Видео как Павел Блюдёнов Сонату дорабатывал: youtu.be/qLoBo6kYcN0
Доводчики на двери устанавливались в ателье BGT bgtshop.ru
Финальная доводка BGT.SPB bgt.spb.ru
Сравниваем Jimny и Duster на оффроад. Кто круче — Suzuki или Renault? Это первый батл нашего Джимни, скоро будут еще! Подробности в видео нашего тест-драйва Сузуки Джимни в песке и по бездорожью. Сравниваем Suzuki Jimny, Renault Duster и Lada Niva (ВАЗ Нива).
Подписывайтесь на канал и узнавайте еще больше Удивительных фактов goo.gl/tzzq8j
Если это видео было интересным для вас – комментируйте и ставьте лайки.
Титаник – корабль, бросивший вызов высшим силам. Чудо кораблестроения и самый большой корабль своего времени. Строители и владельцы этого гиганта заявляли: «Сам Господь Бог не сможет потопить этот корабль». Сегодня вам станут известны все факты которые вы не знали о Титанике
После просмотра данного видео вам будет известна вся правда о Титанике. Вы узнаете о том, как строился корабль и как он ушел в свое роковое плавание, а также некоторые мифы, окружающие это сверх судно и почему затонул Титаник, как Титаник спустили на воду.
Титаник был заложен 31 марта 1909 года на верфях судостроительной компании «Харланд энд Вольф». И спущен на воду 31 мая 1911 года, всего через 2 года после начала строительства.
Огромное судно, каким был «Титаник», должно было иметь достаточное количество электроэнергии. К распределительной сети были подсоединены 10 тысяч лампочек, 562 электрообогревателя, электроприводы для восьми кранов общей грузоподъемностью 18 тонн и четыре грузовые лебедки.
Вы узнаете почему утонул Титаник, о его братьях близнецах Олимпике и Британике, рассказы выживших пассажиров лайнера.
В видео вы найдете все ответы на такие вопросы:
титаник под водой видео, выжившие, в поисках титаника, гибель корабля, фильмы ди каприо, титаник достали он жив, история гибели, титаник интересные факты, момент крушения, на дне океана видео, оскар, титаник утонул или нет, как это было.
Существует версия о некой теории страхового заговора вокруг Титаника. Такую версию предлагают Дан ван дер Ват и Робин Гарднер, авторы бестселлера «Титаник. Заговор». Они заявляют, что причиной гибели знаменитого лайнера было спланированное мошенничество с целью сорвать страховую премию.
Теперь вам стала известна вся правда о Титанике и как на самом деле утонул Титаник
Композиция «Easy Jam» принадлежит исполнителю Kevin MacLeod. Лицензия: Creative Commons Attribution (https://creativecommons.org/licenses/...).
Оригинальная версия: incompetech.com/music/royalty-....
Исполнитель: incompetech.com/
Подписывайтесь на наш канал и узнавайте самые интересные, полезные, безумные, шокирующие, эксклюзивные, реальные, интригующие, любопытные и удивительные факты о кошках, космосе, интересные факты о левшах и правшах, еде, животных, кино, земле, знаменитостях, всю правду о, мифы о левшах, науке, россии, америке а также всевозможные топы, лайфхаки и другие факты которые вы не знали
Обзоры новых моделей смартфонов и планшетов 2018 и 2019 года, сравнения, Android и iOS, ноутбуки и дроны, китайские гаджеты и техника с Aliexpress, тест-драйвы электромобилей, репортажи с производств и сравнения цен на технику.
Это 50й выпуск Перезагрузки и Орёл и Решка. Перезагрузка. АМЕРИКА в 50м штате США — Гавайи. Настя Ивлеева и Антон Птушкин покажут вам все то, что не успелось 4 года назад, расскажут о главных достопримечательностях Гонолулу. А еще мы пролетим над гавайскими островами в вертолете без дверей, испытаем на себе местный популярный аттракцион тьюбинг, проберемся закрытым военным маршрутом «Лестница в небо» он же тропа Хайку и поплаваем вместе с голодными галапагосскими акулами!
#orelireshka #орелирешка #орелирешкаперезагрузка #гавайи #сша
Driving modes: The driver has a choice of drive strategies
The power consumption and range of electric vehicles greatly depend on the driving style. The EQC supports its driver with driving modes that have different characteristics. In the more economical driving modes, the haptic accelerator pedal that prompts the driver to conserve power plays an important role.
The following programs are available:
COMFORT: Default setting; accelerator pedal characteristic supports a comfortable driving style, but also automatically becomes more dynamic depending on the driving style.
ECO: Driving program focused on high efficiency and low consumption.
MAX RANGE: Intelligent driving program that can help the driver achieve the maximum possible range.
SPORT: Driving program focused on the best response for the highest driving performance.
INDIVIDUAL: There is also an individual driving program which allows the various parameters to be adjusted separately.
One-pedal driving: manual selection of braking recuperation
The driver is also able to influence the recuperation level using so-called paddles behind the steering wheel. The paddle on the left increases the level of recuperation, the paddle on the right reduces it. The following stages are available:
D Auto (recuperation via ECO Assist to suit the situation)
D (coasting)
D (low recuperation)
D — (medium recuperation)
D — - (high recuperation). This makes one-pedal driving possible, because in most situations the recuperative deceleration is enough not to require operation of the brake pedal.
ECO Assist: Intelligent efficiency through the use of sensor fusion
Predictive driving for economy — the ECO Assist assistance system comprehensively supports drivers in implementing this effective efficiency strategy: by prompting the driver when it is appropriate to come off the accelerator, e.g. because the vehicle is approaching a speed limit, and by functions such as coasting and specific control of recuperation. For this purpose, navigation data, traffic sign recognition and information from the intelligent safety assistants (radar and stereo camera) are linked and processed.
ECO Assist takes the following traffic situations and information into account in its driving recommendations and efficiency strategy:
Route profile (bends, junctions, roundabouts, gradients)
Speed limits
Distance from vehicles travelling ahead
ECO Assist continuously generates coasting simulations in the background: depending on the traffic situation, it computes whether the vehicle should ideally be allowed to coast with the lowest possible driving resistance with the drivers foot off the accelerator, or whether it should be decelerated so that the battery can be efficiently charged (recuperation).
Within the limits of the system, ECO Assist controls the overrun according to the situation as soon as the drivers foot leaves the accelerator. The driver is given a discreet prompt to do this by a «foot off accelerator» symbol in the media display (or, if installed, in the head-up display). At the same time, a diagram gives the driver the reason for the recommendation (e.g. «Junction ahead» or «Gradient ahead»).
ECO Assist predictively computes the driving situation when deciding whether to drive with the lowest resistance or whether to recuperate. Examples include dips, brows or speed limits ahead, which the system recognises from the map data.
Thanks for watching!
— Hope you enjoy this video and leave your comment bellow. To stay up to date with alot of new Video
SUBSCRIBE my channel: goo.gl/xgWsDE
— Car Comparison with all car infomation: goo.gl/Qf5D8h
Dont buy an Audi E-Tron before this video I made after three months and 11 000km in my E-Tron.
0:00 Intro
0:55 Considering the competitors
3:18 Normal body style or SportbacK?
4:47 Should I get the 50 or 55?
7:22 What options should I skip?
9:37 What option would you change in your E-Tron?
10:32 My recommended configuration (trim levels and optinal extras worth having)
18:06 Conclusion
