобиля Ниссан Лиф. После просмотра этого видео у вас не останется вопросов, что такое Nissan Leaf ZE1, ролик поможет вам определиться, нужен вам такой автомобиль или нет.
Сравниваем Jimny и Duster на оффроад. Кто круче — Suzuki или Renault? Это первый батл нашего Джимни, скоро будут еще! Подробности в видео нашего тест-драйва Сузуки Джимни в песке и по бездорожью. Сравниваем Suzuki Jimny, Renault Duster и Lada Niva (ВАЗ Нива).
В прошлых видео мы рассказывали о проектах по постройке уникальных автомобилей от компании Nanoprotec, один из них, это Toyota FJ Cruiser который должен превратится в Пикап.
В этом видео мы покажем с какими проблемами мы столкнулис и как их решили.
Дальше — больше, смотрим наше видео комментируем и подписываемся на канал, дабы не пропустить много чего интересного.
В видео использована музыкальная композиция:
Trap Beat — Empire by Grizzly Beatz by GRIZZLYBEATZ | RAP
Смотрите видео: шокирующая правда о деньгах, которую от нас скрывают, вся правда о деньгах, разоблачение www.youtube.com/watch?v=zyh602CqMd0
Подписывайтесь на канал и узнавайте еще больше Удивительных фактов goo.gl/tzzq8j
Если это видео было интересным для вас – комментируйте и ставьте лайки.
Деньги это придуманный способ обмана, американская мечта — сказка для наивных. Скандальная правда о деньгах, еще одна правда о деньгах. Специальный проект
И не важно Банк Англии это или любой другой, какой валютой вы пользуетесь: евро, доллар, рубль, гривна все работает едино
В данном видео вы узнаете: кто на самом деле печатает деньги, кому принадлежит право на выпуск денег в стране, что такое национальный банк, федеральная резервная система, кому выгодно, что бы люди брали кредиты, убийство Кэннеди, что такое пирамида долгов, кто такие Ротшильды и Рокфеллеры, Федеральная резервная система и многое другое
Большинство государств не имеют контроль над денежным обеспечением. Обязательство печатать деньги принадлежит коммерческим структурам.
Банкиры и их обман, государственный долг и депозиты
Например, правом выпуска национальной валюты соединенных штатов обладает Федеральная Резервная Система (ФРС) — это частная организация, акционерное общество, созданное 12 крупными частными банками США.
Однако так было не всегда. Еще в 18 веке основатель международной династии банкиров и предпринимателей Майер Амшель Ротшильд говорил: «Дайте мне возможность контролировать выпуск денег в стране, и мне плевать, кто пишет ее законы».
Джон Кеннеди – последний Президент США, восставший против Федерального резерва.
Одна из основных причин, из-за которой весь мир все еще желает доллары, кроется в том, что почти за весь газ и нефть на планете нужно расчитыватся долларами. По этой же причине США имеют еще и преимущество свободного доступа к этим газовым и нефтяным резервам.
В России печатает деньги исключительно Центральный Банк Российской Федерации (Банк России), который является юридическим лицом — то есть государству он не принадлежит.
Точно такая же ситуация в Украине — Национальный Банк Украины является частным банком.
Теперь вам стала известна правда о федеральном резерве и шокирующая правда о деньгах, которую от нас скрывают
Driving modes: The driver has a choice of drive strategies
The power consumption and range of electric vehicles greatly depend on the driving style. The EQC supports its driver with driving modes that have different characteristics. In the more economical driving modes, the haptic accelerator pedal that prompts the driver to conserve power plays an important role.
The following programs are available:
COMFORT: Default setting; accelerator pedal characteristic supports a comfortable driving style, but also automatically becomes more dynamic depending on the driving style.
ECO: Driving program focused on high efficiency and low consumption.
MAX RANGE: Intelligent driving program that can help the driver achieve the maximum possible range.
SPORT: Driving program focused on the best response for the highest driving performance.
INDIVIDUAL: There is also an individual driving program which allows the various parameters to be adjusted separately.
One-pedal driving: manual selection of braking recuperation
The driver is also able to influence the recuperation level using so-called paddles behind the steering wheel. The paddle on the left increases the level of recuperation, the paddle on the right reduces it. The following stages are available:
D Auto (recuperation via ECO Assist to suit the situation)
D (coasting)
D (low recuperation)
D — (medium recuperation)
D — - (high recuperation). This makes one-pedal driving possible, because in most situations the recuperative deceleration is enough not to require operation of the brake pedal.
ECO Assist: Intelligent efficiency through the use of sensor fusion
Predictive driving for economy — the ECO Assist assistance system comprehensively supports drivers in implementing this effective efficiency strategy: by prompting the driver when it is appropriate to come off the accelerator, e.g. because the vehicle is approaching a speed limit, and by functions such as coasting and specific control of recuperation. For this purpose, navigation data, traffic sign recognition and information from the intelligent safety assistants (radar and stereo camera) are linked and processed.
ECO Assist takes the following traffic situations and information into account in its driving recommendations and efficiency strategy:
Route profile (bends, junctions, roundabouts, gradients)
Speed limits
Distance from vehicles travelling ahead
ECO Assist continuously generates coasting simulations in the background: depending on the traffic situation, it computes whether the vehicle should ideally be allowed to coast with the lowest possible driving resistance with the drivers foot off the accelerator, or whether it should be decelerated so that the battery can be efficiently charged (recuperation).
Within the limits of the system, ECO Assist controls the overrun according to the situation as soon as the drivers foot leaves the accelerator. The driver is given a discreet prompt to do this by a «foot off accelerator» symbol in the media display (or, if installed, in the head-up display). At the same time, a diagram gives the driver the reason for the recommendation (e.g. «Junction ahead» or «Gradient ahead»).
ECO Assist predictively computes the driving situation when deciding whether to drive with the lowest resistance or whether to recuperate. Examples include dips, brows or speed limits ahead, which the system recognises from the map data.
Thanks for watching!
— Hope you enjoy this video and leave your comment bellow. To stay up to date with alot of new Video
SUBSCRIBE my channel: goo.gl/xgWsDE
— Car Comparison with all car infomation: goo.gl/Qf5D8h
Сашина версия поездки по Европе в которой он использует не только 3и фазы и суперчаржер, но и чадемо. Это первый задокументированный выезд переделанной в Европейскую теслу и ее зарядка на суперчаржере
Если у вас есть Тесла и вы хотите присоедениться к нашему сообществу Владельцев Тесла #ЦерковьСвятогоИлона в Вайбер, пишите в личку в инстаграмм Богдану! Спасибо, мы рады всем Теславодам Всего МИРА!
Обратная связь: Зайдите на сайт — 1-auto.com.ua в правом нижнем углу нажмите круглую кнопку, выберите удобный способ связи Тел 0800-333-800 Тел 38096-555-9155
Интересует подбор авто в Украине или Пригон автомобилей с Европы?
Обращайтесь, с радостью поможем! C ув. Николай Тарануха!