This is my first canoe build ever, I learned lots on this build. I genuinely «went to school» on this one! I am looking forward to my second build on the same mold and rectifying any mistakes I may have made on this one.
I started May 2018 and finished in Nov 2018. by the time i finished it was too cold out to test drive it. ill have to wait till spring!
У нас получились прочные надежные перила с оригинальным дизайном. С этого видео ты узнаешь как просто сделать перила в домашних условиях.
Мы с женой построили этот дом своими руками и продолжаем его обустройство. Строительство дома мы ведем в рамках разумного бюджета и на данный момент на дом со всем его наполнением мы затратили 21500$. Буквально все от проекта до изготовления мебели мы делаем своими руками и это не только повод сэкономить, но также желание самореализовываться. Наш опыт частично экспериментальный и мы надеемся он станет для тебя полезным.
Бетонная отмостка вокруг дома своими руками. Отмостка очень важная конструкция любого дома. При возведении мелкозаглубленного фундамента отмостку нужно делать как можно быстрее, чтобы не допустить замачивание грунта под фундаментом.
В этом видео я покажу устройство отмостки дома из бетона все этапы строительства.
В первую очередь делал я разметку, для этого натянул нить вокруг дома и установил опалубку. Далее убрал растительный слой грунта на глубину 25-30 см. После чего произвел обратную засыпку из песка толщиной 10-15 см. Песок увлажнил и утрамбовал. Сверху на песок уложил гидроизоляцию из рубероида. Потом пришло время укладывать утеплитель. Я использовал ЭППС (экструдированный пенополистирол) толщиной 50 мм. Утеплитель нужен для того, чтобы защитить мелкозаглубленный фундамент от морозного пучения. Поверх утеплителя обязательно нужно сделать армирование, я применил кладочную сетку с ячейкой 100 мм. Далее самый тяжелый этап работ — заливка бетона. Бетон для отмостки я изготавливал следующей пропорции: 1:3:4 (цемент: песок: щебень). Цемент использовал М500. Также добавлял пластификатор для бетона. Толщина бетонного слоя 10 см. Вся отмостка разделена на фрагменты с помощью досок. Это нужно для того, чтобы избежать образование трещин.
Как сделать Генератор для Ветряка и получать Бесплатное Электричество? Вроде просто — сделал лопасти и соорудил пропеллер или просто взял Готовый пропеллер от вентилятора и приделал к нему Динамо! О Как! Супер! Вот только какой пропеллер лучше? И какой брать мотор вместо дорогостоящего Динамо? Ну не разбирать же машину ради Бесплатного электричества… zen.yandex.ru/media/dima/kak-sdelat-generator-dlia-vetriaka-i-poluchat-besplatnoe-elektrichestvo-5e5cde695ba40e23f2d3f13d
Вот я и решил немного покумекать и разобраться в вопросе — «Что лучше? А Что хуже?».
Выходит так — если ветра могут дуть сильные то и ветряк, а точнее его вертушка — пропеллер должна быть с малыми площадями лопастей, иначе её просто сдует или сломит. А в случае слабых ветров нужны широкие и округлые безопасные лопасти которые можно позаимствовать от бытового вентилятора или брошенного на помойку кондиционера. Вот у меня как раз и завалялись пара таких вертушек — пригодятся!
Ну а с генератором как быть? Не всякий мотор будет одинаково генерировать электроэнергию к примеру без-магнитные и поло-роторные так и вовсе не годятся.
А вот с магнитными моторами так и вовсе есть поверье, что мол они могут ТОЛЬКО ПЕРЕМЕННЫЙ ТОК без выпрямителя выдавать и что в этом случае потребуется ставить диоды полумосты и прочие выпрямительные премудрости чтобы диодную лампочку худо бедно запитать.
Но это все теории! Давайте практикой развеем сомнения и проверим Экспериментом реальность…
Я для пробы и тестирования взял несколько типичные Генерирующих моторов — Шаговый от лазерного Принтера, Коллекторный 450 ваттный мотор от блендера и разваленный мотор для образца его внутреннего содержания.
И сразу разгадываем ЗАГАДКУ — Мотор от блендера без всяких диодов и выпрямителей отдает при вращении ток способный питать лампочку автомобильной фары 13 вольт и ЭТОТ ТОК ПОСТОЯННЫЙ! Подключение прибора и даже трансформатора не показывают сколько нибудь существенной переменной составляющей (то есть совсем постоянный! ток) За то зажечь с помощью такого мотора и даже дрель лампочку на 220 вольт с помощью трансформатора вряд ли удастся!
А вот мотор от лазерного принтера как раз наоборот. Зажечь лампу накаливания в 13 вольт от автомобиля он не способен. За то при подключении его через трансформатор к лампочке светодиодной на 220 вольт, даже при вращении пальцами, он эту лампу зажигает запросто! Да и ток и напряжение этого шагового мотора как раз переменные и постоянным током там как говорится и «не пахнет
Теперь остается подумать на какую нагрузку мы будем подключать генераторы от ветра»
Кабы ветры дули постоянно и равномерно, то использование генераторов из шаговых моторов было бы рационально для освещения и питания малых нагрузок. Но таких условий просто не бывает и подавляющее большинство генераторов работают на заряд аккумуляторов с последующим использованием этой накопленной энергии.
Большинство аккумуляторов заряжаются напряжением до 12 вольт и, хотя двигатель принтера отдает в нагрузку менее 5 вольт переменного напряжения, при использовании выпрямителя, это напряжение может быть поднято до 7, а использование умножителя позволяет получать 14 вольт, что достаточно для заряда АКБ, но приводит к лишним тратам энергии на преобразование.
В случае с мотором от блендера, даже на малых оборотах этот двигатель выдает напряжение на нагрузку более 20 вольт, при больших токах на заряд аккумулятора это напряжение просаживается и снижаются обороты самого генератора, в итоге мы имеем саморегулируемый зарядник АКБ почти без преобразователей.
Но и тут есть свои «подводные камни». Вращение вентилятора нужно организовать только в одну сторону — это делается «пером» на хвосте ветроустановки. Плюс к этому для того чтобы АКБ не стал разряжаться на Генератор нужно применить ограничение в виде одного диода, желательно с наименьшими потерями и мощного — к примру Диода Шотки.
Вот так вроде простая тема имеет множество нюансов которые стоит учитывать при построении собственных генерирующих конструкций.
Глубокий мокрый снег и около 20 полноприводных авто:
BMW X5 E70, Infiniti QX70, Toyota Land Cruiser Prado, Mitsubishi Pajero Sport, обычный коротыш Pajero 3,2, Subaru Forester, Suzuki Jimny, VW Touareg, Jeep Grand Cherokee, Ford Ranger и многие другие
ОБЗОРЫ ГРУЗОВИКОВ: www.youtube.com/playlist?list=PLMJSW6LmSrMAeXpfM85oXkjFmxtUoixkl
— Команда BELRACE — это еженедельный OFF-ROAD, это ралли-спринты, дрифт, ралли и вообще все что связано с автомобильной тематикой.
Все анонсы и объявления о покатушках и поездках вы сможете найти в нашей группе ВК и в нашем инстаграме: