Пока нам еще не доступны батареи, способные обеспечить нужный запас пробега, промежуточным вариантом на пути к «электрификации» являются плагин-гибриды. И Mercedes – один из немногих, кто активно использует связку именно дизельного двигателя и электромотора (300de). Именно такую версию обновленного E-Class (W213) мы и взяли на тест. Утверждают, что автомобиль расходует 1.6 л топлива на 100 км. Вот мы и проверим!
Маркетплейс максимальных скидок на новые авто: carbimba.com
Новая Toyota RAV-4, неукротимый Volkswagen Tiguan, неподражаемая Mazda CX-5, невозмутимый Forester и турбо CR-V. Каждый за себя и все на одного!
Тест-драйв нового BMW X5 M в кузове F95, сравнение с Audi RS Q8. И вы здесь чтобы увидеть что-то необычное… что-то отличающееся от того, что вы видите уже почти два года на дорогах своих городов… что-то более дерзкое и быстрое… Это видео о новом БМВ Х5 М 2020 модельного года в кузове Ф95.
Во время закрытого кинопоказа бесследно пропала супруга нового начальника штаба военного округа. В дамской комнате, куда она отлучалась, повсюду кровь. Судя по всему, женщину избили и, возможно, похитили. Кто из присутствующих на кинопоказе мог совершить такое преступление?
Добрый день друзья. В этом ролике новый Урал грузовик на метане мы покажем Вам самосвал Урал с новой кабиной и Урал с газовым мотором ЯМЗ 536, это Вам не Урал 4320 с ЯМЗ 238!
На сегодняшний день на автомобили Урал серийно устанавливаются двигатели ЯМЗ 65654 и ЯМЗ 536, на машины Урал 6370 устанавливаются моторы ЯМЗ 653. К сожалению, легендарный Урал ямз 238 мы уже не увидим, т.к. данный мотор не отвечает экологическим требованиям действующим в настоящее время.
Новый Урал самосвал, представленный на выставке имел очень интересный экстерьер, как утверждал Николай, представитель завода, машина похожа на Рено. Кабина Урал к сожалению, оказалась запертой, и мы не смогли по достоинству оценить внутренний интерьер.
Машина Урал представленная на выставке на мой взгляд является реинкарнацией Урал 63685. Бескапотный Урал производился до 2008 года, после кризиса у завода наступили не лучшие времена и производство машины тогда прекратили. Тогда автомобиль также производился на китайских мостах и отличался от представленного образца по большому счету только внешним видом кабины.
Также сегодня завод продолжает изготавливать Урал 6370 с колесной формулой 6х6. Этот автомобиль имеет двигатель Урал ЯМЗ 653 мощностью 420 л.с. изготовленный в Ярославле по лицензии компании Рено.
Хочется верить, что новый грузовик Урал не постигнет та же участь что и его предшественника в 2008 году. А завод Урал потеснит производство КАМАЗов и Миасские грузовики в народе тоже будут называть Урал батыр!
Рядом с бескапотным автомобилем на стенде завода красовались грузовые автомобили Урал 4320, но уже с представкой некст. Один из автомобилей Урал на метане второй Урал некст 6х6 с разнесенной рамой и манипулятором.
Урал некст самосвал имел двойную топливную систему. Автомобиль был оборудован баллонами со сжатым метаном и криососуд с сжиженным метаном.
Второй автомобиль Урал 4320 выделялся своей разнесенной базой до 5 метров, напомню, что в штатном исполнении автомобиль имеет базу не более 4700 мм. Также Урал бортовой был оборудован Крано манипуляторной установкой.
К сожалению автомобиль Урал некст 6х4 представленный на выставке был с подкрылками, прикрученными на саморезы. Судя по внешнему виду саморезы строительные обычные, острия торчат. Прошло полгода, но ничего к сожалению, не поменялось. Кому интересен этот ролик смотрите Урал видео по ссылке youtu.be/Hq-T9E6bYio. В этом ролике я делал обзор на Урал некст тягач. Ролик постарались сделать не предвзятый и показать вам тягач Урал как он есть со всеми на наш взгляд внешними недостатками.
На этой выставке не был представлен грузовой Урал вахтовка. Хотя автомобиль Урал 3255 традиционно пользуется спросом.
Также мы не увидели седельный тягач Урал с новой бескапотной кабиной или кабиной Урал некст.
Подписывайтесь на канал, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
In this video im restoring an old broken and rusty Padlock.
This Padlock was sent to me by one of my subsrcibers from Italy. Right when I saw the picture I knew I want to restore this lock and I was impatiently waiting for the package to arrive. I found out that his padlock was made in Germany by Kamp in the 1930s. The lock was very rusty, the key was missing and it seemed to be broken. It was also very rusty inside, all moving parts were stuck and the closing mechanism was broken. Due to the amount of damage on the case due to rust I decided to paint it. This way I can use filler to achieve a nice finish, otherwise Id had to sand all pitting off and there was just not enough material left to do so. The plates from the mechanism were damaged a lot too, but they were all still functional. So I only removed all sharp edges and gave them a nice bluing finish for rust protection. The aluminium part, where the key comes in was damaged a lot too and had a lot of play in the case. If I would sand it clean it would get even more play. For those reasons I decided to make a new one, I choose bronze because it would fit better to the overall look at the end. Making the key was quite a challenge, but it turned out very well and it actually worked. In my opinion the padlock turned out very well and Im very happy with the endresult.
I hope you like my work and the video.
Huge thank you to all of my Patreon and PayPal supporters and specially to:
Daniele Castoldi
Tyler Nelson
Afreeflyingsoul
Gregory
Ricardo David
Adel AlSaffar
Alan Hanson
Amanda Taylor, Esq
Andreswara Hermawan
Andrew Phillips
audi4444player
Courtney Maleport
Dan Williams
Dre Gilley
Ethan Hartley
Hunter R.
JD Smith
Jonas Richartz
LVE
Mellissa Marcus
Nick Cannon
Paul Ambry
Paul Mampilly
Shawn Daniels
Trevor Kam
TRG Restoration
Vince Valenti
Yale Baker
Zachary Grimes
Timestamps:
00:00 preview
00:39 disassembling
02:09 showing all the parts
02:22 cleaning the parts with the parts washer
02:50 sandblasting
03:29 restoring the case
06:18 restoring the shackle
07:38 making two brass parts to support the shackle sideways
08:17 restoring the plates
08:58 remaking the broken part
10:09 making a new spring
10:53 making new pins on the lathe
11:37 making three rings for the blind rivets
12:08 making a new front cover
13:34 making a new part for the key on the lathe and mill
15:19 making a new key
18:12 showing the parts before reassembling
18:31 reassembling
20:25 showing the finished restoration
21:05 final test
Time and costs of this restoration:
I was working on this project for 2 week
$10 steel for the frontplate and closing mechanism
$10 steel for the pins and key
$50 paint
$25 rivets
My camera:
Panasonic HC-V180
If you have any questions about the process, machines im using or other stuff, just ask me in the comments. I read them all and i try to reply as soon as possible.
Sorry for my bad english, its not my language. I try my best to improve my technical english.
Subscribe for more of my content. Im uploading videos about mechanical stuff, as new creations and buildings and also restorations.
Well, This Katana took me too long to make and this was not easy to make it such perfect. Alot of People asked me to make Katana so i tried my best to make a perfect Katana Sword as i can.
All the Processes are below of making this beautiful KATANA:
Forging:
It took me almost three days to hand forge an Iron Chain piece into a long Metal Strip and this was one of my hardest forging ever. I dont have a power hammer so i did all the forging with hands and turned a chain piece into an almost 33 — 34 inches long steel strip.
Grinding:
I started some rough grindings of long strip on my Belt sander and turned the strip into a Katana shaped long steel piece. I also hand sanded the edges with the help of file to remove almost all the roughness of the sword.
o. I made the Blood Groove with the help of rotary grinder.
o. The blade bevel was made by my professional angle grinder.
o. Hand Sanded the blade to remove roughness.
Hardness:
There is a professional way to harden a Katana and that is
Covering the whole sword in a Fire Clay (Insulation) Except the blade bevel.After that we put the sword into the fire and heat it to critical temperature. We use oil to Quench the heated sword in it. Now the Bevel is hard and the remaining sword is annealed. Tempering the blade is the best way to increase the Strength, Hardness and Toughness of the sword.
Hibaki:
This piece is traditionally made by forging some copper or brass but we can also make it by casting these metals. And the purpose of hibaki is to hold the Sheath with the handle.
Handle:
The Handle contains three parts.
o. GUARD: I made the guard by using a thick brass sheet, which is roundly turned into a beautiful metal piece that can show a partition between the handle and the remaining sword.
o. Spacer: This is the little metal piece which fits on tang and controls the fittings of the whole handle so nothing should vibrate in handle.
o. Wood: A nice piece of wood uses as a handle of the sword and that could be Wrapped by some soft (leather) strips.
Forging a KATANA out of Rusted Iron CHAIN
#Forging
#RandomHands
Precautions:
Always wear leather gloves while sanding knives. Always keep a First Aid Kit at your work place.
faq